【航运那点事儿】2024.12.30

前11月中国社会物流总额逾320万亿元

　　中国物流与采购联合会11月29日发布数据显示，1月至11月份，全国社会物流总额320.2万亿元人民币，按可比价格计算，同比增长5.8%。在积极因素带动下，物流发展质效稳步提升，运行态势持续向好。

　　分析称，一揽子增量政策效应逐步显现，四季度以来物流运行指标稳步回升，改善领域显著增多。从需求增量看，政策引导物流与产业链供应链融合发展，推进构建采购、库存、生产、销售等于一体的供应链体系，为物流需求进一步拓展呈现较大空间。从后期走势看，物流运行将延续稳中有进的发展态势。

安徽：交通物流降本提质增效 水路货运量连续10年居全国第一

　　12月27日，安徽省政府新闻办召开新闻发布会，就近期印发的《构建现代物流体系有效降低全社会物流成本实施方案》进行介绍。数据显示，今年上半年，安徽全社会物流总费用占GDP比例为13.4%，低于全国平均水平0.8个百分点。

　　目前，安徽持续完善干线公路网，抢占低空经济新赛道，在江淮运河实现全线通航后，形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运新格局，水路货运量连续10年居全国第一。数据显示，1—11月，水路货运量占比37.0％，较2023年底提升0.6个百分点、高于全国19个百分点。

　　《实施方案》明确未来几年物流业的发展目标，到2027年，物流相关行业增加值达到1万亿元，社会物流总费用与GDP比率降至12%，内联外畅、高效安全的现代物流体系初步建立，物流结构、运行效率和服务质量明显改善，全社会物流成本竞争优势进一步彰显。《实施方案》还明确了构建现代供应链体系、建设物流枢纽网络、畅通综合交通通道、积极推动数字赋能、培育高效市场体系等5个方面、18项重大任务，并细化为江淮海畅通联运、多式联运试点示范、供应链服务示范创新、物流供应链标准化推进等10大重点工程。

“重庆港—宁波舟山港”江海双重直达航线开通

　　12月27日，“重庆港—宁波舟山港”江海双重直达航线正式开通，宁波舟山港镇海港区举行了隆重的首航仪式。此次的首航船舶“创新15”轮是一艘液化天然气（LNG）双燃料动力江海直达船舶，总长130米、设计吃水6.10米，以“节能、环保、经济、高效”为特征，同时符合内河和海上航行性能要求。

　　“创新15”轮上装载的3000多吨己二酸在镇海港区卸船后，将换装海船出口至新加坡、荷兰等国家。宁波海事部门靠前服务江海直达运输，运用“海巡艇+无人机”全过程现场监护，切实保障船舶靠离泊安全顺畅。

全国首批内河船舶碳减排量成功交易

　　12月27日，全国首批内河船舶碳普惠减排量在湖北碳排放权交易中心成功交易，是湖北落实双碳战略的又一具体实践，标志着湖北省交通领域碳减排和绿色智能船舶试点示范又迈出了关键一步，为湖北省在全国范围内示范探索碳减排新路径、实现经济与生态协调发展提供了经验。

　　本次内河船舶绿色能源碳减排项目试点开发了“长江三峡1号”和“长江荣耀号”两艘代表性电动船舶的碳普惠减排量（计算周期分别为2022年3月29日至2024年9月30日和2024年1月1日至2024年11月30日），共计1758吨，实现交易收入70320元，意味着湖北省符合要求的绿色船舶减碳行为均可形成碳资产上市交易，将有效增强船舶企业更新绿色船舶积极性，凸显了碳普惠机制在推动绿色能源应用、促进降碳增效的巨大潜力。

　　此次项目的减排量核算与核查依据均来自湖北省编制的《内河船舶应用绿色能源碳普惠方法学》，该方法学于11月14日在绿色智能船舶区域协同发展大会上首次发布，是湖北、江西、安徽等六省一市区域合作的重要内容，明年可在全国范围推广。

