自去年 12 月极越汽车“爆雷”后，关于老车主后续服务如何维护就一直是人们关心的话题。今日下午，极越发布关于用户关心的问题说明（第四次），表示已成立售后维保及用户沟通工作小组，团队规模达 50 人。“在百度与吉利两大股东的大力支持下，各项工作正常有序地开展中。”
极越表示：“近期我们将为大家同步售后维保、质保问题的最新进展及保障流程，请持续关注。”
极越汽车产品经理在个人短视频账号上透露，今天确实有返聘员工返岗，主要为售后和支持部门，他们开始开通工作账号，领电脑准备恢复办公。![]()
此前有媒体报道，极越会保留最小的维护团队，大概有几十个名额，留下来的员工需要转签到另外一个公司，并且薪资待遇要同新公司重新协商，估计会比之前低，但是低多少并不清楚，取决于谈的结果。据此前报道，“极越无声-我们发声”公众号在本月（1 月 3 日）发布全体极越车主联合公开信，提到自 2024 年 12 月 12 日起，全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，已对行车安全和车主权益构成实质性损害。公开信还表达了两点困境：关键零配件缺货严重影响维修进度，车机软件 bug 频发严重威胁行车安全。此前报道显示，极越汽车闪崩后，极越后续的智驾和地图导航方面由百度兜底；售后则由吉利领克负责、终身质保政策依旧有效。公开报道显示，极越事件闪崩发生于2024年12月11日，当时极越汽车CEO夏一平发布内部信，表明公司目前正遇到困难，需要立即调整，进入创业的2.0阶段。12月12日上午，极越总部员工围堵夏一平，要求其就公司解散、员工赔偿事宜等给出解决方案。12月13日，百度和吉利发表联合声明，表示将积极协助极越管理层妥善处理相关事宜，包括第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；以及推进其他事宜的合理合法解决。此外，从多位百度和极越内部知情人士了解到，截至目前，投资方百度、吉利支付给极越的善后资金已达数亿元。极越首席运营官罗岗在跟员工代表沟通的时候透露“股东花了大几个亿”。这笔钱由百度和吉利垫资，其中配比没有对外界透露。12月12日晚间，百度和吉利内部转账，为极越员工缴纳拖欠的11月社保。极越目前百度的股权占比超40%，而吉利股权占比超30%。本文来源于网络，出于对原创的保护，转载的文章我们一般给与标注来源，转载目的是在于传递更多信息，并不代表本号赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时与我们联系，我们将在第一时间删除内容。 ![]( "1564754934589447.jpg")
