进入十月
正是决战决胜全年任务的关键时刻
基础设施以决战的姿态、必胜的信心
锚定全年指标及重点任务
加压奋进冲刺四季度
确保全年工作圆满收官
东风路北段快速化改造工程
跨新通扬运河主桥中跨顺利合龙
近日，由中亿丰基础设施承建的泰州东风路北段快速化改造工程（迎宾路至站前路段）跨新通扬运河主桥（第32联）右幅中跨顺利合龙，标志着东风路项目主线高架取得了节点性突破，为东风路项目按期建成通车创造了有利条件。
作为市级政府重大投资项目，东风路北段快速化改造工程南起迎宾路，向北与站前路互通连接，上跨口泰路、南通路、海阳东路、运河路、森园路、新通扬运河。线路长3.8公里，建设内容涵盖城市高架桥梁、地面桥梁、地面道路改造、雨污水管道及海绵城市。项目预计2023年底正式完工。
东太湖隧道一期工程先导段
底板浇筑完成
东太湖隧道一期先导段项目施工点位分为吴江区单层设备用房、隧道应急救援点及吴中区两层框架结构设备用房、应急救援点，两层出屋面设置一座风塔。为配合主体隧道施工以及主体隧道施工完成后新建路面的实施，本工程涵盖吴江区和吴中区交通导改及围堰、钢便桥施工。
10月中旬，项目顺利通过设备用房地下室底板钢筋首件验收会并于10月13日完成吴中区设备用房底板混凝土浇筑。目前累计完成量：灌注桩102根，三轴搅拌桩123幅，冠梁支撑梁混凝土400方，基坑垫层防水材料4400平方，底板混凝土2500方。预计11月份中旬完成吴中区设备用房地下室顶板浇筑，2024年1月份上旬吴中区设备用房结构封顶。此次吴中区设备用房地下室底板顺利浇筑完成为后续设备用房结构施工打下坚实的基础。
吴江黎里大桥
老桥拆除、人行栈桥通车
吴江黎里大桥作为城市的重要通道和历史见证，自1989年建成以来，一直为市民的出行和生活发挥着重要作用。如今，为了城市更好更快的发展，在航道升级通行的情况下，老桥将进行拆除工作，并迎来一座焕然一新的黎里大桥 。
老桥拆除
为确保大桥拆除期间交通顺畅，原址西侧300米处搭建一座人行便桥，以方便市民的出行。便桥采用钢结构，为321型连续梁贝雷桁架钢桥，与两岸道路顺接，改善了市民出行条件，避免原先需要绕行的问题。
人行栈桥搭建
吴江黎里大桥的拆除重建是为了更好地适应城市发展的需要，以及提升市民的生活品质。拆除工作自10月起，预计工期50天。期间将对大桥进行全面拆除和重建。大桥拆除过程中面临太浦河水域宽度大，通航尺度较小，过往船舶较多，桥梁上下游均有高压线限制等不利因素，项目部在过程中与相关执法部门积极沟通，并针对性地编制通航安全保障方案，选择合适船舶进行吊运作业，并制定了详细的交通疏导方案，以确保大桥拆除期间交通顺畅。
吴江黎里大桥的拆除和重建将是一次重要的城市更新行动，将进一步提升城市的整体形象和功能。吴江黎里大桥的拆除标志着城市发展的新篇章即将开启。我们期待着新的大桥早日建成，为市民们带来更好的生活体验和更加繁荣的城市景象。
“邻聚力，共享家”
轨交四延线党建结对共建
日前，中亿丰建设集团党委批准成立“轨交4延线先锋行动支部”，为充分发挥基层党支部党员先锋作用，因地制宜为现场施工创造有利外部条件，推动项目高质量发展，轨交4延线先锋行动支部携手漕湖街道汤浜社区举办“邻聚力，共享家”党建结对共建签约仪式，并于同日，发布结对共建项目。
漕湖街道副主任顾金豪、汤浜社区书记朱晓明、中亿丰轨交4延线项目经理沈浩及项目部行动支部书记杜磊出席本次活动。
