第三颗Sentinel-1卫星已于12月5日成功发射，它搭载Vega-C火箭从法属圭亚那的欧洲航天发射中心升空。
织女星-丙火箭（Vega-C）停飞两年后，再次启航。曾在2022年12月21日的第二次试飞中，将空中客车公司的2颗价值3.5亿美元的商业昴宿Neo（Pléiades Neo）遥感卫星坠毁，成为“海底捞”。
哨兵-1C卫星继承了前两颗卫星的传统，提供高分辨率的雷达图像，用于监测地球环境的变化，支持多种应用，并推动科学研究。此外，它还增加了检测和监控海上交通的新功能。
Vega-C火箭是欧洲的一种轻量级、高性能火箭，时隔两年后迎来复飞任务，这标志着新型发射器的常规商业运营重新启动。Sentinel-1C和Vega-C火箭的复飞已经比原计划推迟了1年。归零过程并不顺利。
关于哨兵-1C卫星
哥白尼Sentinel-1任务是哥白尼系列中的先锋任务，由两颗相同的卫星组成，它们在相同轨道上相隔180度运行，以实现全球覆盖和数据的最佳交付，支持欧盟太空计划中的地球观测部分。
Sentinel-1A是该系列的首颗卫星，于2014年4月发射，随后Sentinel-1B于2016年发射。但Sentinel-1B在2022年8月因技术故障而停止运行，该卫星已成功脱离轨道，预计将在25年内重新进入地球大气层。
Sentinel-1C将替代Sentinel-1B，与其姊妹卫星Sentinel-1A将共同恢复双星运行能力。随后，Sentinel-1A计划于2025年被Sentinel-1D替换。
Sentinel-1携带先进的雷达技术，能够全天候、昼夜提供地球表面的图像。作为哥白尼计划的一部分，Sentinel-1任务提高了星载雷达的标准。它装备了C波段合成孔径雷达（SAR），可捕捉地球表面高分辨率图像。
Sentinel-1的数据广泛应用于哥白尼服务和多个领域，包括北极海冰监测、冰山追踪、常规海冰制图和冰川速度测量。它在海洋监视中也扮演着重要角色，如检测油污、追踪船只以维护海上安全，以及监测非法捕鱼活动。此外，该任务还用于观测由沉降、地震和火山活动引起的地面变形，以及绘制森林、水和土壤资源图。在提供人道主义援助和应对全球危机方面，Sentinel-1任务发挥着关键作用。
Sentinel-1C和Sentinel-1D引入了新的功能，通过集成的自动识别系统（AIS）检测和监测海上交通。这个系统包括四个机载天线，优化了捕捉船只传输的信号，包括船舶身份、位置和通行方向等关键信息，实现精确追踪。
Sentinel-1的数据通过哥白尼数据空间生态系统免费提供，用户可以即时访问来自哥白尼Sentinel任务和哥白尼贡献任务的广泛数据。Sentinel-1任务是欧洲航天局（ESA）、欧盟委员会、工业界、服务提供商和数据用户紧密合作的成果。由Thales Alenia Space和Airbus Defence and Space领导的超过70家公司的财团设计和建造，它体现了欧洲在技术领域的卓越成就。
关于Vega-C火箭
Vega-C是欧洲的一种火箭，能够将2300公斤的载荷送入太空，适用于小型科学和地球观测航天器。它高35米，发射时重210吨，通过三个固体推进剂级进入轨道，然后第四个液体推进级接管，以确保卫星精确进入地球轨道。
Vega-C是Vega系列火箭的升级版，提供更高的性能、更大的有效载荷空间和更强的市场竞争力。
Vega-C火箭与Ariane系列火箭相辅相成，能够将各种载荷送入所需轨道，确保欧洲拥有灵活且独立的太空接入能力。欧洲航天局（ESA）负责Vega-C项目，与Avio合作作为主承包商和设计权威。Arianespace作为Sentinel-1C的发射服务提供商。
此次发射标志着Vega-C火箭恢复飞行，这是恢复欧洲独立进入太空的重要步骤。2022年12月的首次商业飞行因Zefiro-40发动机喷嘴问题而失败。自那以后，改进了喷嘴设计并进行了制造，Zefiro-40阶段在2024年5月和10月进行了两次成功的测试发射，证明了发动机在不同压力条件和燃烧持续时间下的可靠性能。这些测试确认了发动机的准备就绪，为Vega-C搭载Sentinel-1C的飞行铺平了道路。
