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今天的内容概要：
蓝梦之歌连续两个航次三位数的尾单
大湾区独苗，阳台房2399，无遮挡先到先得
天津港元旦纯济州岛航次，跟团和自由行都可以
香港登船，新加坡离船，而且跨春节的特殊航次
蓝梦之歌号
蓝梦之歌此前一直不被看好，包括普通游客以及从业人员，毕竟日韩航线他吨位最小，而且是刚刚恢复运营，船和团队之间会有一个磨合期这也正常，但是已经出游回来的客人反馈竟然都很好
老邮条分析下来，蓝梦本身班底是成熟的即便之前是运营的一个2万吨的老破小，但是几乎没有投诉，其次上座率最多也就50%，人少了体验都差不了，服务生才可以有更多的精力来提供更周到的服务，加之游客本身预期也低，毕竟就花了这么点儿钱，也没指望有什么奢华的体验
缺点是蓝梦之歌号的阳台房和套房占比非常低，以内舱和海景房为主，无遮挡海景房外面有一条过道，白天建议大家拉上窗帘，因为会有人走来走去，或者选择遮挡海景房，虽然小部分影响景观，但是外面不会有人走来走去
吨位 | 载客量 | 翻新时间 |
42,289吨 | 1,500人 | 2024年 |
12/29 上海登船
上海-济州岛-长崎-上海 | 5天4晚
内舱双人房 1,299/人
内舱四人房 899/人
海景三人房 1,099/人
海景四人房 1,099/人
01/02 上海登船
上海-长崎-上海 | 5天4晚
海景双人房 1,049/人
海景三人房 949/人
阳台三人房 1,699/人
阳台四人房 1,499/人
蓝梦元旦假期航次都三位数了！想采访一下华东的农家乐老板慌了没
1月2日航次上周推荐过一次，现在新增了阳台的价格，也是1字头水平，性价比不错
船只资料
爱达· 地中海号
和魔都号同为爱达邮轮旗下，已经暂时离开天津港，长期在广州运营，直到2025年3月底再次经厦门返回天津。
吨位 | 载客量 | 翻新时间 |
85,619吨 | 2,680人 | 2023年 |
12/26 广州登船
广州-宫古岛-广州 | 5天4晚
阳台双人房 2,399/人
阳台三人房 2,399/人
大湾区的独苗，整体卖的都挺好，只有遮航次的阳台房有点压力，最后一天收客期限了，切舱社表示卖不掉就退给爱达拉倒，价格肯定不会降了
岸上自由行，没有脱团费，无遮挡阳台先到先得
船只资料
东方· 梦想号
硬件虽然一般，但性价比极高。如果你是邮轮新手，想第一次入门体验邮轮旅行，或者喜欢邮轮旅行，却不想花太多钱，梦想号都是物超所值
吨位 | 载客量 | 翻新时间 |
77,499吨 | 2,016人 | 2022年 |
12/29 天津登船
天津-济州岛（过夜）-天津 | 6天5晚
内舱双人房 1,399/人
内舱三人房 1,299/人
海景双人房 1,499/人
海景三人房 1,399/人
海景四人房 1,349/人
阳台双人房 1,699/人
迷你双人套房 3,199/人
迷你三人套房 2,599/人
天津港跨年的航次有点特殊，航程不涉及日本港口，是济州岛过夜的安排，非常稀有，济州岛第一天跟团，第二天自由行，如果想第二天也跟团需要补150元跟团费用
海景、阳台和套房都无遮挡
除邮轮小费和离境税（共约650/人）邮轮上支付，其它一价全含
船只资料
诺唯真之勇号
诺唯真之勇号在国内极少人知道，但是提起喜悦号，知道的人就很多了，两者都是隶属于诺唯真邮轮公司，只是诺唯真之勇号吨位较小，从而可以停靠大船无法停靠的港口，提供更独特、丰富的航线。
吨位 | 载客量 | 翻新时间 |
75,904吨 | 2,414人 | 2020年 |
2025/01/22 香港登船
香港-芽庄-胡志明-曼谷-苏梅岛-新加坡 | 9天8晚
内舱双人房 9,215/人
海景双人房 11,432/人
阳台双人房 18,662/人
价格除了船票和港务费，还赠送以下内容：
①每个人全程的服务生小费（20美金/人/晚）
② 150分钟邮轮Wifi（一间房只送两个人）
③ 一间房赠送50美金岸上游抵用券，各个港口每次报名都可以抵用50美金
行程稀有：
这个东南亚转港航次其他渠道订不到，在香港登船之前其实有一段台湾行程，其他渠道只能订台湾-新加坡，不能单独预订香港-新加坡段，老邮条有独家渠道可以搞定，省去了办入台证的繁琐
证件简单：
整个行程只有越南需要办签证，其他都免签，这个航次可以在船上办落地签，大概50美金/人，而且不需要办港澳通行证
中文服务：
大陆以外登船的海外航次，中文服务生通常只有个位数，但是这个航次有200左右中文服务生的，担心语言障碍的也可以放心出游
**此产品属于自由行，不含机票、越南签证，需较强的语言和行程规划能力**
船只资料
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