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新瓜达尔国际机场。图源：《日经亚洲》《日经亚洲》8月23日报道，巴基斯坦官员表示，巴因“安全问题”再次推迟启用新瓜达尔国际机场。新瓜达尔国际机场由中国出资2.46亿美元（$246 million）投建，距瓜达尔港约45公里，系巴最大机场。目前，该机场已完成运营准备工作，原定2024年8月14日启用。2023年初，巴方首次宣布推迟启用该机场。巴官员表示，瓜达尔港8月爆发大规模抗议活动导致港口运营几乎停摆，因此巴将推迟启用新瓜达尔国际机场。分析人士表示，当前瓜达尔港利用率不足，还未成为交通枢纽，因此航班数量稀少。此外，当地渔民无法负担航空出行，预计新机场主要接待政府官员、国际代表团等——即使中国航司开通中巴直航，也难以刺激旅客出行消费。![]()
尼泊尔国际机场分布。图源：Facebook
《纽约时报》、路透社8月23日报道，尼泊尔新政府要求中方免除尼博卡拉机场2.16亿美元（$216 million）债务，并将援建贷款转为赠款。博卡拉机场由中国援建，2014年中工国际中标并在2017年动工，2023年1月机场正式投入使用。由于该机场投运至今营收不佳，尼方曾要求中方将援建贷款转为赠款，但未获中方批准。8月21日，尼副总理兼财长保德尔（Bishnu Prasad Paudel）会见中国国家国际发展合作署副署长杨伟群时曾再次提出该诉求。值得注意的是，尼政府同日宣布解除TikTok禁令。2023年11月，普拉昌达政府以“传播危害社会和谐的内容”为由禁止该应用。尼官员透露，TikTok母公司字节跳动已保证“遵守相关法律，监管TikTok平台内容，并与尼执法部门合作解决相关违法问题”。![]()
图源：《印度斯坦报》《印度斯坦报》8月24日报道，孟加拉国临时政府拟吊销孟前总理哈西娜的外交护照，并加快哈西娜引渡进程。孟内政部宣布，拟立即吊销哈西娜及其顾问、前内阁成员、前议会成员及其配偶的外交护照。据悉，除外交护照外，哈西娜未持有任何其他护照。根据印签证政策，外交或公务护照持有者可免签入境，最多停留45天，而哈西娜目前已在印停留近三周。值得注意的是，现行《印孟引渡条约（2013年）》允许被引渡人以“政治指控”“非善意非正义”为由拒绝引渡，但涉及谋杀等刑事犯罪者除外。此前，孟负责外交事务的临时政府顾问侯赛因（Mohammad Touhid Hossain）8月15日表示，孟国内针对哈西娜的指控数量持续上涨，临时政府正考虑引渡哈西娜回国。分析人士表示，哈西娜合法在印停留的时间所剩无几，恐面临被引渡回孟的前景。![]()
图源：彭博社
彭博社8月23日报道，高盛下调印2024年、2025年经济增长预期20个基点，分别至6.7%、6.4%。据悉，高盛此次下调预期的主因是4-6月印政府支出同比缩减35%。印财政预算显示，莫迪政府计划降低财政赤字至GDP的4.5%以下，恐制约印经济增长。此外，印央行严控“无抵押贷款”恐拖累家庭信贷增长放缓，冲击消费增长。此外，高盛预计印央行2024年12月或启动宽松货币政策，有望缓解严控财政赤字对GDP增长带来的冲击。![]()
截至2024年5月，全球前十位纺织出口国。图源：TradelmeX
《经济时报》8月24日报道，印纺织品出口快速增长，到2026-27财年有望达650亿美元（$65 billion），到2030年达3500亿美元（$350 billion）。数据显示，2022年印纺织品市场价值达1650亿美元（$165 billion），其中出口额为400亿美元（$40 billion）。据预测，纺织业有望以10%的年复合增长率成长。分析人士表示，内需旺盛刺激纺织业优化升级，进而推动对外出口。此外，政府措施激励、外国直接投资增加等因素推动印纺织品出口增长。政策方面，莫迪政府推出“织物-时装”愿景（Fibre to Fashion），旨在将印纺织业打造为全球重要出口基地，并有力促进印度国内就业。“印度制造”“生产挂钩激励”（PLI）计划有望进一步改善纺织业发展的基础条件，吸引更多投资流入，提升印纺织业竞争力。投资方面，纺织业利用外国直接投资(FDI)势头强劲。2000年4月至2024年3月，印纺织领域吸引44.7亿美元（4.47 billion）FDI流入。![]()
