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这是续篇二，点击阅读一：科技主线之《低空经济》发展阶段、应用场景、产业链与概念公司扫描（一）。低空经济产业周期太长，不断迭代，看不到头。
发展新能源、无人驾驶、低空经济等都是使用高科技手段带动经济发展与投资转型，可以带来很多新的岗位和就业，促进当地的经济发展，促进服务业发展。所以在各地的政府报告中，人工智能、低空经济等都是被共同提及的重要的关键词。
低空经济主要是指距离地面1千米以下低空领域的各类经济活动，包括物流运输，载人与旅游观光，各类救援，小件配送，广告展示，数据测绘，安全巡检等等，带来的是一个巨大的产业链，投资规模都是万亿级别以上。未来的场景：低空经济可以分为小型机场，空管系统，各类飞行器，和终端应用四大部分。
在二里面，我们将梳理一下有哪些公司布局时间久，有利润支撑，可以走得更远。
对于小型机场来说，暂时还有点远，我们在以后的文章里分享。空管与运营系统：空管肯定是国家来管，机会在于软硬件系统，硬件是计算机、算力，软件是平台系统与算法，分军用民用，民用更为复杂，应该是一套系统管理，这一部分应该能出独角兽，但99%核心服务是央企或副部级企业控制。外围则是民企做补充。这里机会非常大，超级大。会出穿越牛熊的标的公司。空管与运营系统，会由地方国企与央企共同完成管理，比如运营管理属于地方国企管理，包括认证、培训、适航证、线路时间规划等，空管系统与安全则由央企管理，民营公司进行补充，提供部分模块与服务。所以一方面我们要关注地方政府控制与管理的平台公司，比如深成交（深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司），苏交科（苏交科集团股份有限公司），设计总院（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司），中设股份（江苏中设集团股份有限公司）等。深成交：深城交是国内首个国资控股的城市交通整体解决方案上市企业，公司以交通大数据分析为基础，为客户提供城市交通整体解决方案，具体业务包括规划咨询、工程设计和检测、大数据软件及智慧交通、软件平台及智慧集成等，可为新型城镇建设提供专业技术支持服务，还为城中村改造类项目提供片区交通规划设计、市政设计、智慧城市及交通等相关业务。发展定位：全球领先的空天地海隧一体交通系统建设与运营科技公司。业务方向：以 “技术领先 + 商业运营” 双轮驱动，聚焦低空经济、智能网联、交能融合等未来万亿级战略新质赛道领域。在智能网联方面，公司积极参与深圳坪山智能网联先导区相关建设运营，近期中标了深圳市智能网联汽车政府监管平台软件开发及系统业务运营服务项目，并作为牵头方发起设立了深圳市智能网联交通协会。在低空经济方面，公司作为深圳低空经济核心技术单位，积极推进全国化拓展，近期中标了温州、常州、台州、中山、杭州钱江新城等低空规划咨询设计项目。利润：这一类公司目前收益基本平平，但是这一部分业务是不可能交出去的，关系到城市、数据安全，必须由地方政府控制，几乎没有可选。
苏交科：苏交科由广州珠江实业集团有限公司控股（2021 年公司控制权易主广州国资委旗下珠江实业集团），持股比例为 23.08%，实控人是广州国资委，但其业务有35%在江苏。苏交科因资金资源发展等问题，引入广州市国资，将双方的产业资源和项目资源融合，可以对接广州市及粤港澳大湾区的建设项目，拓展业务领域和市场空间，实现产业协同发展。苏交科的主营业务包括工程咨询和工程总承包两大类。具体业务涵盖公路、市政、水运、铁路、城市轨道、环境、航空和水利、建筑、电力等行业，提供包括投融资、项目投资分析、规划咨询、勘察设计、施工监理、工程检测、项目管理、运营养护、新材料研发等全产业链服务。就主业相关性来说，比深城交要差一些。设计总院：安徽省交通控股集团有限公司是设计总院大股东，持股比例47.3%，实际控制人是安徽省人民政府国有资产监督管理委员会。安徽交控集团在安徽省交通领域具有重要影响力，为设计总院提供了强大的资源支持和业务保障。设计总院主营是交通与城乡基础设施、资源与生态及环境、智能与信息化系统等工程提供专业技术服务的工程咨询公司和高新技术企业。