全民支持!限速后请放宽这一限制!电动两轮车车主:不放开就不买!

汽车   2024-09-30 18:37   江苏  

近些年,为保障出行安全,国家对电动两轮车实行严格管控,在速度、材质、载人等方面提出高要求,可谓劳民又费财。是时候放宽非人性化的“载人”限制了,让电动自行车发挥它本身的实用功能!

限速和限载

伤了老百姓的心
众所周知,新新国标的最高限速大概率是不会调整优化了,也就是说今后电动自行车的车速最高仍为25km/h。这个速度对于大多数人来说,是真的慢,只是比普通自行车快了一点而已,所以它已经完全能够确保电动自行车的骑行安全。速度低,忍忍就过了,但在这个低速的基础上还只能乘载12周岁以下的未成年人,着实让人难以接受!

想百姓之想,应百姓所需,近些年,一些城市对电动车的载人限制有了放宽,比如广州要求在其他道路上载人不得超过一人;江苏、福建等地要求电动自行车可以载一名16周岁以下未成年人。既然载人限制可放宽,那为何不考虑继续放宽电动自行车乘载人的年龄呢?毕竟部分16岁未成年人的身高体重可是和成年人不分上下,“既然可以载孩子,那为啥不可载成年人呢?”、“如果限速不放开,载人限制也不放开,那买电动自行车还有啥用,不如不买了!”

安全有保障
放开限制得人心
电动自行车的载人限制已经很让人头疼,但更让人头疼的是电动两轮车中的电轻摩竟然还有着严禁载人的规定。
目前,电轻摩的最高速度是50km/h,但很多时候,骑行者的速度是远远低于此的。此外,如今市场上的电轻摩大多品质都可圈可点,车子的高性能设计,对骑行者的驾照要求等,这些也都无形中给电轻摩的安全带来了保障。
在安全得以保障的前提下,何不放宽载人限制?很多电轻摩的设计,本就自带载人的空间,如果继续沿用不得载人的规定,难道电动两轮车就只能一人一辆,泛滥成灾吗?这不是纯粹的浪费电动车的功能吗?也许,载很多人会影响安全,但在保持相对低速的基础上,适当乘载一人还是可以提上日程的,这也是民心所向。
远离事故

遵纪守法是根本

不可否认,严禁载人的确是提高行驶安全的一种方式,但这样的限制并不能从根本上解决交通安全问题,因为电动自行车带来的交通事故年年可见,大多事故原因要归结于乘车人的违章行驶,如违反交通信号、占道行驶、逆行等引发的事故,纯粹因为载人问题引发的事故却少之又少。

所以,城市加强交通安全教育,加大违规监管和处罚,让更多人提高电动自行车的安全意识,才能从根本上降低电动自行车事故的发生率,保障出行者的安全,而不是所谓的一刀切:禁止载人,给载人是“刚需”的车主带来太多不便。

总结

综上所述,在低速保障安全的情况下,全面放开载人限制并不是不可能。在此,让我们共同呼吁各地政府尽可能地倾听百姓的心声,把电动两轮车的功能发挥到极致,真正地服务于人民。当然,政策的放宽并不意味着安全的放松,每位骑行者都应时刻树立安全意识,文明骑行从自身做起!

对于,电动两轮车载人限制,各位车主你们怎么看?期待你的留言~

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