在结对共建签约仪式上，轨交4延线项目经理沈浩就项目概况、施工进度及总体施工计划作了简单介绍，对漕湖街道在项目前期征拆、管线迁改及交通导改方面给予项目的支持与帮助表示感谢，对项目实施过程中不可避免的扰民问题向社区居民代表表示歉意，同时表态项目行动支部将积极与汤浜社区开展“互动”，推动党建共建工作迸发“大能量”。
顾金豪副主任对中亿丰轨交4延线行动支部积极开展党建活动等相关工作给予了充分肯定，代表漕湖街道向参与“家门口的民生工程”建设的轨交4延线项目部管理人员及建设者们表示感谢，希望汤浜社区和轨交4延线行动支部能以此次“党建共建”为契机，积极开展各项活动，让社区居民能够全方位了解轨道交通实施后给大家带来的便利。
下一步，轨交4延线行动支部将依托党建共建、合作共促等方式，持续开展党建共建活动，充分发挥行动支部战斗堡垒作用，切实将党建“软实力”转化为推动项目生产的“硬支撑”，真正做到党建引领项目实施出成效。
龙道浜站项目
检查指导工作
近日，苏州市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长，苏州轨道交通建设有限公司党委书记、董事长金铭，苏州轨道交通建设有限公司项目一公司副总经理郭伟等来到由中亿丰建设集团股份有限公司承建的龙道浜站与市妇幼保健院联通道项目检查指导工作。中亿丰建设集团股份有限公司基础设施轨道交通事业部总经理周宇清及项目负责人等相关人员陪同检查。
金铭一行深入项目施工现场检查，听取了项目施工生产推进情况的汇报，结合项目施工特点，她要求：一是加快施工推进，细化梳理施工组织，有效压减各工序施工时间，加快完成节点目标；二是加强重点工序的沟通协调组织，快速解决外部因素干扰，对难点环节细化分解，采取针对性措施强化推进项目建设；三是转压力为动力，优化资源配置，加快施工进度，提高施工质量，为苏州市轨道交通树立典范。
龙道浜站与市妇幼保健院联通道项目是苏州市轨道交通4号线龙道浜站与市妇幼保健院地下连接的通道工程，是方便广大民众就医的重大民生福祉工程。项目团队将时刻谨记“创精品、树品牌”的理念，为公司首支独立中标轨道交通主体工程牢筑根基作出最大贡献。
市政设计院
获泰州市市优秀勘察设计奖
二等奖-兴化市英武北路改造工程勘察设计
英武路为贯穿兴化市南北向的重要主干路，肩负着承接兴化市南北向过境交通重任，同时直接连接阜溧高速，是兴化市对外交通的主要干道。
本次改造路面采用SMA混合料使道路具有较强的高温稳定性、较强的高温抗车辙能力、良好的耐久性、低温抗裂性能。污水管道采用牵引施工使管道敷设速度加快，节省了工期与施工成本。交叉口信号灯控制方式新建理念，由原双向直行，双向左转控制，变更为单进口道全方向通行。增加非机动车信号灯专用相位。新增加的海绵城市设计：人行道采用透水铺装，大大增加了城市道路的透水性能。英武北路的改造对于老城区城市环境、交通环境、人居环境的改善起到非常重要的作用。
三等奖-兴化市乡镇污水管网建设工程勘察设计
兴化市乡镇污水管网建设，增加了现状镇区管网覆盖，减少了乱排，彻底从源头解决污水问题。
本设计以增加污水管网密度及源头分流改造结合的方式为主，对原雨污合流干管进行充分优化整合后，改造为雨水主管进行使用，同时疏通淤堵管道，修复破损管道和雨水收水边井，将原接入雨水落水管的生活污水全部接入新建污水立管，经污水收水井收集后排入小区新建污水系统。在施工工艺上管道采取开挖和非开挖工艺结合，降低安全隐患，减少对环境的影响，且缩短了工期。建成后的乡镇管网可以真正用来传输污水并进行有效处理，最终实现达标排放。
END
供稿 | 市政事业部/轨道事业部/市政设计院
