从政府层面来看，1月5日，山西省和福州市发布公告，将持续开展消费品“以旧换新”活动。山西省的汽车“以旧换新”政策规定，从2025年1月1日起至2025年汽车报废更新和置换更新补贴政策出台前，补贴条件和标准将按照2024年的政策执行。
从车企层面来看，多家整车厂推出了“兜底”政策，截至1月5日，市场上已经有超过30个品牌实现变相降价，包括五菱新能源、奇瑞汽车、广汽埃安、吉利、长安马自达、一汽丰田、一汽大众、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、极氪、上汽通用雪佛兰、哈弗、北汽极狐、长安启源、上汽名爵、上汽大众、欧拉汽车、赛力斯蓝电等车企都以新的政策加入促销阵营，对多款车型推出限时购车优惠，包括限时直降、现金红包、国补地补政策兜底和权益加码，幅度大多在万元以上。
尽管价格波动对部分车企的利润和上下游供应链、汽车经销商造成了压力，但在市场竞争规则下，2025年车企选择继续通过价格竞争来抢夺市场份额。
乘联会秘书长崔东树1月1日发文表示，目前2025年各地以旧换新的总体政策和操作文件尚未发布，1月是政策过渡期，各地促消费鼓励政策本着不断档、不熄火的思路，保持延续2024年补贴力度，因此2025年春节前的2024年政策延续期是最佳购车时机。
