1月20日，董矿公司D4泊位“新佳海17”轮作业完毕后，船员在操作1舱立式舱盖板关闭过程中，舱盖滑轮与船舱滑道突因受力变形脱轨，导致无法关闭舱盖板，同时无法安全离泊。由于干散货船舶舱盖板重量极大，且滑轮与滑道之间卡滞严重，任凭船员反复尝试都无无法使舱盖板移动一丝一毫，面对这种情况，船方万分着急，随即寻求董矿公司援助，希望一起出谋划策解决困难。
凌晨1:46分，当班调度室值班主任江帅接到船方求助后，立即组织固机一队值班队长廉森、装卸一队值班队长王斌、流机队班长陈来阳上船查看现场情况，研究舱盖板返回正轨的方案，经过与船方一同对舱盖板重量、吊点位置、距离、负荷等影响因素综合考虑，最终大家一致同意采取门机辅助吊装的模式使舱盖板复位。
作业准备期间，江帅通过船舶出厂技术参数中了解到该舱盖板重量达30吨，吊点之间距离长达8米，码头前沿的吊具不能满足安全吊装的条件，为保证作业安全，江帅立即联系董分公司借用15米钢丝扣子，并安排陈来阳火速前往运回，由王斌第一时间组织人员将吊具与门机连接牢固，作业期间调度室值班主任江帅、固机一队值班队长廉森全程现场盯靠，门机司机刘辉凭借过硬操作技能和丰富吊装经验，全神贯注、小心谨慎地吊起舱盖板缓缓地向正确方向的船舱轨道移动……
凌晨2:50分，经过1小时处置，“新佳海17”轮1舱舱盖板顺利关闭，随后董矿公司立即为其办理离港手续，帮助迅速离港。看到舱盖板稳稳落下，船方激动之情溢于言表，表示在这个时间若是联系吊车维修耗时至少6个小时以上，租赁费用至少2万元，同时该船顺利离港避免了同董分外贸船、40万泊位离泊以及实化油轮开靠占用航道，有力保障了后续7.8万吨转水船“华盛799”轮按计划靠泊，避免泊位待时12小时而造成严重经济损失。随后，船方立即写下感谢信向董矿公司千方百计为客户排忧解难的态度表达真挚感谢。
“急客户所急，想客户所想。”长期以来，山东港口青岛港董矿公司积极秉持“市场连着现场、现场决定市场”的服务理念，致力于用实际行动为客户排忧解难，用真心服务持续提升客户满意度，用一流服务创一流业绩，不断擦亮山东港口服务“金子招牌”。
供稿丨董矿公司
