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今天的内容概要：
新加坡登船1字头，亏本甩
悉尼-新加坡，凯恩斯过夜看大堡礁
稀有，厦门-广州，东南亚5国13天
重走郑和下南洋，上海往返东南亚34天
名胜世界 · 云顶梦号
吨位 | 载客量 | 翻新时间 |
150,695吨 | 3,400人 | 2023年 |
10/29 新加坡登船 单船票
新加坡-普吉岛-新加坡 | 4天3晚
内舱双人房 1,999/人
内舱三人房 1,849/人
内舱四人房 1,749/人
阳台双人房 2,649/人
阳台三人房 2,449/人
阳台四人房 2,299/人
又是切舱社全款买断在手的，这个淡季的确有够淡，砸手里了几间房，吐血甩
**单船票属于自由行，不含机票、酒店、领队，适合自由行老玩家**
船只资料
皇家加勒比·海洋赞礼号
海洋赞礼号一直是北方邮轮客最期待的邮轮，丰富多彩的娱乐设施和活动是其最大特点，疫情后十多万的大船好船都不来天津港，但是2025年5月1日赞礼号会短暂呆一个航次
吨位 | 载客量 | 翻新时间 |
168,666吨 | 4,905人 | 2021年 |
04/03 悉尼登船 单船票
悉尼-凯恩斯（过夜）-达尔文-巴厘岛-新加坡 | 14天13晚
内舱双人房 7,599/人
海景双人房 8,699/人
阳台双人房 11,199/人
赞礼号明年五一在天津短暂呆一个航次，此前是在澳洲服务的，结束南半球的夏季航季之后转港过来大陆，悉尼到新加坡这一段转港航次有切舱的好价格分享给大家
即便是阳台房，人均每晚也只有900而已，如果是内舱房就只有626，赞礼号到国内后的日韩短线，人均每晚要1000+起步了
航程特别安排了凯恩斯过夜，著名的大堡礁就在凯恩斯附近，过夜的行程可以让大家可以更深度的游玩
航程只需要办理澳大利亚和印尼两国签证，其中印尼只要送基本都能过，只需要操心搞搞澳大利亚的就行，还是挺方便的~
**单船票属于自由行，不含机票、酒店、领队，适合自由行老玩家**
船只资料
爱达 · 地中海号
地中海号和魔都号同属于爱达邮轮，属于华北地区品质最好的船；12月之前在天津港运营，此后会转到广州运营。
吨位 | 载客量 | 翻新时间 |
85,619吨 | 2,680人 | 2023年 |
04/23 厦门登船
厦门-马尼拉-亚庇-摩拉-新加坡-富美-广州 | 13天12晚
内舱双人房 11,899/人
内舱三人房 9,499/人
内舱四人房 8,999/人
海景双人房 13,199/人
海景三人房 10,399/人
海景四人房 8,999/人
阳台双人房 15,199/人
阳台三人房 11,699/人
阳台四人房 9,999/人
标准双人套房 16,999/人
标准三人套房 12,899/人
标准四人套房 10,899/人
总是有朋友问，国内登船有没有东南亚航次，这种航线一年到头都难看到几个
今年12月6日地中海号有个一模一样的航次，我们夏天的时候推过两次的，每次推荐都会进一波舱，果不其然国庆前通知全部售罄了
大概是看到12月6航次的收客情况非常好，明年4月又开一个航次
这个航次分为自由行和跟团两种售卖模式，二者区别是价格和费用包含的内容：
自由行，只含船票和港务费，不含各个港口岸上观光，以及菲律宾、越南、文莱的签证，报价也就低一些；
跟团，除了含船票和港务费，还包含了各个港口岸上观光，以及菲律宾、越南、文莱的签证，报价也就高一些（上面报价是跟团的价格），岸上观光还分两个套餐的，品质不同，上面报价框里的两个链接大家按需查看
船只资料
蓝梦之歌号
蓝梦之星号被卖掉了，然后蓝梦邮轮公司买了德国阿依达邮轮旗下的维塔号，翻新升级后改名蓝梦之歌号
之前的蓝梦之星号老邮条一直嫌弃他小，去年老邮条因此劝退了好多人，但是硬着头皮出游的朋友回来反馈，蓝梦是被冤枉的服务团队非常稳定，体验也超出预期，餐饮、服务都高于同价格水平的邮轮
缺点是蓝梦之歌号的阳台房和套房占比非常低，以内舱和海景房为主
吨位 | 载客量 | 翻新时间 |
42,289吨 | 1,500人 | 2024年4月 |
11/26 上海登船
上海-厦门-香港（过夜）-岘港-胡志明-西哈努克-林查班（过夜）-新加坡-巴生港-马六甲-摩拉-普林塞萨港-马尼拉-那霸-济州岛-上海 | 34天33晚
内舱双人房 31,699/人
海景双人房 35,099/人
关注邮轮多的朋友应该已经看到了这个航线
10个国家和地区：香港、越南、柬埔寨、泰国、新加坡、马来西亚、文莱、菲律宾、日本、韩国；
17次岸上观光：厦门-香港-澳门-岘港-胡志明市-西哈努克港-曼谷-芭提雅-新加坡-马六甲-吉隆坡-槟城-穆拉港-公主港-马尼拉-冲绳-济州岛
蓝梦格局打开了，既然硬件拼不过母港那些跑短线的大船，那就以航线为突破口走差异化航线
即便是牌子最硬的皇家，历史上最长也只走过10天的日本长航线（中国往返），其实在全球范围来看，各家船公司旗下，最独特的航线都是“老破小”在执航，更大更新的旗舰跑短途（4-7晚）常规航线才可以利益最大化
这航次几个月前我们就推荐过一次，问的多订的少，我们想着后面也许会有尾单，结果最近一盘价格发现，价格高的阳台房全部售罄了，看来还是挺受欢迎，降价可能性不大
这航次也可以拆成两个短的航线，一个上海-新加坡17天，一个是新加坡-上海18天，当然，价格也只要一万多起步了，行程、价格、签证所需也有区别，有需要的找我们客服单独问吧
船只资料
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