想要了解一个国家的物流发展水平，看看这个国家公路上都跑的哪些车就可以了解不少信息，后续不定期更新每周拍摄的坦桑尼亚当地公路上跑的各类车型，从另外一个角度带着大家看坦桑尼亚当地物流的发展水平。
各位朋友也可以根据轻卡，中卡，重卡，牵引车，改装车的出镜概率，可以对各个品牌在坦桑尼亚当地市场的占有率有个大概的了解，这个随拍会不定期更新，只为给大家提供更多的参考资料。
中国一汽解放集团JH5牵引车，采用6X4驱动结构，平顶驾驶室，这款车型适用于长途跨境运输，适用于平板半挂车，集装箱骨架半挂车，油料半挂车，自重轻载荷大，后部为油料运输半挂车，采用大单胎设计，第一轴带提升结构。▼
瑞典斯堪尼亚集团3系列牵引车，采用6X2后提升驱动结构，平顶驾驶室，后部为平板运输半挂车，采用大单胎结构。▼
中国一汽解放集团J5P牵引车，采用6X4驱动结构，平顶驾驶室，这款车型适用于长途跨境运输，适用于平板半挂车，集装箱骨架半挂车，油料半挂车，自卸半挂车，低平板半挂车；后部为平板半挂车。▼
瑞典斯堪尼亚XT牵引车，采用6X4驱动结构，半高顶驾驶室，后部为平板运输半挂车，这种半挂车专门运输乌干达-坦桑尼亚的油料运输管路，中间截断采用加长设计，等到工程项目完成后，在把加长这段拆下，改装成普通的40FT平板半挂车。在坦桑尼亚超限车辆在前边需要贴有ABNORMAL WIDE LOAD的横幅，两侧需要加装限位装置，一般用红旗或者红布条。▼
瑞典斯堪尼亚G系列牵引车，采用6X2后提升驱动结构，日间驾驶室，后部为油料运输半挂车。▼
瑞典斯堪尼亚4系列载货车，采用8X4驱动结构，改装的平板上装，后部为全挂车，采用三轴大单胎设计。▼
中国重汽集团HOWO371牵引车，采用6X4驱动结构，平顶驾驶室，后部为平板半挂车。▼
瑞典斯堪尼亚4系列牵引车，采用6X2后提升结构，半高顶驾驶室，客户自己把牵引车鞍座拆掉改为平板上装结构，后部为全挂车，采用四轴大单胎设计。▼
瑞典斯堪尼亚R系列牵引车，采用6X2后提升结构，半高顶驾驶室，带有导流罩，后部为自卸运输半挂车。▼
瑞典斯堪尼亚P系列载货车，采用8X4驱动结构，日间驾驶室，改装的封闭厢体上装，后部为全挂车，采用三轴封闭厢体结构。▼
瑞典斯堪尼亚4系列载货车，采用8X4驱动结构，日间驾驶室，改装的油罐上装，后部为全挂车，采用三轴油罐上装结构。▼
瑞典沃尔沃集团FH系列牵引车，采用6X2中轴提升驱动结构，超高顶驾驶室带导流罩，后部为油料运输半挂车，采用大单胎结构。▼
各位老板如果想要进一步咨询在坦桑尼亚当地车辆采购的问题，可以加微信，免费为大家提供专业的咨询。
坦桑尼亚提供达市-通杜马柴油赊销，求购二手CNG半挂车，求购CNG三轮车，有兴趣的朋友联系。
广告1：
Dear Robert
As we discussed we have fuel tation at Kibaha Dares salaam and Tunduma boarder. We can offer free secure parking for more than 50trucks at Tunduma. We can also do Air cleaner services free. We will offer 7days credit. And our fuel price will be competitive discounted prices.
我司客户，在达市，通杜马，有加油站和停车场，提供柴油赊销，账期一周，有兴趣的老板可以联系我。
广告2：
招聘：坦桑尼亚中资车队管理员一名，要求对解放牵引车及中集半挂车保养，维修有一定的经验车辆，责任心强，懂斯语者优先。招聘坦桑尼亚当地车管，当地机修师，有兴趣的联系！
广告3：
CNG BAJAJ
CNG燃料三轮车
广告4：
坦桑尼亚求购二手中国品牌牵引车8台，二手中国品牌平板半挂车8台，生产时间2021年以后，茶水费丰厚。
往期文章链接：
德国利勃海尔（Liebherr）集团轮式起重机一览-（24.95）
德国利勃海尔（Liebherr）集团轮式起重机一览-（24.94）
本篇文章到这里结束了，在这里还请各位朋友帮忙点击文章下方的在看，感谢您的支持！
更多信息交流请加微信号
请注明：车悦世界
CONTACT US
