电动车电池显示的剩余里程数其实并不是准确的数字，而是一个估计值。
以特斯拉为例，这个估计值是根据美国环境保护署（EPA）的评估标准，考虑了市区和高速公路的混合行驶情况。然而，实际行驶环境和行驶方式都会影响电动车的续航里程，因此车辆显示的剩余里程数可能比实际可以行驶的距离更少。
电池存储的是能量，而不是公里
电动车实际上是以千瓦时（kWh）计算电池存储的能量，这是一种能量单位，而不是距离单位。EPA评估续航里程只是估计在一般情况下，车辆可以用电池容量行驶多远。
然而，EPA的预估值并不保证车辆可以行驶多少公里，因为行驶习惯和外部因素都会影响车辆的能量消耗。
行驶速度、空调和风向都会影响续航里程
我们之前在特斯拉「电量」告诉你哪些功能最耗电！还会给你省电提示中分享过，特斯拉会将胎压、风向、环境温度、湿度等各项数据作为预估续航里程的参考依据。而驾驶速度、是否使用恒温控制、上坡行驶、载重货物以及改装轮框等因素，也会影响续航里程。
特斯拉内建的「电量」应用程序也可以即时显示实际行驶里程与预估里程之间的差异，并提供个性化的省电提示（里程小撇步），例如「开慢一点」或「将空调调高一点」来获得更多续航里程。而我们之前也分享在低温天气充电、续航里程与能耗注意事项中也提到，使用座椅加热比空调更佳省电且有效。
如果想要最大化续航里程，建议可以注意以下几个关键因素：
行驶速度
行驶速度越快，消耗的能量就越多。这是因为高速行驶时，空气阻力会增加，需要更多的动力来克服。因此，如果大部分时间在高速公路上行驶，实际续航里程可能会比EPA评估的续航里程更低。
空调
使用空调也会消耗能量，特别是在天气很热或很冷的时候，空调系统需要更多的功率来调节车内温度。因此，如果想节省能量，可以参考「电量」的建议，将空调调整至合适的温度，并注意车辆冷排是否保持干净。
风向
顺风或逆风也会影响车辆的续航里程。顺风可以减少空气阻力，使车辆行驶得更远；逆风则会增加空气阻力，缩短车辆行驶距离。因此，如果遇到强风，可以适时降低速度，同时特斯拉车辆的导航也会给予提示。
除此之外，使用「哨兵模式」及「车厢过热保护」等功能都会影响续航里程。充满电后的续航里程也会随着时间逐渐减少，这取决于电池的行驶里程和使用年限等因素。更多关于里程极大化的建议可以参考官方车主手册。
如何获得更准确的续航里程？
由于显示的续航里程都是预估的，因此若想确保是否能在不充电的情况下抵达目的地，或是知道需要充电到多少才足够，可以参考以下几种方法：
将电量显示设置为百分比
这是大多数有经验的电动车驾驶人很快就会做的事情。就像手机显示电量一样，通过直观的百分比数值，可以更清楚地知道车辆电池还剩多少能量，而不是被不准确的里程数所迷惑。
使用ABRP和电量应用程序
前面提到内建的电量应用程序，会根据过去一段时间的行驶记录、空调使用以及是否开启哨兵模式等因素，来判断车辆实际能耗与预估值的差异。而ABRP这个工具则可以依照导航行驶的路线以及车型信息，计算出预估续航里程，并分析途中是否需要充电，以及所需的充电时间。
选择合适的行驶模式
选择不同的行驶模式会影响电动车的动力输出、加速度和刹车回收等性能，从而影响能量消耗和续航里程。例如，舒适模式会提供更长的续航里程，但动力输出较为温和；而标准模式及赛道模式则会提供更强劲的性能，但相对会消耗更多电能，导致续航里程减少。
此外，部分特斯拉车型还提供了停止模式和再生刹车的调整选项。当选择保持模式（Hold）时，驾驶松开加速踏板时，车辆会自动启动动能回收系统进行减速直至车辆停止。而在再生刹车选择「标准」模式时，车辆会提供最大的动能回收制动，以较强的力度降低车辆速度并将任何剩余能量回充至电池。
如何检查特斯拉电池健康度？
可以将车辆充电至100%，并记下预估满电里程。接着，通过车辆的平均电耗、预估里程、满电里程和电量里程来计算电池的实际电量。
不过，较简单的方式是通过之前介绍过的如何透过TezLab追踪并记录特斯拉充电、行驶数据与电池健康度。该应用程序通过连接特斯拉的API来获取车辆数据，并持续记录预估的满电续航里程，以图表呈现电池的衰退情况。
当然，最精准的方式是回到特斯拉原厂服务中心进行检查，通过使用专业设备对电池进行深入检测，以取得电池健康状况的详细报告。
总而言之，电动车显示的剩余里程数比实际更低并不代表车辆或电池有问题，而是一种常见的现象。可以通过调整驾驶习惯，并使用一些工具和设置来最大化电动车的续航里程。
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