卡尔玛DRU正面吊燃油报警故障快速维修案例
文摘
科技
2024-08-15 09:00
新加坡
卡尔玛已连续九年推出快速维修故障案例，帮助客户解决了各类设备故障，减少了设备停机时间。卡尔玛今年将继续在各社交平台推出快速维修故障案例分享，同时也将发布一些研讨类技术文，帮助客户及维修人员解决疑难杂症，普及机车技术理论，进一步帮助客户提高生产力。
我们将分享的2024年第二则是卡尔玛DRU正面吊燃油报警故障快速维修案例。接到客户报修反馈一台DRU450正面吊使用过程中吊重柜起升时偶尔会出现油门加不起来，发动机排气管冒黑烟、憋熄火，但是重新启动发动机可以正常工作，驾驶室显示屏上出现100/94/18故障代码报警，此正面吊配置了Volvo TAD1150VE发动机。1、通过机车对应的技术手册查看故障代码的说明，如下：从以上故障代码表可以看出，94/18故障代码表示发动机燃油压力低，会限制发动机扭矩和功率的输出，所以如果刚好吊重柜起升时出现这个故障报警，发动机会表现出动力不足，可能会憋熄火。2、Volvo TAD1150VE发动机燃油压力低报警，可能的原因为：3、根据以上存在可能的原因逐个进行故障排查，排查规则同样为先易后难、先从发动机外围再到内部的顺序进行：
①打开柴油箱盖，目测检查柴油油位，还有半箱多油，柴油油位正常；②目视检查柴油箱至发动机上的柴油软管，未发现泄漏或挤压等异常；③检查燃油系统滤芯，发现额外加装的油水分离器滤杯底部中很多油泥杂质，初步怀疑柴油滤芯堵塞导致发动机出现燃油压力低报警的故障；清洗油水分离器，并更换所有燃油滤芯，并进一步检查柴油管的情况：①检查柴油箱出油管是否有泄漏吸空气，用泡沫水喷淋在软管各个接头处未发现泄漏；②用压缩空气从油水分离器的油管反向对着柴油箱吹气，听到柴油箱内部有咕噜咕噜的声音说明油管没有堵塞；③重新用手油泵泵油启动发动机后，原燃油压力低的故障代码消失，发动机运转正常。但是机车使用几天后故障再次出现，司机报修说机车在夜班使用时故障出现比较频繁。考虑到之前发现油水分离器滤杯比较脏的情况，怀疑机车燃油系统仍然存在脏堵的情况，而脏堵的源头是柴油箱，于是排出柴油箱存油并打开柴油箱专用清洗盖板清洗柴油箱内部，清洗时发现柴油箱内部有泡沫颗粒在泄油口位置。泡沫颗粒物吸油后悬浮在柴油中间，当柴油油位下降，泡沫颗粒物随着柴油的流动吸力靠近柴油箱出油口，并堵在出油口位置时，阻碍柴油流出，就会造成发动机大功率工作时需要大油量但因柴油不足而出现燃油压力低报警，发动机动力不足，憋熄火的现象。
清洗柴油箱、清理杂质、油泥、疏通燃油系统管路、更换滤芯。1、第一次维修时未将燃油系统彻底清洁干净，导致使用几天后故障依旧出现。2、跟设备管理员与司机沟通得知机车基本都是二天补充柴油并且都是早班司机添加完成，泡沫颗粒本身浮力又回到上面此时柴油箱液位是满的所以白天使用不会出现故障。3、客户堆场储存柴油是用200升的铁桶存放，由于铁桶长期使用会有铁锈杂质等异物，而且铁桶在加油时铁桶口是开放的，容易有异物掉进铁桶内。建议在加油时铁桶吸油管尽量不要触及铁桶底部，在加油枪前增加一个过滤网装置避免大颗粒物质进入油箱内污染发动机燃油系统，并且定期清洗油桶，同时柴油桶不能直接户外淋雨以免雨水进入铁桶内。4、请严格按照厂家维护保养手册的要求进行维护保养，定期更换滤芯，使用符合要求的柴油。快速维修故障案例及研讨类技术文由卡尔玛亚洲培训中心（KATC）收集整理编写。转发请注明出处。卡尔玛亚洲培训中心（KATC）致力于成为引导亚洲集装箱装卸工业领先的培训中心，KATC提供一个专业的平台供广大的合作伙伴和用户在全球无界的知识环境中投入学习、忘掉弊习、重新学习。邮箱：hansheng.xie@kalmarglobal.com如需了解更多，请拨打卡尔玛全国统一服务热线：40088-93930
