说来幸运，我在10岁时获得了这台佳能550D+18-135的组合，应该算得上低龄用户中的低龄用户了。
当然，天上掉馅饼是不可能的。作为「交易」的一部分，我所付出的是离开所在的小学，转而在家长的安排下入读私塾。（点击这里，看看广义的「私塾」是什么样子）封闭化管理、大小周休假、电子产品禁令......每一条都切中要害，让这台550D吃足了灰。
我第一次带着它出门是2012年8月，「石秦特慢」的双层25T还在京广上跑得欢脱。欢到什么程度呢？摇洒我的牛奶，半瓶子泼个满桌，擦干了相机还得擦地。
这种要么躺在抽屉里，要么被暴力包浆的日子一直持续到了2016年。是的，您看到的本号的所有推送，从老图新修里的那些破图，到贝尔格莱德的电车和直布罗陀的飞机过马路，都是它的功劳。
今年春天，它的自动对焦失效、镜头防抖失效，连拍最多五张。所以下面这些图，可能会带着点返璞归真的味道。特别是在和手持R6的大佬@祥符合作几次后，这种憋红了脸也拍不出来的体验，实在是十二年前意想不到的。
20240512 图文/HiCF
全文约1800字 阅读耗时4分钟
朝阳水南庄
2024.04
先来看看和大佬一同出动的结果。当然，这张并不是大佬的图。乍一看似乎还可以，起码要素是够的——画面上方有风光佬们挖掘到不能再挖掘的CBD建筑群、有，下方也有铁路沿线的老筒子楼和废品站，有左侧小车迷的培养皿水南庄道口，还有右边那糊作一团的烧酒。
很无奈，这已经是堆栈+AI降噪的结果了。虽然后者本就是开糊的重要诱因之一吧，但我1/30秒的快门确实也是没办法。手持这老家伙在架不了一点架子的小窗拍包围，还能怎么办呢？欢迎解答。
密云水堡子
2024.03
再来看看大佬仨月没上手之后第一次出行的片子吧。其实今年春天我们本想整个北京市郊铁路大巡礼的。奈何进入京郊山林的途径几乎都被严格的防火管控掐断了，故不得不退而求其次，找个山头随便拍拍了。 至于光线问题嘛——宽容度够高就不是问题。
图上的怀密线S503次就正在京通线黑山寺——石塘路区间向北行驶，拍摄位置位于线路东侧。时值早春的下午四时，原片的「阴阳割昏晓」还是挺明显的。好在还能拉得回来。
密云长城公园
2024.03
那么拉不回来的呢？就是这张图了。这是通密线S604次驶出密云北站的场景。京承线庙城-巨各庄区间的高点机位多在线路北侧，南侧几乎只有平地和麦田，高层住宅都罕有。这就使得拍到张顺光全列图的难度陡然上升。比如这张图的焦距其实只有18mm，但仍然装不下六辆编组的车体。
不过有一说一，现在的拍通密线列车全列的价值其实也没有那么大，特别是和她刚启动运营时相比。详见下图。
通州北马庄
2020.07
那当仁不让的就是从广铁偷师来的拆猪大法了。这操作似乎还流行过一段时间，在不少地方都出现过。一边输出动力，另一边制造电力，其实分工还是挺明确的，就是有点大材小用了。不知道涂装比猪头更适合刷绿宝宝体质的11Z和复兴双源有没有机会也被这么用用呢？
就当是专运处的大哥下来检查检查工作呗。
延庆青龙桥
2017.04
正经的「双向动力输出」还得看推挽运行的老京包。
2016年底京包客专动工，S2线改道黄土店，二拨子线路所成了再也过不去的坎。2017年，经由老京包-京通运行的几趟经典普速在这不足百里的路段两次折角、五次停站，康庄-昌平北间两个半小时的耗时令人啧啧称奇。2018年，普速折戟，S2大减班。效率低下却风景独好——长城脚下轰鸣的工业之光终成活化石。
情怀留给记忆，高效创造奇迹。
贝尔格莱德泽蒙
2022.04
这张图和上图是不是有点异曲同工的感觉？虽然长城号被叫大白猪也这么多年了，「白天鹅」的绰号被活跃在大秦、宝成线上的DJ1型提前占据，但实际上两款车的配色几乎是一模一样的。我个人倒是一直觉得，叫「大白猪」一声「大白鹅」可能更亲切一点。
啊，如果从车型技术谱系的角度说，那就没事了。反正把真「猪」拆开变成内燃动集，中间要是再夹上些25T，那它们就是除了车壳外几乎没区别的家伙了。
亦庄宏达南路
2020.04
仔细看标注日期的小字——是的，这张图和上面两张都是北纬四十度的四月。这是宏达飞花，也能是塞外飘雪，更可以是多瑙泛舟。
兴顺达的涂装和这街景的色调确实是完美搭配。拍下这张后不久，一台665路的-37驶过，我也拍了，但明显不如这张对味。那时候咱这机器的连拍上限还不是五张，速度也不是半秒一张。如果当时就是这速度的话，这张也一准得糊。
邓迪海坝桥
2022.05
其实直到2022年，这台老家伙十岁的时候，性能也还是挺顶的。图上的英铁800系由利兹开往阿伯丁，正在离开泰河大桥，以50km/h的速度接近邓迪车站。显然，这时的连拍还没废掉，还能准确执行我设定好的快门速度。
得益于海洋气候，苏格兰的的五月已然一派郁郁葱葱的初夏场景。二十五六度的气温，对他们来说已经算是super hot了。
房山孤山口
2024.04
回到完蛋的2024吧。若不是这根本无法控制的快门延迟，「虎嗅花香」一定不会发生在这张照片里。去年的洪水过后，固定在小长假开行多年的京原线临客似乎没了意义，今年也就顺理成章地中断了。加之去年底6437/8的空调化升级和丰沙线客车的「主动避险」，京西铁路的看点也离我们远去了。
老虎、非电化区段、麦田——这是2024年的北京。还记得图1吗？水南庄的CBDabeiyao天际线，那也是2024,2024的春天。
贝尔格莱德泽蒙
2022.04
整理完这些图，再看看大佬们的好图，实在是自愧不如了。最后奉上个憨憨大鹅头，给憋红了脸看了一路RGB电子垃圾的各位看官清爽一下。
下回给大伙奉上@相符大佬的奆片，没意见吧？
多谢关注【追来衢】
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