四航局助力打造拉美典范工程丨共建绿色智慧港口 共享繁荣发展之路

秘鲁钱凯港项目是中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目，包括多用途码头、集装箱码头及基建设施。该项目是拉美地区智能化程度最高的“智慧港”，建成后可大幅缩短秘鲁到亚洲的直航时间，将成为拉美地区新的枢纽港和太平洋门户港。

2021年，作为“一带一路”建设主力军和排头兵的中交四航局同中国港湾以联合体形式，承建秘鲁钱凯多功能港口新一期项目。项目主要建设内容包括4个码头泊位、主次防波堤、道路、堆场和综合办公区等，设计年吞吐能力初期为集装箱100万标准箱、散杂货600万吨、汽车16万辆。

由中国港湾-中交四航局联合体秘鲁钱凯港项目团队积极践行建设绿色港口、智慧港口的使命，带着最先进、最成熟的港口建设技术和管理技术来到钱凯，高标准、严要求，全力推进施工生产，相继克服了长周期波、地震、强涌浪等不利条件，通过一千多个日夜的努力，成功将防波堤和码头屹立在水面上，让一栋栋生产和办公建筑拔地而起，最终优质、高效确保秘鲁钱凯港如期建成，为推进秘鲁交通基础设施建设、推动中拉关系进入平等、互利、创新、开放、惠民新时代作出贡献。

作为港口建设国家队，四航局拥有70多年的筑港经验及专业的技术团队，具备港口与航道工程施工总承包特级资质，累计承建了我国华南地区90%以上的港口码头，并参与到斯里兰卡科伦坡港口城、卡塔尔多哈新港等一批“一带一路”重点水工工程建设中，在一系列“急难险重新”的专用码头和特色水工建设任务中，勇挑重担、走在前列。

2021年，中交四航局积极响应“一带一路”倡议参与秘鲁钱凯港项目建设。和其他港口不同，秘鲁钱凯港施工海域地处环太平洋地震带，加之全年受超长周期波和强涌浪作用影响，极端海况下浪高达4米。风急浪高且无遮蔽的施工环境，给码头沉桩施工带来了严峻挑战。

“如果用打桩船进行沉桩，船舶在海浪的冲击下作业风险大，且难以实现精确定位和稳定施打，加之全年施工窗口期只有70天，采用传统方案难以在规定的工期内完成沉桩任务。”项目总工吴浩介绍道。

“如果能让海面作业像陆地施工那样……对！”面对新挑战，时任项目执行经理谢小明带领项目团队，在四航局和公司技术专家的指导下，积极开展技术攻关。经过不计其数的论证和实验，最终成功研发出海上“打桩神器”——全球首套高智能化超大型自移动式打桩平台。

该平台由24个主要功能部件和超过10000个零件组成，配置有气举反循环钻机、振动锤、液压冲击锤、400吨履带式起重机、发电机组等大型设备，可完成海上钢管桩施打的施工工序，并且底盘配备有步履式行走机构，可通过伸缩油缸进行行走，不仅能实现“零油污”、“零污染”的预期目标，保护施工海域水质和生物健康的同时，还能实现沉桩作业全季节、全时段施工，沉桩施工3天7根，直接将效率提高近4.7倍。很快，这一智能、高效、安全、绿色的“中国方案”，以实际成效得到了业主及当地社会的广泛认可。

“水转陆”的施工思路打开，那么，钢管桩运输是否也可以利用上已完工的桩基铺设轨道进行呢？技术团队继续投入新一轮的攻关，并提出“遥控式”设计理念。团队自主研发的“运桩神器”——遥控式轨道运桩小车，就此诞生。工程师们为小车量身定制自动化控制系统，能有效克服恶劣海况对沉桩施工的影响，确保施工安全的同时，也大大提升施工效率，保证施工质量。“打造优质工程，这是我们一直追求的建设目标。我们带着中国的先进港口技术和港口建设方案，研发出可远程遥控的装配式小型抛石船、无填料振冲工艺等一批新装备、新技术，努力为加快推进秘鲁的港口技术发展贡献中国智慧。”项目经理刘轩源自豪地说道。

从高处远眺，秘鲁钱凯港海域碧波荡漾，海滩上海鸟、海豚、海豹和秘鲁企鹅等稀有物种时而栖息，毗邻的钱凯湿地绿意盎然，水鸟翩跹而至，一优美的画卷正徐徐铺开，而这，正是中交建设者三年多与各方携手，努力守护的成果。

项目毗邻的钱凯湿地是重要的鸟类栖息地，周边海域是海豹、企鹅等海洋动物的家园。如何既能高效推进项目施工建设，又守护好生态环境，成为工程师们从进场开始便高度重视的课题。将海洋和湿地生态保护作为工作重点，项目团队努力把绿色发展理念贯穿工程的每个环节：研发智能移动打桩平台，避免海水上涌造成污染，并减少项目非工程结构钢材料投入；引入新的振冲工艺处理地基，有效控制噪声和粉尘污染，将工期缩短近一半时间；推进废水循环利用，降低耗水量超25%；聘请当地的生物、环保专家，组建专业的环保团队，成立动物救助办公室，常态化做好海洋和湿地生态保护工作；委托第三方权威机构开展水质、噪声和鸟类种群等监测，及时掌握生态环境状况……

