8月22日上午10时，随着“共进”号盾构机破开最后一层地连墙混凝土，虎丘湿地公园站至孙武纪念园站区间右线在历经114天的掘进后顺利贯通。至此，虎~孙区间双线掘进施工全部完成，轨道8号线虎~孙区间顺利实现双线同时掘进的重要突破。
虎丘湿地公园站~孙武纪念园站区间线路从虎丘湿地公园站东端起始，沿阳澄湖西路向东，掘进至孙武纪念园站接收。右线全长为982.129m，总环数为818环，“共进”号盾构机主机长约9m，总长约85m，开挖直径6.85m。此外，区间设1处联络通道兼泵房，采用机械法施工，隧道覆土厚度9.9~18.84m，最大坡度25‰。
科普
钢套筒接收
虎~孙区间左右线均采用钢套筒接收。通常的盾构法施工，盾构机穿过地下连续墙后直接顶进端头井，完成后续作业后直接拆卸。而钢套筒接收则是在接收端头提前安装一个钢套筒，盾构机出洞后驶入其中，并在钢套筒内完成后续作业，再依次拆解钢套筒和盾构机并吊出。区别于普通的盾构接收，钢套筒接收具有安全性能高、节省底部加固空间、施工方便并可以多次重复使用等优点。
“共进”号盾构机在掘进过程中历经各种困难，项目部朝着既定目标奋楫笃行，坚持以“抢节点保贯通，决战决胜三季度”为目标，充分调集管理和技术资源，通力合作确保盾构顺利掘进作业，全力以赴跟进掘进施工过程。在全面落实上级各项要求的前提下，细致紧凑安排工序，有序排布各项施工作业，区间左右线施工分区域、分时段同时作业，最大限度释放产能、压茬推进。在左线贯通78天后，再次迎来重大节点胜利，顺利实现右线贯通。
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虎~孙区间双线的贯通标志着基础设施在盾构掘进工艺上已更趋成熟，为后续项目打下坚实的实践基础。项目全体人员将戮力同心，为顺利完成项目收尾节点目标，擂响战鼓再出征，砥砺奋进、阔步前行。
下期预告
截至发稿日时，8号线虎~孙区间机械法联络通道已完成设备组装调试，并通过始发验收，预计在近日开始进行掘进施工。
联络通道设备吊装中.....
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供稿 | 缪海荣
