网传的极越员工透露的最新信息显示，夏一平已经开会组建2.0团队，各部门除了法务没有来外，包括售后、财务、人事等都到场。
目前登记愿意返聘人员大概在500人规模，不过初期名额应该会多分配给售后。此外，据说“某些钱”将到位，工作小组也会在这几天正式开始签订合约。而且会上还在商讨如何避免资金被冻结、是否使用监管账户等。
还有网友爆料称，夏一平还发声称，“新年快乐，有你们这么支持，我不会放弃的”。
对此传闻，一名极越员工向其透露，该信息已经传了很多天，但是他自己并没有收到。不过，这名员工称公司方面有一个通知。
通知称要保留最小的维护团队，大概有几十个名额。而留下来的员工需要转签到另外一个公司，并且薪资待遇要同新公司重新协商，估计会比之前低，但是低多少并不清楚，取决于谈的结果。
此前报道显示，极越汽车“原地解散”后，极越内部员工开始维权，在有关部门的协调下，极越将按照“N+1”的标准为员工提供经济补偿。
工资结算至2024年12月20日，极越将给员工的社会保险和公积金缴纳至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。
极越方还将建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿垫付资金由百度、吉利打入。
今日，极越汽车车主在自建的公众号“极越无声-我们发声”上再次发布了《全体极越车主联合公开信》信函，提出了以下诉求：
致吉利汽车、百度公司、集度汽车（以下简称三方）:
近期极越车辆闪崩事件后，虽吉利与百度承诺兜底，但自 2024 年 12月 12 日起，全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，已对行车安全和车主权益构成实质性损害。
关键零配件缺货严重影响维修进度。众多极越授权维修中心关键零配件库存告急，致使车辆维修停滞。部分车主车辆停放多日无法修复，严重影响日常出行。更关键的是，这期间若车主有紧急出行需求，却因车辆无法使用，可能导致错过重要事务，甚至增加额外交通成本。
车机软件 bug 频发严重威胁行车安全。车载系统崩溃、导航失灵、电池管理异常、无法更换（增加）车主授权、ASD使用中出现严重画龙及幽灵刹车急降速等软件问题不断出现。在正常驾驶过程中，车载系统突然崩溃，会使车主瞬间失去对车辆关键信息的掌控；导航失灵可能导致车主迷失方向，驶入危险区域；电池管理异常则可能引发车辆突然断电或起火等严重安全事故。这些问题不仅极大影响使用体验，更让车主时刻处于生命和财产安全的威胁之中。
鉴于上述严峻情况，全国极越车友会联盟代表全体受影响车主，向三方提出以下强硬且合理的要求：
1.立即恢复极越售后体系：鉴于越来越多的车辆出现故障无法修复以及发生事故后无法维修，车主最基本的出行安全和售后无法得到保障，要求三方协调，立即恢复极越售后体系，包括但不限于车辆零配件供应、向授权售后网点开放系统权限、配备检测以及维修工具、人员培训等，切实保障极越车主基本的售后权益。
2.全力修复软件bug：针对已知软件问题，加大研发投入，以最快速度修复。定期向车主通报进展，确保软件稳定可靠，消除行车安全隐患。
3.构建长效沟通机制：三方成立专项工作组，定期与车主代表沟通。及时回应关切，做到信息透明，切实保障车主合法权益。
4.明确恢复期限与责任：明确设定恢复正常车辆维修、零配件供应及保障车载系统稳定、车主权益的具体期限。严格履行合同，若未如期履责，明确对应给予车主的补偿细则。
作为全国每一位极越车主，大家花费大量的个人积蓄购买极越车，本应享受优质的产品和服务，而不是时刻担忧安全问题。我们强烈要求三方重视这些问题，积极回应并迅速采取有效措施。我们期待看到你们切实有效的行动，恢复对极越品牌的信心，保障每一位车主的人身和财产安全。
而在此前12月17日下午，部分极越汽车车主在自建的公众号“极越无声-我们发声”上发布了《致极越汽车及其股东——百度控股与吉利控股的公开信》信函，陈述自己遭遇的六项损失，同时也提出了五点诉求：