此外，项目团队还积极开展“世界湿地日”、“世界海洋日”等环保节日主题活动，配合当地市政厅、海事局、社区等对周边湿地环境进行维护，设置环保标志、标牌；邀请当地民众及学生群体共同了解、学习、保护当地湿地生态。一系列举措下来，钱凯港湿地环境不仅没有受到影响，如今还成为了当地人竞相打卡的“网红”点。“中国人来到这里，用实际行动保护着美丽的钱凯。”当地海事局局长古斯塔沃曾高度赞扬中交建设者的辛勤付出。

不仅要守护好钱凯港湿地的生态环境，项目团队还积极做好当地濒危动物的保护工作。2022年年初，南太平洋岛国汤加火山爆发，引发太平洋附近的海啸波浪，致使秘鲁沿海海域的一艘船舶在卸载原油过程中发生泄漏，而原油泄漏点距离项目施工区域仅30余公里。

“快！油污已到达湿地前方的海滩，我们要迅速对受困海鸟实施救援。”时任项目安全总监郭旭培第一时间到达既定区域，带着同事们开展地毯式搜索，密切关注动物的受险情况。“这里有一只企鹅！”就在次防波堤附近，一只被油污覆盖的秘鲁企鹅正在水里不停地挣扎着。“我们想了各种办法，但一看到人类靠近，企鹅就挣扎地更加奋力。”一番通力合作下，受困的企鹅终于得到解救，并立马被送往当地动物救护站。随后，“救援小组”继续与当地官方救援组织开展联合救援，经过持续搜索，成功援救了又一只企鹅和大批海鸟。

自开工建设以来，项目积极开展动物援救工作，发现并救助受困秘鲁企鹅2只、海豹7只以及多种飞禽和海洋生物。“建设过程中，我们始终坚持‘人与自然和谐共生’理念，全力以赴实现‘让海水更清、天空更蓝、动物更亲、钱凯更美’的绿色工程建设目标。”时任项目副经理乔明回忆道。

以实际行动履行社会承诺，项目团队始终积极参与当地社区事务，持续助力当地民生基础设施建设。

2023年3月中旬，受热带气旋影响，秘鲁全国大范围发生暴雨和洪涝灾害。受上游强降雨影响，本应在枯水期的钱凯河河水突然暴涨，部分河堤被冲毁，这对泛美公路的路基和桥梁造成严重威胁。

了解汛情后，项目团队立即与当地政府联系，组成40余人的抗洪抢险突击队火速奔赴抗洪一线。“我们第一时间同钱凯市政厅联系，并利用无人机航拍，快速掌握周边汛情，迅速确定设备进场路线和河堤维修加固方案。”时任项目总工程师赵刘群说。经过近30个小时的奋战，突击队调动石料运输90车次，共完成1000多立方米护面大块石的抛填施工，以及长120米的河堤加固任务，充分保障了河岸外侧的农作物以及公共交通道路的安全。

为预防突发状况，项目部还安排人员留守现场巡逻。经过两天的紧密巡逻和细致查看，堤坝成功抵挡洪水冲击。“中国企业不仅为我们修建了码头，还积极履行社会责任，用实际行动展示着企业的责任与担当。”钱凯市政厅公共运输部负责人希尔达对项目团队的援助行动，表示高度赞赏。

此外，团队还专门成立社区事务部门，主导完成多项社区公共工程建设，包括社区危房修复400余户，社区挡土墙建设500米，社区电器维修500余项，社区幼儿园修缮等；同时，开展社区公益医疗、社区慰问、湿地保护、动物救助、沙滩清理、心理咨询、儿童教育等公益活动，与当地社区居民建立了深厚的友谊。

在推进秘鲁交通基础设施建设“硬联通”的同时，中交建设团队十分注重实现与当地人民的“心联通”。“授人以鱼不如授人以渔”,拥有先进的技术和管理经验，项目团队通过专项技能人才培养、“导师带徒”等，致力于为属地培养出一批具有竞争力的、国际化交通基建专业人才。

2021大学毕业的Leandro，就是其中的一员。大学毕业，Leandro便加入到钱凯港项目团队，刚入职的他，对工程建设管理工作还是“0基础”。根据Leandro的专业，项目部贴心地为他分配了中国导师。“三年来，我的导师毫无保留地将自己的专业技术传授给我，在他的支持和帮助下，我了解到许多课本里没有接触过的筑港知识，职业技能也得到提升。”如今，Leandro已成为一个百人团队的负责人。

“从零经验到专业化”，150余名属地管理人员正经历着这场美丽蜕变。项目大量招聘秘鲁当地员工参与项目建设，通过创办“印加讲堂”、“钱凯港工程学院”等培训平台，构建专业人才培养机制，累计为当地提供超过3000个就业岗位，并安排经验丰富的中方员工担任秘鲁员工导师，全心向秘鲁员工提供培训和帮助。2024年，在秘鲁劳动与就业促进部组织的第一届劳动博览会中，中国港湾-中交四航局联合体秘鲁钱凯港项目团队获特别贡献奖。“我们始终坚持人才培养为先，通过多元方式，努力为当地培养出一批专业素质过硬的港口建设人才。”项目副经理刘哲说道。

 携手前行，共赴未来。一千多个日日夜夜，两千多名中交建设者在钱凯港湾畔，留下了最珍贵的青春剪影，用智慧和汗水浇灌着共建“一带一路”倡议在秘鲁开出的友谊之花，汇聚起共享繁荣发展之路的璀璨荣光。