国家的一线城市不许电动三轮车上路了，于是我那3000元的电瓶车换成了一辆15500元的燃油残摩。
国家设计了6种残摩，我知道的有：山崎、雄风、白洋淀这三种。其中质量最差的是山崎，可是我买的就是山崎。质量差也不便宜，我在买之前就知道，但是为什么买呢？很简单，因为它的设计最贴合于我的需求。
那我的需求是什么呢？第一自己骑。第二可以带孩子上学。其他残摩都是宽大，后面的座位是反着的，前面的上车位置和摩托一样，腿脚正常的老人能上，但是对于腿不方便的我却不行。另外，如果带一个人，正坐肯定比反坐要舒服的多。于是山崎残摩就靠这种贴合于实际需求的设计，用最差的性价比迎来了最好的收益，让购买者一边交钱一边骂人。
那现在问题来了，既然山崎残摩的设计者可以考虑到购买者需求，他们就不能把车做的好一些？配件选择优质一些？不能，那样会提高制作成本，减少收益。那可不可以提高价格保障收益呢？也不行。因为现在的价格已经不低了！这个车如果不是贴合设计，售价也就能卖到8000元左右。可是现在市场价格差不多是：15000到17000元。
就通过这么小小的一件事，就可以看出我们想通过商业，或者讲实业去振兴什么的还是有很多东西要改，有很多事情要做。现在制造商都在追求利益最大化，却已经到了质量粗制滥造的程度。我感觉不到这样能振兴什么？
山崎电动车骑起来感觉如何呢？还是那样，操作简单，贴合于设计。但是发动机效率不高，在车体很小很轻的前提下，10个油最多跑200公里，还不一定到。
（图片来源网络）
