近日，泰国副总理兼交通部长素里亚对外透露了中泰铁路项目二期工程的最新进展。二期呵叻至廊开段，全长357.12公里，投资总额3,413.5142亿泰铢。泰方已完成土建设计工作，环评报告获专家委员会审议通过，目前正等待财政部、国家经济与社会发展委员会审议批准。
泰国总理佩通坦计划访华，交通部要求国家经济与社会发展委员会尽快完成项目审议工作，以增强政府与中国谈判的信心。
根据计划，二期工程预计2025年启动招标，建设工期72个月，2031年竣工通车。国家铁路局准备采用电子招标，共有13份项目合同。为减少对沿线居民的影响，二期工程对土建设计进行了调整，包括202.48公里的高架轨道和154.64公里的地面轨道，并在Bua Yai、Ban Phai、Khon Kaen、Udon Thani、Nong Khai五地设置车站。
关于价值万亿泰铢的巨型工程陆桥项目，泰国上届政府组织的海外路演引起了极大反响，中东、欧洲和中国投资者均表示有意投资。
目前，交通运输政策与规划办公室正与迪拜环球港务集团洽谈合作并取得进展。迪拜环球港务集团是全球领先的港口及物流运营商，拥有52个集装箱码头公司、4个自由贸易区和3个物流中心，业务网络横跨160个国家及地区。
为确保项目顺利推进，政府计划通过南部经济走廊法案（SEC法案）为经济特区设立法律框架和运营管理细则。该法案目前正在审议阶段，将于2025年第二季度完成立法。环境影响评估和健康影响评估报告预计2025年出炉，为后续启动投资招标和施工奠定基础。
陆桥项目的建设分三阶段进行：
第一阶段（2026-2030年）
重点建设两大港口及部分交通基础设施；
第二阶段（2031-2034年）
扩展高速公路和铁路网络；
第三阶段（2035-2038年）
完善物流网络及相关设施；
泰国前总理赛塔指出，陆桥连接泰国湾和安达曼海之间的航运，往来中东和东亚的商船可避开繁忙的马六甲海峡，节约航行时间。交通部估计，陆桥可助海运平均减少四天航程，降低15%的运输成本。
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