万众瞩目中，小牛NXT Hyper 它来了，作为“高性能赛道电自”的典范，小牛这次出手是真的没有留余地，一把子直接戳穿了电自”天花板“。
一台电自而已？
小牛NXT Hyper确实是一款电自，一款电自里的爱马仕，就连小牛官方给其的定位也是”高性能赛道电自“。
上得了赛道，压得了弯道，是小牛NXT Hyper超越同级车炫酷狂拽吊炸天的存在。如此嚣张的性能优势，源于小牛NXT Hyper与NX高性能电摩共享了动力技术平台。
动力方面，强劲的 12 寸满盘电机，额定功率虽是400 瓦，但在BOOST弹射模式下，0-25 公里/小时加速仅需1.55 秒，速度与激情瞬间点燃，绝对同级车里的佼佼者。
高性能赛道电自，想来也能带给玩家们一波肾上腺素狂飙的快感！毕竟，在小牛的玩家眼里，NXT Hyper不仅是一辆酷炫的交通工具，更是一种生活态度，是骡子还是电自，赛道上见分晓。
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行业首创的轻量化单摇臂结构是小牛NXT Hyper外观设计的一大亮点，除了帅就是帅气逼人！
由重力浇铸而成，引领二轮电自的“单摇臂时代”，该结构大大提升了车辆操控体验与加速性能，无论是直道疾驰还是弯道穿梭，都能保持卓越的稳定性，当然这一设计也让整车外观更加炫酷，妥妥的桀骜不羁的”范“。
TKX.LAB独家定制赛道运动避震系统可圈可点，是NXT Hyper专属高性能的独门装备。35 毫米双侧液压倒置前减振， 0-40 毫米预载无级可调后减震行程，各种路况都能轻松应对。尤其是运动气瓶倒置镀钛减震，定制开发的赛道运动减震系统，采用CNC工艺，氮气注入增加减震阻尼力，提高骑行舒适性。
制动方面，小牛NXT Hyper 也毫不逊色。配备 tkx.lab定制四活塞螃蟹卡钳，前轮220毫米碟刹搭配对向4活塞辐射卡钳，后轮200毫米碟刹。再加上双通道ABS和TCS牵引力控制系统等豪华配置，安全无忧。
此外，还有纯进口米其林轮胎的保驾护航，独家定制的City Grip Saver全天候轮胎，出色的抓地力无惧水滑，高效节能续航更长。
首创汽车级毫米波雷达，带来盲区监测系统和后碰撞预警系统，仪表两侧指示灯清晰显示车辆两侧来车情况，可精准预判侧后方车辆情况，全速骑行不分心。
智能配置方面，车机系统支持全屏导航和手机互联，车机交互旋钮操作便捷。新增体感启动模块，在互联解锁状态下，感应到触动车辆即可自动开机。
autohold坡道驻车、助力推行、倒车辅助、自动定速巡航、18瓦 typeA+C充电口、质感背光手控、超宽踏板等实用配置一应俱全，处处皆性能的细节设计还是值得点赞。
总结
至于外观设计，是小牛NXT Hyper最不值一提的优点，所以咱留最后说。整车延续了小牛家族的经典设计语言的同时融入了更多的创新元素。线条流畅，小巧精致，简约而不失美感，车身细节精心打磨，有“冰川白”和“传奇黑”两种配色供玩家们选择。
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