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作者 | Sunnyue 来源 | 首席品牌观察
五菱，这个名字在许多人心中，就像那句“人民需要什么，我们就造什么”一样，承载着实用、亲民的标签。
从拖拉机到微型车，再到如今进军SUV市场，五菱的发家史就像一部逆袭记。
如今，当硬派越野SUV成为汽车市场的新宠；
五菱首款硬派越野的亮相，一部分人说撞脸了路虎，又有一部分说是更像五菱版“大G”！
不过自从这款车一曝光，网友们的讨论就没停过，有人甚至戏称它为“国产神车”。
五菱越野亮相
网友炸开了锅
近年来，国内汽车市场热闹非凡，硬派SUV成了各大厂商的宠儿。
无论是燃油还是新能源，都争先恐后的推出自己的越野“硬汉”。
五菱汽车也不甘示弱，加入了这场“肌肉车”大比拼，推出了自己的首款硬派SUV，让人眼前一亮。
这款五菱硬派SUV，外观上硬朗的线条让人不禁想起路虎卫士的“方盒子”造型。
新车定价亲民，预计在15-25万元之间，五菱的价格，永远值得相信。
▲ 图源：抖音
前脸设计上，这款SUV的引擎盖上镶嵌着一块大大的熏黑装饰板，两侧的翼子板直挺挺的，就像健美的肌肉线条。
LED大灯一亮，那稳重而充满力量感的视觉效果就出来了。
车身侧面，垂直的线条，熏黑的车顶和行李架，还有环绕车身的黑色饰板。
轮眉和车裙的外扩设计，加上宽大的越野轮毂和AT轮胎，让人觉得这车不光长得帅，越野能力也是杠杠的。
内饰方面，五菱这款新车在科技感上又像是“硬派中的文艺青年”。
统一的熏黑配色，简约厚实的中控台，还有那突出的液晶屏和悬浮大屏。
大面积的真皮包裹，不仅看着高级，一坐进去就感觉科技满满。
座椅布局上，2+3+2的七座布局，后续还可能推出2+3的五座布局。
应有尽有，满足对于不同家庭的出行需求。
要知道，现在人喜欢SUV，那不就图个冰箱彩电沙发都能往里塞嘛？
理想：谁CUE我？？
后座翻转功能，更是让车内空间灵活多变，后排秒变“大床房”，也是长途旅行的福音。
动力上，新车有望搭载1.5T的插电式混合动力系统和2.0L发动。
既能满足越野爱好者的激情，又紧跟新能源的潮流。
五菱这款硬派SUV的消息一出，网上就炸开了锅。
网友们纷纷表示，如果这款车型能量产上市，那亲民的价格加上硬派的越野性能，绝对能在市场上掀起一阵“硬派风”。
毕竟，对于那些追求高品质生活但预算有限的朋友们来说，五菱硬派SUV，无疑是个“物美价廉”的好选择。
五菱新越野
接棒宏光侠
五菱汽车向来定位于中低端市场，以高性价比、实用性等特点赢得广大消费者青睐。
凭借着“神车”宏光打下的群众基础，自主车阵营中的五菱品牌可谓是名气十足。
早在20年成都车展上，五菱就发布了五菱银标的下一款全新概念车型，称之为“五菱宏光侠”。
一改之前五菱宏光廉价的外形，它运用了许多平直且硬朗的线条。
前大灯组十分特色，内部结构呈现出“X”造型，辨识度有多出色完全不用多说。
而像时下非常流行的贯穿式尾灯组以及双色车身也均出现在新车上。
▲ 图源：太平洋汽车网
在几年前五菱推出了全新的五菱银标系列，并首次亮相了名为“五菱宏光侠”的概念车型。
这一系列动作标志着五菱正式踏上了品牌升级的征程。
随后推出的银标车型更是备受好评，现在银标五菱又要出一款全新硬派SUV车型。
如今，五菱越野SUV以其全新的面貌，不仅继承了“宏光侠”的设计精髓，更在科技感和未来感上做出了突破。
作为五菱汽车的首款SUV车型，这款越野SUV从设计之初就注定了它的非凡命运。
外观霸气，性能和科技配置也得到了全面提升，可以说是一次彻底的蜕变。
而纯电版车型更是将科技感的展现推向了新的高度，采用了封闭式格栅和贯穿式LED日间行车灯设计。
车身线条动感有力，折痕设计的腰线丰富了视觉层次，行李架的配备既实用又美观。
完美体现了五菱“人民需要什么，我们就造什么”的设计理念。
▲ 图源：百度百科
尽管早些年五菱的口碑主要集中在面包车上，但随着品牌向上的步伐，五菱在轿车和SUV领域的表现也逐渐受到关注。
早些年五菱的口碑还是很好的，只限面包车。
后期发展轿车SUV就不行了，五菱就差钢材，要是像奇瑞一样用料早就大卖了。
不过面对消费升级的大趋势，品牌向上也成为了五菱需要面对的一大课题。
五菱，从造拖拉机发家
“五菱除了不造飞机，其他的都造过了。”有网友这么戏称。
殊不知，五菱前身还真是装配过战斗机的。
五菱的前身是1958年创建的柳州动力机械厂，它是从柳州机械厂分支出来的。
这个柳州机械厂就有点名堂了，它在1928年建立，主要是做单兵武器，也确实组装过飞机。
五菱的发家史可谓是一部从拖拉机到微型车的传奇逆袭。
起初，柳州拖拉机厂在面临经济困难和市场饱和的困境下，毅然决定转型，从生产船用大型柴油机转向拖拉机制造。
在拖拉机市场饱和之际，柳州拖拉机厂及时调整策略，以“以杂养专”的方式维持生存，并抓住机遇研发微型货车。
在成功研制出第一台“五菱”微型货车，并通过了国家鉴定之后，一跃成为中国四大微车定点生产厂家之一。
如图是1992年五菱最畅销的两款车型，单排座微型货车和五菱箱式货车。
当年市场供不应求，柳州当时有很多停车场停满了各式五菱汽车。
▲ 图源：新浪汽车
随着五菱在微车市场稳住了地位，它开始寻求向乘用车领域的拓展。
2010年，五菱宏光上市，标志着五菱正式进入乘用车市场。
同年，五菱还发布了全新的乘用车自主品牌“宝骏”，进一步巩固了其在汽车行业中的地位。
从拖拉机到微型车，再到乘用车市场的拓展，五菱的发家史充满了挑战与机遇。
而值得记入史册的一款车型—五菱之光，当年以全球销量94.3万辆，被《福布斯》誉为地球上最重要的一款车。
▲ 图源：汽车之家
五菱汽车，其实一直在努力的一件事就是品牌向上。
它既有着“人民需要什么，五菱就造什么”的思想觉悟，也有着“国民神车”称号。
同时还有着对品牌形象提升，探索更广阔市场的热切期望。
品牌形象的转变和提升是一条充满挑战的道路，需要付出巨大的努力，而五菱正是在这条道路上不断前行，寻求突破。
在新能源时代的背景下，市场的每个参与者和各个细分市场的格局都正在经历巨大的变革。
正如在短短几年前，我们无法预测秦PLUS能够超越轩逸、朗逸和卡罗拉，获得A级轿车市场的冠军一样。
走向越野赛道，也许是五菱在下的一盘大棋。
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本文首发于首席品牌观察（ID：pinpaigcbao）
