■ 信息来源| 船队经理网
近日，新加坡船东MAC Shipping在新江洲船舶重工下单了4艘25900载重吨双相不锈钢化学品船，刷新了新江洲船舶重工的接单纪录。
业内人士表示，新船满足IMO Tier III排放标准和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，单船造价接近5000万美元，预计2026年交付。
据悉，MAC Shipping成立于2021年，该公司以散货船起家，随着对绿色、清洁和可持续能源发展的高度重视，该公司的管理团队做出了一项战略决策，即在2022年将重点转向化学品油船行业，这是该公司首次下单订造新船。
MAC最初拥有一支由4艘化学品船组成的船队，分别是12500载重吨“Mac Singapore”号和19900载重吨“Mac Jakarta”号（均建于2001年）以及20000载重吨“Mac London”号（建于2003年）和19700载重吨“Mac Tokyo”号（建于2006年），今年年初售出了“Mac Singapore”号和“Mac Jakarta”号，目前其船队仅剩2艘船。
公开资料显示，新江洲船舶重工成立于2023年3月。投资主体为上海钦实扬子科技发展有限公司和九江市上止正咨询服务有限责任公司，值得一提的是，扬子江船业董事长任乐天等人投资的江阴新扬船企业管理中心（有限合伙）持有前者34.9846%的股份。新江洲船舶重工的前身江西江州联合造船有限责任公司由1969年成立的国营老厂江州造船厂改制而成，是江西最大的船舶制造企业。
该船厂主攻中小型船舶市场，侧重于液货船与支线集装箱散货船及多用途重吊船的新造业务，本次订单是新江洲船舶重工自成立以来承建的最大船舶。此外，据船队经理网报道，新江洲船舶重工近日还与深圳市海鸿船务有限公司签署了1艘7000方LEG(乙烯)运输船建造合同，标志着该公司正式迈入气体运输船建造领域。
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