国道公路警察局自2019年起，租用了TMA车体碰撞防护器（Truck Mounted Attenuator），也就是俗称的蝎子车或者缓撞车。根据美国联邦公路总署的测试报告，这种缓撞车最高可承受1.8吨轿车以时速100公里的速度撞击，并能有效地减轻被撞击车辆的损害，同时避免影响其他车道的行驶。
无论是特斯拉Autopilot还是其他品牌的自动辅助驾驶系统，在面对静止车辆时都可能无法正确识别，再加上国道上的车速通常超过每小时100公里，自动紧急刹车系统往往只能“降低”车速而不能完全“刹停”。
2024年的国道上发生的涉及缓撞车的事故涉及多种车型。
尽管许多新款车型配备了主动安全和辅助驾驶系统，但在某些情况下这些系统未能正确识别缓撞车，导致了多起交通事故。值得注意的是，这些事故不仅涉及开启辅助驾驶系统的车辆，即便是在未启用辅助系统的情况下，由于驾驶员分心或注意力不集中撞上缓撞车的情况也时有发生。
注:虽然未开启辅助驾驶系统，但在一些案例中，车辆配备的AEB（自动紧急刹车）系统也未能避免事故的发生。
为什么开启了辅助驾驶还会撞上缓撞车？
曾经有特斯拉车主认为开启Autopilot自动辅助驾驶后，车辆应该能够自动刹车，但由于车辆未能正确识别路中倾倒的大货车等障碍物，仍然以高速撞上。
根据Autopilot自动辅助驾驶功能的说明，前撞预警功能会协助预警静止车辆或慢速移动车辆所造成的预期撞击。
当遇到倾倒的车辆或缓撞工程车时，从过去发生的几起自动驾驶事故中可以看出，自动辅助驾驶系统可能无法正确识别这些特殊的“物体”，因此无法及时刹车。
在一些车友分享的行车记录仪视频中，一辆开启Autopilot的特斯拉Model 3以时速80-90公里行驶，前车变道后，车辆迅速逼近前方的缓撞车，但Autopilot并未减速或发出任何预警，此时需要驾驶员立即手动介入以避免碰撞。
特斯拉车主手册中提到，自动紧急刹车并非设计用来预防所有类型的碰撞，它最多只会减缓速度，将碰撞冲击降到最低，且其作用范围仅在5-200公里/小时之间。
避撞輔助
“自动紧急刹车”并非设计用来预防碰撞。在特定情况下，通过降低驾驶速度可以尽量降低碰撞的冲击。依赖“自动紧急刹车”来避免碰撞可能导致严重的人身伤亡。
“障碍物侦测限速”并非设计用来预防发生碰撞。在某些情况下，此功能仅可大幅减少碰撞的冲击力道。依赖“障碍物侦测限速”来避免碰撞可能导致严重的人身伤亡。
根据新闻报道节录交通部高公局的统计资料，2021年79件施工车事故中，有36件肇事车配有驾驶辅助系统；2022年114件施工车事故中，有47件肇事车配有驾驶辅助系统；2023年121件施工车事故中，有77件肇事车配有驾驶辅助系统。
在2023年，我们观察到装备辅助驾驶系统的车辆比例显著上升。然而，目前的辅助驾驶系统在面对某些特殊路况时，仍无法完全自动处理。关键在于，当使用这些辅助系统时，驾驶仍然需要时刻注意道路前方的情况。如果能做到这一点，许多事故是可以避免的。因此，导致事故的主要原因并非辅助驾驶系统本身，而是驾驶员分心或不注视道路。
不小心撞上缓撞车要赔多少？
有网友在脸书社团“快乐运转手”分享撞上缓撞车后收到的高额报价单，整组美国进口的TMA缓撞设施126万元，加上安装、配线及车辆检修，总报价超过130万元。
特斯拉近日开始为Cybertruck的车主提供车顶灯条安装服务。然而，Cybertruck的车顶灯条仅供越野使用，并不符合道路使用的法律规定，因此特斯拉无法将其接入车辆的电源系统，并会在灯条上贴上黑色遮光膜。
根据特斯拉的说明，已经购买并交付Cyberbeast Foundation Series的车主有资格获得越野灯条。这些车主将在灯条准备好后收到通知，并可以安排安装。安装过程包括清洁挡风玻璃、涂刷底漆、使用聚氨酯胶固定灯条等步骤。
依据美国联邦和州级交通安全法规，特别是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的规定，车辆的照明设备必须符合一定的亮度和安装位置标准，以确保在道路上行驶时不会对其他驾驶造成眩光或视线干扰。由于Cybertruck的车顶灯条设计为高亮度且安装在车顶，因此并不符合道路使用的标准。
根据特斯拉维修手册，Cybertruck的灯条仅限于越野使用，依照法律规定特斯拉无法安装灯条的电子设备，也无法设置车辆来控制灯条。特斯拉的员工不得连接或协助连接Cybertruck的越野灯条线束至车顶配件跳线束。
由于上述法律限制，技术人员还会在灯条上安装黑色遮光膜，并特别注明只有客户或第三方实体才能拆除遮光膜胶带。此外，车主还需要自行完成电源连接，通常需要使用转换器将48V电压转换为12V。
许多车主希望特斯拉能提供更多的支持和指导，帮助他们完成灯条的电气连接。特斯拉也表示，将会在其官方网站上提供详细的安装指南和视频，帮助车主顺利完成灯条的安装，不过目前该文件似乎无法访问。
特斯拉在其官方声明中强调，车主在使用这些灯条时应遵守相关法律规定，仅在越野或其他允许的情况下使用。这样可以确保车辆在道路上行驶时的安全性，同时也能充分发挥灯条在越野时的照明效果。
事实上，面对不同地区的法律规定，特斯拉也经常运用各种方式来变通。例如，Cybertruck的后视镜设计非常容易拆卸，让车主可以轻易将其取下。此外，特斯拉还推出了限制最大输出功率的车型，以符合新加坡拥车证的特定标准。
1
-END-
以上就是今天的分享啦，感谢你的耐心阅读!
喜欢的话，别忘了点个在看哦