“爱达·魔都号”邮轮接待旅客数突破30万

　　从爱达邮轮有限公司了解到，12月29日，“爱达·魔都号”邮轮的跨年航次自上海启航，这是“爱达·魔都号”自今年1月1日首航以来第84次停靠上海吴淞口母港，同时接待旅客数正式突破30万。

　　据悉，跨年航次将历时6天5晚，船上将举办四小时不间断的缤纷派对，来自世界各地的演出团队将呈献融汇东西文化的精彩演出。宾客们还可在甲板上共同迎接2025年的第一缕晨曦，欣赏海上日出，开启崭新的一年。

5年来南京首次新增一座对外开放码头

　　12月27日，新加坡籍“世界航海家”轮成功靠泊南京欧德优创9号5万吨级码头。这是南京市自2019年以来首次新增对外开放码头，今后预计为南京每年增加外贸货物产值约18.3亿元，外贸关税及增值税约3.2亿元。

　　此次靠泊的“世界航海家”轮是欧德优创9号码头取得对外开放批复并投入营运后靠泊的首艘外国籍船舶，其船长183.17米，船宽32.20米，载重吨46639吨，本航次由新普利茅斯开往南京。

西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程开工建设

　　12月27日，西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程开工建设。工程概算总投资16.38亿元，计划2026年建成通航。工程建成后，3000吨级以上船舶可从广西南宁直达粤港澳地区，并与在建的平陆运河无缝衔接。

　　西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程，是国家“十四五”规划重大项目。工程起点位于南宁港中心港区牛湾作业区，终点为贵港航运枢纽，设计航道里程228千米，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航3000吨级内河船舶，同时兼顾5000吨级船型。主要建设内容包括疏浚工程、炸礁工程、航标工程、信息化及配套工程、跨河缆线拆建工程、航道绿色生态工程等。

泸州最大散货集疏运码头正式开港

　　12月28日，装载3800吨碎沙石的“佳砼188”轮缓缓靠泊于石龙岩码头，标志着泸州港纳溪区石龙岩码头顺利开港，正式进入试运营阶段。

　　泸州港纳溪区石龙岩码头位于纳溪区安富街道长江右岸石龙岩岸线（长江上游航道里程约937.0km），总占地约1500亩，码头设计安装四台大型装卸设备，其中装船机2台、门式起重机2台，建设3个1000吨级（兼顾3000吨级）泊位，设计年货物通过能力155万吨，成为泸州通过能力最大、设施设备最先进的散货集疏运码头。石龙岩码头作为泸州港重要组成部分，建成后将与泸州港国际集装箱码头、江北大件码头(拟建)构成一城多港、功能互补的物流新格局，成为西部陆海新通道川南水公铁联运和四川南部及川渝滇黔结合部大宗货物进出的又一重要节点。

中远海运集团东北区域总部在大连揭牌成立

　　12月28日，中国远洋海运集团东北区域总部揭牌仪式在大连举行，标志着中远海运集团在东北地区的战略布局迈出关键一步，将为区域经济发展注入新动能。

　　全新成立的中远海运集团东北区域总部将秉持集团“承运全球 链接世界”的企业使命，充分发挥自身优势，依托东北的区域与资源优势，更高质量服务“一带一路”和海洋强国、航运强国建设，积极与当地企业合作推动产业链协同发展，加强区域物流网络建设，进一步提升东北在全球航运物流领域的影响力，为东北振兴和国家经济发展贡献力量书写海运事业新篇章。

山东港口成功接入上海票交所供应链票据平台

　　近日，在中国人民银行和上海票据交易所的指导下，山东港口投资控股有限公司“港易付”供应链金融平台成功接入上海票据交易所供应链票据平台，成为国内获得直连资质的首家港航企业。

　　山港投控自成立以来深耕厚植港航供应链金融，形成了供应链金融、产业投资、大宗商品期现结合、港航服务、数字金融等发展方向，初步建成港航特色鲜明的综合金融服务体系。截至目前，累计服务产业链企业超7800家，提供供应链普惠金融赋能超700亿元，精准助力港航供应链强链、补链。

