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1930年代
芬兰国营飞机制造厂在赫尔辛基的芬兰岛（Suomenlinna）和桑塔哈米纳岛（Santahamina）制造军用飞机。
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20世纪40年代末
第一辆工业用跨运车在芬兰赫尔梅拉（Härmälä）制造完成。
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1949年
瑞典利德胡尔特（Lidhult）小镇上一间小作坊为当地的锯木厂制造了第一台叉车。这台设备大获成功，1952年，这家名为Lidhults Mekaniska Verkstad（简称LMV）的机械厂开始批量生产叉车。
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1958年
渥太华钢铁公司发布了全球第一款码头牵引车，可在港口、码头、仓库和物流中心等场所使用。该公司最终成为码头牵引车业务的全球领导者，迄今为止已生产了超过8.5万台码头牵引车，数量超过所有竞争对手的总和。
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1976年
Valmet制造出了第一批集装箱跨运车原型。车架两侧采用了如今常见的双引擎设计，并且凭借四轮驱动技术，迅速超越了竞争对手。
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1985年
卡尔玛生产出了世界上第一台正面吊原型设备，并在第二年开始商业交付。
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1994年
Kalmar LMV在历经数次所有权变更后，公司于1994年正式更名为卡尔玛工业公司（Kalmar Industries），并在斯德哥尔摩证券交易所上市，当时约有员工1500人。
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20世纪90年代末
数次并购奠定了卡尔玛的基础，将芬兰Valmet公司、瑞典卡尔玛工业公司（Kalmar Industries）的北欧货物装卸业务与美国渥太华卡车公司的码头牵引车业务相结合，形成今天大众所熟知的卡尔玛公司。
1994年，芬兰国有企业Sisu收购了渥太华卡车公司以及Valmet的物料搬运业务。
1997年，总部位于芬兰的Partek公司收购了Sisu码头系统公司，并获得了卡尔玛工业公司的大部分股份，随后Partek公司便将这两家公司进行了合并。
到了2000年，卡尔玛工业公司已完全归芬兰Partek公司所有，并从斯德哥尔摩证券交易所退市。
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2000年
Partek收购了瑞典集装箱吊具制造商Bromma，随后成为卡尔玛的一部分。
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2005年
帕特里克码头公司（PatrickTerminals）在澳大利亚布里斯班启用了世界上第一个使用卡尔玛跨运车的全自动跨运车码头。自采用卡尔玛AutoStrad™自动跨运车系统以来，近二十年来，帕特里克码头一直保持着稳定的运营状态，已成为世界上最安全的码头之一。
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2006年
卡尔玛在中国上海投资建设了一家大型工厂，进一步扩展了全球制造网络。
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2012年
卡尔玛在芬兰坦佩雷成立了新的科技研发中心，致力于开发节能环保、安全智能的设备自动化解决方案。
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2018年
卡尔玛最新的创新研发中心在瑞典永比启用。创新研发中心采用最先进的技术，拥有约200名员工，其设计和建造的初衷是希望简化知识共享和孵化跨国界的创意。
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2023年
KalmarOne通过了工业自动化和控制系统网络安全的国际标准IEC62443-4-1认证。卡尔玛是港口和码头行业首家获得自动化系统软件开发认证的解决方案供应商。
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2024年7月1日
卡尔玛正式成为一家独立的上市公司，并发布全新品牌。
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未来
卡尔玛的愿景是成为可持续物料搬运设备和服务方案的领导者。
彩蛋
【卡尔玛历史】往期回顾
●从军用到民用：卡尔玛在战争与和平中完成转型（1930-1950）
●从乡村工厂到行业领导者：卡尔玛在瑞典的卓越历程（1949-1975）关注卡尔玛，了解更多精彩内容
