被低估的经典！1970年代AMC五款不可忽视的肌肉车
在汽车肌肉车的黄金时代，美国汽车巨头三巨头（通用、福特和克莱斯勒）无疑占据主导地位。然而，尽管影响力稍逊一筹，AMC（American Motors Corporation）仍然凭借一系列令人难以忘怀的高性能车型，在历史上留下了不可忽视的足迹。从Rebel到Javelin，这些AMC肌肉车以独特的魅力和创新的设计赢得了自己的位置。以下我们将盘点1970年代最令人印象深刻的五款AMC肌肉车。
1. 1970 AMC Rebel “The Machine”
AMC真正意义上的首款肌肉车始于1969年的Hurst SC/Rambler，而到了1970年，AMC推出了以Rebel为基础的“The Machine”，这一名字让人联想到强大机械的力量。
“The Machine”搭载了一台改进版390立方英寸（6.4升）V8发动机，输出340马力和430磅英尺（583牛米）的扭矩。经过强化的底盘设计、新的气缸盖和高流量双进气系统，使其能够在14秒内完成四分之一英里的加速。尽管与当时一些更强大的对手相比略逊一筹，但它相对较低的价格让这款肌肉车成为真正的经典之作。
2. 1970 AMC Javelin SST Trans Am Edition
为了在流行的Pony Car细分市场中与福特野马竞争，AMC在1967年推出了Javelin。到1970年，这款车已经在Trans Am赛车系列中崭露头角。
为纪念这一辉煌成就，AMC推出了特别版Javelin SST Trans Am Edition。这款车型采用爱国主题的红、白、蓝涂装，配备独特的双通风格栅和双通风引擎盖。机械方面，它搭载了一台325马力的390立方英寸（6.5升）V8发动机，并配备了Borg Warner Super T-10四速手动变速箱。这款车不仅具有高性能，更是一款兼具赛道与街头风采的传奇车型。
3. 1971 AMC Hornet SC/360
在1970年代初期，由于法规限制，肌肉车市场逐渐萎缩。AMC为了应对变化，推出了以Hornet为基础的高性能版本SC/360。这款车以亮眼的颜色、独特的贴花设计和运动化车轮脱颖而出。
动力方面，SC/360配备了360立方英寸（5.9升）V8发动机，基础版本可输出245马力，但选择“Go Package”后，输出提升至285马力和390磅英尺（528牛米）的扭矩。尽管这款小型性能车表现出色，但由于AMC的市场推广资源有限，SC/360的销量仅为预期的十分之一，仅售出784台，成为一款“遗珠之作”。
4. 1971 AMC Javelin AMX 401
1971年，AMC对Javelin进行了重新设计，并首次将AMX标志用于这款肌肉车的顶级版本。Javelin AMX 401成为首款搭载超过400立方英寸发动机的AMC车型，其401立方英寸（6.6升）V8引擎输出330马力。
外观方面，Javelin AMX配备不锈钢格栅网、前后扰流板和玻璃纤维引擎盖。其“Go Package”选项进一步增强了性能，包括限滑差速器、强化悬挂系统和高性能冷却系统。这款车型甚至被阿拉巴马州高速公路巡警部门选为巡逻车，成为历史上唯一的“警用Pony Car”。
5. 1972 AMC Gremlin Randall 401XR
提到Gremlin，大多数人想到的是一款经济实惠的两门掀背车，但Randall 401XR则完全颠覆了这一印象。这款由亚利桑那州Mesa的Randall AMC经销商特别改装的车型，搭载了一台401立方英寸（6.6升）V8发动机，输出255马力和345磅英尺（468牛米）的扭矩。
得益于轻量化设计和强大的动力，Gremlin 401XR能够在13秒多完成四分之一英里的加速，成为当时最快的美国性能车之一。这款车的大胆设计和卓越性能，使其在AMC肌肉车阵容中独树一帜。
结语：AMC肌肉车的辉煌与遗憾
虽然AMC的肌肉车产品线无法与底特律三巨头匹敌，但其独特的设计理念和高性价比让它们成为汽车历史中无法忽视的存在。从Rebel “The Machine”到Gremlin 401XR，这些车型不仅是AMC的巅峰之作，也为肌肉车时代增添了色彩。对于汽车迷来说，这些AMC车型值得我们再次铭记与推崇。你是否也对这些经典车型感到动心？欢迎在评论区分享你的看法！