大连造船交付第二艘7500立方米LCO2运输船

　　12月27日，大连造船为挪威北极光公司（Northern Lights）建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳（LCO2）运输船2号船“Northern Pathfinder”轮正式交付。该船型总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米。由大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权，入级DNV船级社。总体技术达到国际领先水平，应用了旋筒风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等创新技术，大幅降低排放水平，提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求。

　　这是挪威北极光公司订造的系列4艘7500立方米LCO2运输船中的第二艘。据了解，挪威北极光公司由挪威国油（Equinor）、壳牌和道达尔能源（TotalEnergies）三家欧洲能源巨头共同成立。该系列船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。

湖南三条铁路国际贸易通道年发运量齐上千列

　　2024年末，中欧班列(长沙)、湘粤非铁海联运班列、怀化东盟班列等湖南三条铁路国际贸易通道迎来新突破。截至12月28日，三条通道年发运量齐上千列。其中，中欧班列(长沙)连续第4年保持千列规模，湘粤非铁海联运班列、怀化东盟班列分别首次突破千列。

　　最新数据显示，今年中欧班列(长沙)已发运1000列，8.4万标箱，运输货值193亿元(人民币，下同)；湘粤非铁海联运株洲、衡阳、郴州三市联动发运1076列，8.82万标箱，货值147亿元；怀化东盟班列发运1006列，5.03万标箱，货值58亿元。

　　中欧班列(长沙)至白俄罗斯及俄罗斯方向俄线班列连续四年开行量全国第一，其中，长沙-同江-俄罗斯出口班列占黑龙江同江口岸出口班列总数的75%；湘粤非铁海联运着力打造“湘粤非号”图定班列，通过专列运输从株洲直达广州、深圳口岸，沿途不停站总用时20小时；怀化东盟班列开行多地联运，怀化-昆明-万象联运班列、怀化与南昌、宜昌三地联运班列等运行稳定。

“天津—阿斯塔纳”中欧（中亚）班列自天津东疆中铁集装箱中心站首发

　　近日，天津东疆国际班列运营管理有限公司组织的“天津—阿斯塔纳”中欧（中亚）班列自东疆的中铁集装箱中心站首发。专列搭载价值307万美元的汽车配件等货物，由韩国釜山起运，海运抵达天津港后，联运搭乘中欧（中亚）班列。班列横跨大半个中国，沿新亚欧大陆桥行驶，经由阿拉山口口岸出境，运输至阿斯塔纳。

　　据悉，截至目前，中欧班列（天津）已累计开行174列，发送货物1.85万标准箱，货值4.87亿美金，货重12.79万吨。

PSA新加坡年吞吐量突破4000万TEU

　　新加坡港务集团(PSA)达到了一个重要的里程碑，2024年集装箱吞吐量突破4000万TEU，超过了2023年的3880万TEU，突显了集团对持续增长和卓越运营的承诺。

　　随着红海危机后托运人重新安排货物运输，扰乱了全球主要港口的到港时间表，造成“船舶扎堆”现象，造成港口拥堵。新加坡迅速应对，重启此前在市区Keppel Terminal（吉宝码头），提前开放大士港新泊位，以提高港口的整体处理能力。整个大士港计划于2040年完工，新加坡希望所有的集装箱港口业务都将集中在大士港，年吞吐量将达到惊人的6000万TEU。

2025年煤炭中长期合同签约超12亿吨

　　从全国煤炭交易中心获悉，2025年全国煤炭产运需三方中长期合同签约数量超过12亿吨，目前已进入到煤炭运力配置阶段，为稳定明年煤炭供应基本盘、促进煤炭市场平稳发展打下了坚实基础。

　　在河北邯郸举行的首届全国煤炭产运需衔接大会上，来自全国煤炭、电力、钢铁、港口、物流等领域近百家企业和单位进行了对接，签订煤炭产运需三方中长期合同12.3亿吨，相当于我国煤炭年产量1/4左右。针对煤炭铁路运输的重点需求，国铁集团积极配置相应铁路运力，达成了重点客户物流总包合同意向4.4亿吨，同比增加3500万吨。

（中华航运网 收集、整理）