有变！宁扬城际通车要延期！
楼市
2024-10-16 11:28
江苏
刚刚，一个重磅消息公布，让宁扬城际S5线的通车时间逐渐清晰起来：坏消息是——宁扬城际S5线全线通车肯定要延期了，而且很可能要到2030年！今天，我在政府网站发现了“南京地铁建设有限责任公司关于南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程的招标计划”。招标内容：施工类-房屋建筑和市政基础设施工程施工-城市轨道交通工程-隧道、地下结构工程我们都知道，宁扬城际S5线建设的最大难点，就在于过江段。甚至于，过江段的进展将直接影响全线通车时间。而这份招标计划明确了，宁扬城际S5线过江段计划将在今年11月进行招标，招标的内容也是施工部分。但坏的一面，宁扬城际S5线的通车时间恐怕要大大延后！按照目前招标的时间计划，我们就算过江段2025年上半年能够实质性开工（已经很给力了）。
再结合年初的过江段可行性研究报告批复来看，过江段建设工期为56个月，也就是说过江段最快也要到2029年底才能建成。在此之前，官方对宁扬城际S5线的计划通车时间宣布为2026年，这相当于要延期4年之久。当然我想，对于沿线居民来说，对全线通车时间的延期，应该早有心理准备了。
而且目前全国地铁建设的大环境大背景来看，只要没停工、只要有明确的建设通车计划表，就已经很好了。更何况客观来说，宁扬城际S5线的建设难度本身就是比较大的，不仅跨市，而且跨江，加之沿线拆迁也遇到不少阻力，慢也是可预料的。
往好了看，宁扬城际S5线过去一年还是有不少积极进展的。虽然官方发声不多，但无论是南京段还是扬州段，都在努力。8月30日，宁扬城际（扬州段）一工区项目工农路站钻孔灌注桩首桩开钻，标志着项目施工步入围护结构施工新阶段。9月2日晚，宁扬城际（扬州段）四工区跨仪扬河矮塔斜拉桥主墩首桩顺利浇筑完成，拉开了全线控制性工程矮塔斜拉桥下部结构施工序幕。9月22日上午，宁扬城际（扬州段）工程首根墩柱顺利完成浇筑，标志着项目正式迈入桥梁下部结构施工阶段，全线建设取得突破性进展。近日，南京地铁官方发布“南京至仪征线市域（郊）铁路一期工程（南京段）龙潭新城片区、白象片区部分控制性详细规划图则单元调整项目D.S05.X-XY12标招标公告”。意味着宁扬城际S5线南京段，涉及龙潭新城片区、白象片区部分控制性详细规划可能还要调整。此为博主@萝铁杂谈统计的宁扬城际S5线最新进展↓↓↓![]()
宁扬城际S5线是国内首条跨市域过江轨道交通线路，位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林大学城，止于扬州火车站。全线设车站16座，其中8座为高架站，8座为地下站工程。根据规划，宁扬城际S5号线的全线站点分别为：南京段（8个站点）：仙林湖站、摄山站、江乘站、龙潭站、龙潭新城站、花园营防站、靖安站、黄天荡站扬州段（8个站点）：万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。此外，据悉宁扬城际将采用大站快车列车和站站停列车两种开行方案，两种方案预计行车时间分别为34分钟、45分钟。虽然说宁扬城际S5线全线通车延期基本成定局，但这其实也是全国地铁建设的一个大趋势，无论是审批、资金、拆迁、建设......很多方面都面临困难。
在这个背景下，南京这条跨江且跨市的线路还能积极推进，已实属不易。前面我们也分析了，真正卡脖子的是过江段，也就是全线通车的时间会延迟，但至于东西两段能否分段运营，以及整体推迟时间会不会短一些，这些都还存在一定可能。宁扬城际S5线是宁镇扬一体化的重要交通设施。同时，也是促进南京都市圈建设、提升扬州城市区域地位的重大工程。可以说，该线路的建成对于宁扬两地的影响是巨大且深远的。项目建成后将为两岸之间的联动发展提供更加便利的交通保障，对推动扬子江城市群一体化发展，优化过江通道布局，加快构建综合立体交通走廊等具有十分重要的意义。我们期待宁扬城际S5线全线通车的那天，也期待在轨道交通的连接下，扬州的发展兑现更大潜力！加扬州楼哥微信咨询：
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