哈尔滨儿童公园小火车恢复运行
没回哈之前就看到报道，哈尔滨儿童公园小火车5月1日恢复运行，和小鱼儿说带他去坐小火车，小鱼儿就惦记上了。
5月1日，上午10点我们来到儿童公园，从南门（正门）进来就见到长长的排队买票的队伍。
询问工作人员，说今天第一次列车9：30从北京站发出，现在第二次10：20的车次票已售完，在售第三次11：10的票。
让妈妈坐在树荫下的长椅上等待，我排队买票，小鱼儿在我和太姥姥之间跑来跑去。
因为小火车第一天运行，“系统”没有联上，买票只能用现金。我多年没有带现金的习惯了，与排在我前面的一个带着男孩儿排队的爷爷说串60元现金，与我年龄相仿的爷爷说他只有100元的。互相加了微信好友，我向他介绍老妈和小鱼儿，以博得他的信任，但他没有丝毫顾虑，我感受到了哈尔滨人的热心助人，民风淳朴。
排到我前面还有六七个人时，11：10的票售完了，第四次车是12：30的，有的家长看距开车还有两个多小时，就和孩子商量，今天不坐了，哪天再来坐。
买到票，正好10：20的列车快到发车时间了，带着小鱼儿去检票口看排队检票的人群，又绕到火车站台等待看发车。
站台前聚集了许多人，目送小火车出站，举着手机拍照。 看着小火车开出“北京站”，带小鱼儿去玩儿童游乐设施。从南门向北门一路玩儿过去。 今天儿童公园格外热闹，孩子们欢闹，树荫下的长椅上坐满了家长。随着小鱼儿更换玩乐项目，老妈也需要前移，每次我都先去前面的长椅给老妈占座。疫情几年，每次回来都来儿童公园，许久没见到这样的欢乐景象了。 儿童公园花开得更繁盛了。4月27日来时，丁香花尚在半开，现在全部绽放，香气四溢，整个公园姹紫嫣红。 哈尔滨市儿童公园原系中东铁路苗圃，建于1925年，日伪投降后由当地铁路局接收，称为铁路花园。今年正好一百年。 1953年由哈尔滨市人民政府接管后改称南岗公园。1956年6月1日，伴随着新中国第一条由少年儿童自行管理的儿童铁路和“少先号”儿童列车的正式通车，正式命名为哈尔滨市儿童公园。 1956年6月1日通车时，设有北京站和莫斯科站。1965年，刘少奇、陈毅等国家领导人及柬埔寨国家元首西哈努克亲王来访，将“莫斯科站”改为“金边站”，后改为“哈尔滨站”。 这是第五代“少先号”小火车，复古式车头，6节软座车厢，可容纳192名旅客。时尚的外观吸引许多游客拍照留念。 铁路的小员工由240名少先队员组成，自行管理。每年通过自主选择和学校推荐相结合的方式招收在校小学生，通过培训走上服务岗位。通车68年来培养了3万多名小员工，运载旅客2000多万人次，接待了近百个国家的外宾代表团10万多人。
终于快到乘车时间了，小鱼儿玩儿一上午，还是精神头儿十足。 大家都早早来到检票处的长廊下排队。长廊下有长椅，老人孩子可以坐下休息，服务很贴心。 我们排在中间位置，登上了第五节车厢。列车缓缓驶出北京站，许多游客在列车旁拍照，从车窗望出去，恰似送行的亲人。没想到小火车还要经过一段隧道，隧道里面有壁画，像是浮雕，因为火车行驶速度太快，看不清是什么图案。大约30秒，火车驶出隧道，经哈尔滨站，沿着马家沟河边行驶，坐在车里观花赏景，视角和感受自是不同。 儿童铁路围绕公园一周，回到北京站，全长2公里，运行12分钟。 女儿小时，也带她来坐过小火车，如今家里的相册里还有她坐小火车时的照片，小火车是许多哈尔滨人的童年回忆。 下了火车，终于可以零距离与小火车合影了，家长们纷纷给孩子拍照留念。 小鱼儿实现了坐小火车的心愿，我们准备打道回府，经过售票处，见今日车票已全部售完。 晚上看《生活报》的报道，当日发车七车次 ，运载旅客900人次。
儿童公园小火车票价20元，每日运营时间从9时30分开始到16时结束。
儿童公园小火车承载着几代哈尔滨人的童年记忆，如今成了哈尔滨的一张名片，独具历史内涵和城市特色。