比如咨询研发、勘察设计、试验检测等，承担了大量高速公路、桥梁、隧道、港口、航道等项目的勘察设计工作。如果低空经济发展，也是先入为主。中设股份：中设股份前身为1986年10月成立的无锡市交通规划设计研究院，2022年7月，通过一系列股权交易操作，控股股东变为无锡市交通产业集团有限公司，实际控制人变更为无锡市人民政府国有资产监督管理委员会。就是持股比例不高。公司主营业务围绕交通、市政、建筑、环境四大业务领域，提供全过程工程设计咨询和工程总承包业务。就业务来说，要看未来发展，相对要弱得多。另一方面我们要关注央企控制的平台与安全，比如中信海直、四创电子、国睿科技、莱斯信息等。中信海直：中信海直控股股东为中国中海直有限责任公司，实际控制人中国中信集团有限公司，中央直管金融企业。中信海直是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司，经过35年的深耕细作，成为业内标杆企业和众多通航细分领域的领跑者。2024 年 11 月 6 日，中信海直圆满完成 “深圳南头直升机场 — 香港国际机场” 直升机跨境航线的试飞任务，开创了境内通航机场直飞香港机场跨境直升机航线先河。随着低空经济政策的不断推进和完善，中信海直作为通用航空运营企业，将受益于政策红利，在低空物流、城际间飞行、空中游览等领域具有广阔的市场发展空间。四创电子：四创电子控股股东为中电博微电子科技有限公司，持股比例为 42.84%，实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会。四创电子在雷达及相关电子领域积累了丰富的技术和经验，其产品在气象、空管、低空监视等领域得到应用。2024 年 3 月 20 日，公司召开低空智联产业发展中心成立大会暨揭牌仪式，这对于公司布局低空经济产业具有重要意义。根据公司中长期发展规划，聚焦 “一核两翼”，在感知产品领域发展新一代军民两用雷达装备；在感知基础领域提升电路产品技术层级和产业规模；在感知应用领域从集成为主向设计、运维、产品转型。属于低空经济可以关注的重点公司之一。国睿科技：国睿科技控股股东是中国电子科技集团公司第十四研究所，持股比例52.6%，实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会，控股比例62.77%。中国电子科技集团公司第十四研究所为公司提供了强大的技术和资源支持，作为中国电子科技集团旗下的研究所，在雷达技术等领域具有深厚的技术积累和研发能力。主营业务包括雷达装备及相关系统，涵盖了多种类型的雷达整机系统与子系统，以及工业软件与数字化解决方案，自主研发的reach睿知工业软件和reasy睿行智能制造装备在航空、航天、船舶、国防电子等高端制造领域成功应用，帮助客户实现全生命周期数字化管理，提升生产效率和产品质量。在工业软件国产化替代方面取得了重要突破，为中国制造业的自主可控提供了有力保障。莱斯信息：控股股东为中电莱斯信息系统有限公司，持股比例60.32%，实际控制人为中国电子科技集团有限公司（国务院100%控股），公司在民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等信息化领域成绩显著，是民航空管系统领域的龙头企业。2024年初中标安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台项目，并在技术研发方面不断取得突破，完成了numen-3000空管自动化系统的国产化适配与测试，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。主要产品包括空管自动化系统、空管场面管理系统、机场机坪塔台管制自动化系统、空管模拟机系统、空管流量管理系统、交通信号控制系统与设备、城市综合指挥平台、公共信用信息服务平台及人防应急指挥信息系统等。莱斯信息是低空经济领域的重要参与者。对于这一部分，我们只梳理了地方国企与中央控股企业。原因前面已经陈述。以上部分，仅供参考学习研究之用。术道有方研究《人形机器人报告》加微信免费领，微信：lai8juju—————————————————
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