12月28日，伴随着现场钻机缓缓启动的轰鸣声，由中铁上海工程局六公司承建的深汕铁路SSSG-8标项目深圳水库特大桥首桩顺利开钻，标志着项目深圳水库特大桥正式进入施工阶段，为项目的全面启动按下了“快进键”。
深圳水库特大桥位于深圳市罗湖区深圳水库库尾，全长631.12米，施工墩台9个，最大墩高30.35米，桩基96根，最大桩长65m。特大桥按照CRTS双块式无砟轨道标准建设，设计行车时速350公里，是全线控制性工程之一。
为确保深圳水库特大桥首桩顺利开钻，项目部积极作为，主动出击，科学安排，集中力量攻克深圳水库水源降级难题，解决征地拆迁问题，完善施工组织方案，制定环水保措施，在前期做出了一系列扎实且富有成效的准备工作，为首钻开钻创造了积极条件。
▲建成效果图
据悉，新建深圳至深汕合作区铁路工程是落实国家“一带一路”倡议、推进粤港澳大湾区发展战略的重要基础设施，是沿海高速铁路通道的重要组成部分。项目位于广东省南部，铁路正线全长125.5km，正线新建双线隧道18座长88.6km，大中桥梁37座长25.9km，桥隧总长114.5km，桥隧占比91.2%。建成通车后，将进一步扩大粤港澳大湾区的辐射范围，助力广东优化经济发展空间格局和“轨道上的大湾区”建设，对推进深汕特别合作区建设具有深远意义。
策 划 | 党群工作部
供 稿 | 深汕铁路SSSG-8标项目
作 者 | 熊兴旺、朱林
编 辑 | 王田叶
审 核 | 辛 智
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