俄罗斯已开启今年的北极航线石油运输！
俄罗斯已开启今年的北极航线石油运输！
由于天气变暖北极冰层逐渐融化，俄罗斯航运公司Sovcomflot已于7月30日开启了今年的北海航线运输，该航线将俄罗斯乌拉尔原油运输到亚洲，该航线通常在 7 月至 10 月期间开放供石油运输。
红海航道的不确定性和价格飙升，以及西方给俄罗斯的制裁，让俄罗斯开辟了从其西部港口到亚洲的替代航线，给北极航道（NSR）、中欧班列和跨境公路运输带来了机会。
北海航线（NSR）虽然比苏伊士运河短得多，但具有挑战性，需要破冰船的协助来帮助船只沿着俄罗斯北部海岸通过。
从全球海运航线来看，北极航道是联系亚欧美三大洲的最短路径。航程缩短20%-40%，航行周期缩短15天。
北极航道全长约5,600公里（3,500英里），将俄罗斯与挪威边境附近的摩尔曼斯克港向东连接到阿拉斯加附近的白令海峡。近几十年来，冰层已经缩小，科学家们认为这一趋势与人为的气候变化有关。
伦敦证交所的数据显示，由Sovcomflot运营并受到美国制裁的阿芙拉型油轮于7月21日在普里莫尔斯克装载了约10万吨乌拉尔原油，目前在巴伦支海前往亚洲的途中。
数据显示，Sovcomflot的另外两艘阿芙拉型原油船，目前正在从俄罗斯远东地区通过NSR向西行驶。这些油轮可能会从俄罗斯西部港口装载石油，然后供应给亚洲。
避开红海危险区域，中国集装箱船开辟北极新航线
避开红海危险区域，中国集装箱船开辟北极新航线
两艘中国集装箱船已分别从上海附近的太仓港和日照港启航，踏上了前往北极的新航程，旨在开辟一条更加高效的国际运输通道。两船选择利用俄罗斯的北海航线作为连接中国港口与欧洲目的地的捷径，此举不仅避开了诸如红海等可能存在的风险水域，还无需再绕行遥远的好望角，从而大幅度缩短了航程距离。
这两艘船的最终目的地是俄罗斯西北部的阿尔汉格尔斯克港口，随后将前往波罗的海的其他港口。值得注意的是，除新新海运的船只外，还有数艘巴拿马型集装箱船也已获准沿该航线航行，成为能穿越北极航线的较大规模集装箱运输船。
数据记载，2013年中远海运集团所属“永盛”轮作为中国货轮首次航行在北极的“东北航道”上；2015年夏，“永盛”轮从北欧港口返航时，借道北冰洋航线甚至没遇到什么浮冰，在不借助破冰船引航的条件下，顺利到达天津港，不仅节约了航运时间，而且节约了燃油和破冰引航费用，整个航程节约近百万人民币。
