在豪华品牌的紧凑型SUV中，捷豹E- PACE一直都被冠上了冷门且高颜值的标签。
如果说以往指导价需要26.38万起售的捷豹E-PACE需要被好好考虑的话，那现在在直降近六折的优惠下，仅需16万左右就能入手裸车的E-PACE可谓太让人心动了。
猎豹外观 颜值一如既往得抗打
E-PACE的外观延续了捷豹家族很浓厚的猎豹感设计，虽然近些年E- PACE的设计并没有大变样，但这样的颜值放到现在仍然抗打。大尺寸的矩形中网和两侧的进气口设计，整体的车头撞风面积很大，运动性的质感很足。两侧的灯组采用了棱形设计，与车轮上方的翼子板共同营造向后延伸的流线感。
车身的设计则端庄有型，前长后短的设计带来的是犹如轿跑感的整体流线。尾部为了运动感的收紧也只是用在了下窗线的设计上，并没有牺牲后排乘员舱的头部空间。大尺寸的运动型轮毂和红色卡钳足够吸睛，增强运动感的同时也让整车设计更具质感。
车内设计不落俗套 复古感但不老土
在全是大屏幕做悬浮式内饰设计的当下，E- PACE的内饰更有一些英伦风的复古感。7/12.3英寸的液晶仪表和11.4英寸的中控屏幕没有更多强调“大”，同时在功能的搭载上也没有缺席。CarPlay和CarLife的互联映射和中高配车型上出现的车联网系统表现不错，同时支持语音识别系统。
仍然保留的机械实体档把和实体空调控制旋钮，放在当下以科技为主的市场稍显“叛逆”，但这更多仍然是以人为本的设计初衷。更重要的是这些设计并没有太多占用中控台部分的空间，储物空间仍然丰富。
后排空间表现不错 地台部分稍显遗憾
作为一台紧凑型而且还是运动化取向的SUV，很多人都关注E-PACE的具体后排空间表现。知嘹汽车在实测后的感觉是并不拥挤，调整好前排驾驶座位后，180身高的用户腿部空间仍有一拳半左右。但是后排的地台隆起确实明显，坐在中间的用户会有些难受，这也算是E-PACE最大的遗憾。
写在最后
作为一台小众的运动SUV来说，E-PACE受到最多的吐槽就是1.5T的三缸配置。但抛开中低配来说，顶配车型才是我们最值得推荐的车型。
首先是2.0T 249马力并且配备了48V轻混系统的动力组合，这让E- PACE的动力表现和油耗成绩都很优秀，而且这款车型还提供了适时四驱、20英寸轮毂以及L2级自动驾驶等配置，整体表现都很突出。目前该款车型优惠后基本能做到裸车21万左右，降价幅度超11万，很适合想买豪华品牌、追求运动潮流以及不想随大流的年轻个性化用户。
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