导读
当地时间11月14日，由中国港湾-中交四航局联合体承建的秘鲁钱凯港项目正式开港，国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式，共同下达开港指令。
钱凯港项目是中秘共建“一带一路”重要项目，也是南美首个智慧港口。钱凯港一期工程可以将秘鲁到中国的海运时间缩短至23天，节约20%以上的物流成本，每年为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个直接就业岗位。钱凯港的建成有助于秘鲁构建从沿海到内陆、从秘鲁到拉美和加勒比其他国家的立体、多元、高效互联互通格局，打造以钱凯港为起点的“新时代的印加古道”，带动拉美和加勒比地区整体发展和一体化建设。现开设“四航局助力打造拉美典范工程”专栏，对在秘鲁钱凯港项目建设过程中有关智能建造、生态保护、志愿服务、人才培养等方面的优秀事迹案例进行总结报道。
海风轻拂，落日余晖洒落在南太平洋秘鲁钱凯港海岸，防波堤犹如一条巨龙横卧在碧海银波之上，一个个扭王字块错落有致排列，抵御着堤外的万顷波涛，默默守护着后方已投入运营的钱凯港码头。
该项目建设内容包括4个码头泊位、防波堤、堆场、沙滩防护和综合办公区等。主防波堤作为项目控制性工程，堤身全长2678米，是抵抗涌浪的第一道屏障，其修建质量和效率决定了码头的建设进度。然而该施工海域常年受超长周期波和强涌浪作用影响，极端海况下浪高达到4米，海面更无掩护，主防波堤施工推进举步维艰。
按照传统施工方案，往往采用定位驳辅助挖掘机抛填堤心石，但恶劣的海况环境，导致船舶停靠存在安全风险且难以实现精准定位，岸坡、基槽回淤严重，抛填效率和质量大打折扣，很快该方案便被团队否决。“既然传统施工方案不适用，眼下当务之急便是通过技术创新找到施工最优解。”时任项目总工赵刘群说道，他立即带领团队成立攻坚小组，围绕堤心石抛填难题开展技术攻关。
在四航局技术专家团队的指导下，经过反复研究分析，团队决定转变工作思路，利用开体驳船进行水上抛填。开体驳船吨量大，抛填堤心石具有成本低、施工效率高、工期短、安全性高等诸多优势，是水运工程建设中常见且有效的施工方式之一。为保证抛填功效，项目团队对开体驳船进行优化改造，为其加装了“智慧大脑”GPS定位系统，通过在船体尾部安装定位定向RTK天线，确保实时了解船舶航行期间的实时位置及形态。此外，团队还针对小型开体驳船，提出“无人驾驶”设计理念，引入远程遥控设备，操作人员在岸基操作船舶实施抛石施工，不仅降低人员作业风险，还有效提升抛石精度及工效。
堤心石抛填难题顺利解决，扭王字块安装难题接踵而至。原来，随着主防波堤进入“拐弯”阶段，其外侧坡面受到海浪正面冲刷，一旦扭王字块安装不及时，将产生难以估量的后果。
然而若采用传统工艺，将无法实时调整扭王字块姿态，在强涌浪的持续冲击下块体容易发生移位。为保证防波堤质量，一场关于扭王字块安装的工艺革新势在必行。
攻坚小组基于秘鲁海岸的特殊海况，充分借鉴同行业优秀施工经验，决定联合生产厂家引入扭王字块可视化安装技术。项目团队在挖掘机臂的前端安装上负载传感器、姿态传感器及定位定向系统等专业设备，并量身配备履带吊、扁担梁、自动脱钩器，搭建起全新的扭王字块安装系统。操作人员利用履带吊将扭王字块吊装至既定水下位置，根据姿态传感器传递的实时数据，对安装姿态、勾连效果等进行直观监测和精确控制，以灵活调整扭王字块姿态，满足工程建设质量需求。“这就好比加装了‘千里眼’，将以往依靠个人经验施工转换为量化精准施工，大幅提升扭王字块的质量标准、施工效率和实施可控性。”赵刘群说道。
伴随着堤心石抛填和扭王字块安装两大难题的顺利解决，项目主防波堤施工跑出施工“加速度”，堤身推填顺利完工，一条沧海盘龙跃然海上。“未来我们将持续开展技术创新，为推进秘鲁交通基础设施建设贡献力量。” 望着这座经历多重考验筑起的海上长堤，赵刘群自豪说道。
▲秘鲁钱凯港扭王字块安装
来源丨二公司
作者丨丘 艳
责编丨宋文炜
一审一校丨郭志滨
