为保几千万底层就业 就限制科技发展?

财富   2024-07-15 23:30   陕西  

人工智能尚未起飞,我们就开始恐惧了。

自动驾驶网约车引发了巨大讨论,大家都加入到讨伐它的阵营,怪它们冲击了就业等等。

我们到底该如何做?科技该如何发展?底层老百姓就业该怎么办?

1、百度自动驾驶网约车平台——“萝卜快跑”,已经逼疯了很多网约车和出租车司机。

无论是投放1000辆,还是400辆,无论是500万订单还是1000万订单,这些都不重要。

因为事实就是,这个平台确实已经影响到了这些人的利益。

这让他们本来就艰难的生活,变得更加艰难。

2、自动驾驶,冲击最大的不仅仅是网约车和出租车司机,还包括长途货运司机。

相比市区的复杂路况,高速路况相对简单,并且自动驾驶效率很高,长途货运优势巨大。

美国自动驾驶大规模铺开的政策突破口就是,卡车,当然也引起了不小的反对。

我国直接受自动驾驶技术影响的人群有多少呢?

网约车驾驶员700万,出租车数量140万辆,相当于280万出租车司机,卡车司机大约2000万人,合计起来大概3000万人。

这其实对社会的冲击比较大。

3、自动驾驶成本远低于网约车和出租车,并且体验也相对更好。

无论是1个驾驶员远程操纵5个自动驾驶网约车,还是用优惠红包把网约车价格打下来,抑或它过于“文明礼让”导致行驶速度偏低,但是总体来说,自动驾驶网约车体验更好。

否则也不会订单上涨得那么快,也不会引起那么大的反对声了。

而且有一个趋势是,随着数据的不断积累,以及算法的不断更新,自动驾驶网约车的成本会更低,体验会更好。

相信绝大多数人都认为,自动驾驶取代司机,是未来的大趋势。

4、当下的主流情绪是,同情出租车司机,批评自动驾驶网约车。

比如,让机器取代人,让老百姓失业饿死,这就是科技发展的意义?

无人驾驶车,站在了出租车司机对面?

现在还不是推出无人驾驶出租车的时候,当下最重要的是保就业

……

我们如何看待这些问题呢?

1、说科技取代人,在很多人看来就是,效率和公平的问题。

自动驾驶代表效率,这很容易理解。

问题是什么呢?“公平”如何理解。

如果把目光聚焦在出租车、网约车和卡车司机身上,关注他们的艰难生活,现在自动驾驶铺开,他们将失去仅有的工作。

再加上现在水电煤等必需品涨价,生活成本显著提升,他们确实崩溃。

从这个角度看,“公平”就意味着,限制自动驾驶网约车发展,让网约车、出租车和卡车司机保住工作,有饭吃。

但是,你换个角度思考,如果站在互联网、新能源、芯片等科技企业角度讲,公平又是别的含义。

现在这些行业也面临巨大的压力,到处都是降薪裁员,如果再找不到新的增长点,这种情况肯定会加剧。

要知道,这群人也有家庭,也有房贷,从业人数也高达几千万,他们失业降薪后,还得面临庞大的债务,也会逼死很多人。

本来新的增长点就要出现了,行业状况可能会好转,现在你人为地出政策扼杀,肯定也会引起很多人反对。

所以,站在这群人的角度,“公平”就是,不能限制自动驾驶网约车的发展。

看见没,站在不同人群立场,“公平”就有不同指向。

2、那么,究竟什么是公平呢?保障效率。

人类社会发展到今天,经过了几次科技革命,现在大家都有一个共识:效率必然提升,生产力必然向前发展。

任何阻碍生产力进步的障碍,都将被摧毁。

国王,阻挡技术进步,国王被消灭;国家阻挡技术进步,国家被消灭,逆历史大势的都会被碾碎。

追求更先进的生产力,最终会成为社会的共识,成为大家的最终选择。

所以,如果自动驾驶代表更高的效率,那么它一定会成为大家的最终选择。

也就是说,支持自动驾驶的发展,就是“公平”。

所以,我们不应该限制萝卜快跑的发展。

自动驾驶发展了,几千万底层老百姓怎么办?

现在大家看到的是,AI替代网约车司机。

其实,随着AI发展,当下很多工作都会被AI替代,不仅仅是网约车司机,还包括外卖员、翻译、客服、会计、记者、教师、码农、插画师等等。

这些都是大趋势,只不过谁先谁后的问题。

问题是,几千万底层老百姓怎么办?就业怎么办?

坦白来说,我们之所以没有出现西方国家那样的贫民窟,之所以社会如此有韧性,就是因为水大鱼大,无论怎样,大家都能找到一份工作。

所以说,就业,比天还大,这是不可否认的。

但是,如果说因为现在大环境不好,就业不好,就要(暂时)限制自动驾驶网约车的发展,这个观点是不对的。

因为,你无法确认啥时候大环境会变化,啥时候就业会变好。

你看看现在的口径仍然是,经济形势一片大好,经济还在高速增长,无非是有一些挑战而已。这种口径下,你还想怎样?

所以,“暂时”限制它的发展,就是伪命题。

还有一个观点是,服务业不仅仅是提供服务,同时也是一个财富转移和再分配的过程,所以消费者应该多支付一些钱,让出租车司机等这个行业也能得到安排。

服务业是财富转移和再分配的过程不假,但是这是整个服务业,而不局限于某一个行业。用个体代替整体,大错特错。

科技进步必然会淘汰一些行业,只要阻碍技术进步就是不公平,即便它保障了一群人的就业,但是由于它阻碍了更多人的幸福,所以它是“恶”的。

为了保住几千万人“当前”的就业,就限制技术发展,这绝对是错误的。

那么,被技术直面冲击的人到底该怎么办?

首先,国家要更大力地创造更多就业,哪些方法能够创造更多就业,就采取哪些措施。

其次,如果实在创造不了就业,那国家需要直接救助他们。

如果二者都无法实现,那么它就不称职。限制先进技术就会恶性循环,变得越来越差劲。

美国就是这样运转的,一小批顶级天才引导前沿,一大批中产拼命工作,一小批“废人”躺平。

美国政府通过“税收”和“救济”等手段,用精英阶层创造的财富,养着这群失业或躺平的底层人。

精英阶层创造的财富越多,底层“废人”的生活水平就越高。美国废人和非洲废人,生活水平天差地别。

所以说,如果再分配制度合理,科技与民生并不矛盾。


资本时差
先做财务分析,揭露财务造假;后做宏观研究,制造多篇千万级百万级文章。现在转型研究策略,专注研究基金、A股、债市、人民币。
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