大家都在说新能源汽车销量火爆，那么实际情况究竟如何呢？
哪些车型真正受到了市场认可，又有哪些车型只是“叫好不叫座”？让我们通过这份9月份最新出炉的纯电车型销量榜单来一探究竟。
Model Y稳居榜首，五菱宏光杀入前三
根据乘联会的数据，9月份特斯拉Model Y销量高达48202台，稳居纯电汽车市场榜首的位置，紧随其后的是比亚迪旗下的小型车海鸥，销量为47915台，该款车型凭借亲民的价格（6.98万—8.58万元）在市场上受到了广泛的欢迎。五菱宏光MINI EV以28918台的成绩位居第三。
数据来源：乘联会零售量
元PLUS、五菱缤果和Model 3的销量均在2.3万台之上，表现十分出色。此外，比亚迪的其它车型如宋PLUS EV、元UP、海豚、秦PLUS EV，也纷纷跻身榜单前十五的行列，吉利旗下的微型车熊猫销量达到了17551台，排名第7，银河E5排第在13名。
小米SU7连续4个月交付量破万
值得一提的是，小米SU7单月销量为13559台，目前已连续4个月交付量破万，预计将在11月提前完成全年10万台的交付目标。
蔚来ES6、零跑T03在9月份的表现十分相近，销量均接近八千台，展现出较强的市场竞争力；AION V、蔚来ET5T以及海狮07 EV的销量则普遍在五千台以上，整体表现中规中矩。
ZEEKR 007、ZEEKR 009、小鹏G6的销量在四千台上下，奔腾NAT、小蚂蚁、领克Z10、银河E8、QQ冰淇淋、宋L EV等车型的销量均不足三千台，市场表现相对较弱，需进一步提升产品竞争力。
数据来源：乘联会零售量
小鹏G9销量惨淡，仰望U9仅售16台
小鹏G9在9月份的销量只有1752台，表现十分惨淡。市场定位不明确、产品缺乏亮点一直是小鹏汽车存在的问题，从该款车型的价格（26.39万—35.99万元）可以看出，小鹏汽车既想要吸引高端市场，又不愿完全放弃中端市场，这种模糊的定位导致目标消费群体不明确，直接影响了销量。
此外，小鹏G9的定价区间又与特斯拉Model Y高度重合，甚至比后者起售价还要高一些，但相比之下，Model Y不仅有着较强的品牌认可度，在辅助驾驶技术方面的能力和口碑也是全球有目共睹的，因此小鹏G9低迷的销量也就不足为奇了。
理想MEGA、极越07、乐道L60、凌宝BOX等多款车型的销量均不足千台，岚图梦想家EV销量仅为302台，腾势D9 EV销量为207台，仰望U9仅卖出16台，而沃尔沃XC40 EV 9月份的销量更是低至7台，这些车型在市场上的表现明显不及预期。
尽管有些车型销量只有几百台甚至个位数，但从榜单的前列可以看出，纯电汽车依然有着非常广阔的市场潜力。
写在最后
Model Y和海鸥的高销量实实在在的说明了消费者对优质纯电车型的强烈需求，这些市场赢家不仅为其它品牌提供了宝贵的经验，也激励着整个行业持续创新和进步。
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