阿富汗利班官员会见阿联酋领导人。图源：《外交学者》
路透社、阿拉伯新闻社8月23日、8月24日报道，阿联酋拟接受阿富汗塔利班临时政府派遣的新任大使递交国书，这“标志阿塔取得重大外交胜利”。阿塔临时政府外交部表示，新任大使毛拉维·巴德雷丁·哈卡尼（Mawlawi Badreddin Haqqani）很快将向阿联酋正式递交国书。阿联酋成为继中国后第二个接受塔利班临时政府大使的国家。当前，两国经贸往来较为频繁， 2022年阿联酋与阿富汗曾签署运营喀布尔机场的协议。分析人士表示，尽管阿联酋官员并未明确表示承认阿塔临时政府，但接受国书意味着阿联酋对阿塔政权持积极态度。此次阿联酋接受国书或表明双边关系升温，同时意味着阿富汗有望因此获得海湾国家更大力度的支持。
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帕德玛大桥。图源：网络
孟加拉国《每日星报》8月22日发表题为《孟中关系未来何去何从？》的评论指出，孟对华政策存在三大问题：对华关注度不足、视中国为“摇钱树”、对华经济合作缺乏战略性计划。为解孟根本性发展问题，孟政府应尽快调整战略思维，加强对华合作。本文作者法里德·埃尔基齐亚·巴赫特（Farid Erkizia Bakht）系孟政治分析师，长期研究孟中关系，在孟多家媒体开设评论专栏。
孟对华政策存在三大问题。首先，孟对中孟关系不够重视。中国对孟秉持不干涉内政原则，但一直关注孟加拉湾地区动态，包括圣马丁岛问题、罗兴亚人问题，这也表明中国在中孟问题上的核心关切。若孟想拉近对华关系，未来应更关注中方关切。例如，在缅甸问题方面，中方担忧缅甸内战冲击中缅边境安全，那么孟制定对缅政策时就应多考虑中方关切，在双边和周边问题上推动中孟利益趋同。
其次，孟视中国为“摇钱树”“外援提款机（ATM）”——这是孟对华外交的最大失误。中国通过“一带一路”倡议为孟提供贷款等支持，同时也希望中孟深化合作伙伴关系。然而，哈西娜政府并未接住中方伸出的“橄榄枝”。哈西娜在访华前两度访印、拒绝中方投资提斯塔河的提议，甚至以“女儿生病”为由临时改变访华日程安排提前回国。哈西娜这一行为严重违反外交礼仪，表明其对华经济合作更关注短期利益，忽视长期战略规划。
最后，孟中经济合作缺乏诸如工业发展计划等战略布局，孟未能充分利用中资技术推动本国产业升级、创造就业机会。过去十年，孟一直未能利用对华合作发展工业出口、摆脱对成衣出口的依赖，进一步推动产业升级。不仅如此，吉大港八年来一直未能投入使用，也未按预期创造20万个就业岗位。孟本能妥善解决上述问题一定程度上也规避孟出现“全民抗议政府”现象。当前，中国是世界制造业的核心——只有中国才能帮扶孟实现产业升级，助孟解决抗议活动暴露出的根本性发展问题。
孟需认识到自身仍是全球最不发达国家之一，就业和发展仍是首要问题。孟决策者理应明白，中孟关系应超越简单的经济利益交换，转向更深入、更具战略性的合作，唯有如此才能确保对华合作真正促进孟长期发展。
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▲政报·102期 | 为保2024大选，印人党打算收割这个群体的选票了.....
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▲经报·96期 | 印落后中国16.5年，但正在快速缩小差距！
▲军报·16期 | 美在南亚宣称利益，欲介入中印边境争端？
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