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近年来，随着全球汽车产业的转型和新能源汽车的兴起，中国车企加速出海步伐，将目光投向了具有广阔市场和政策支持的泰国。泰国被誉为“东盟的汽apital”，因其地理位置优越、汽车产业基础雄厚。泰国作为东盟最大的汽车生产国和第二大汽车销售市场，泰国已成为中国车企辐射东南亚市场的重要战略支点。泰国已成为全球第11大汽车生产国，年产量超过200万辆，超过众多发达国家。这一产量不仅满足了泰国国内市场的需求，还大量出口到世界各地，尤其是东盟国家和其他亚洲市场
泰国是全球重要的汽车制造基地之一
一、汽车产业规模与地位
全球排名：泰国是全球第十大汽车生产国和重要的汽车销售市场。根据世界汽车组织(OICA)的数据，泰国在汽车生产方面展现出强大的实力。
东盟领先：在东盟国家中，泰国是汽车工业发展水平最高、产业链布局最为完善的国家。其汽车产量远超东盟其他国家。
二、产业链完备性
供应链体系：泰国拥有完善的汽车供应链生产体系，本土一级零部件供应商数量超过700家，位居东南亚首位。此外，还有数千家二级和三级配件供应商，形成了强大的产业配套能力。
外资企业入驻：丰田、本田、马自达、奔驰、福特等主要汽车企业均已在泰国投资建厂，并吸引了博世、大陆、电装等全球领先的零部件企业在泰国设立分公司或工厂。
三、出口导向型经济
出口占比：泰国的汽车出口量占汽车总产量的50%以上，是东盟最大的汽车出口国。这些汽车产品不仅满足国内市场需求，还大量出口到美国、欧洲、澳大利亚等国家。
出口优势：泰国作为东盟成员国，对东盟其他国家的汽车出口享有优惠条件。此外，其完善的供应链体系和较低的生产成本也增强了其在国际市场上的竞争力。
四、电动汽车市场崛起
政策推动：为实现碳中和目标，泰国政府大力推动电动汽车产业发展，出台了一系列财税优惠和投资鼓励政策。这些政策有效地促进了电动汽车产业的发展和销售。
市场增长：近年来，泰国电动汽车市场呈快速发展态势。销量从2016年的不足1万辆增至2022年的7万多辆。2023年上半年，中国品牌电动汽车在泰国市场占据主导地位，进一步推动了电动汽车市场的繁荣。
泰国在新能源赛道对汽车行业的政策
购车补贴与税收优惠
泰国政府为鼓励消费者购买新能源汽车，提供了高额的购车补贴。例如，在2024—2027年期间，政府将为每辆新能源汽车提供最高10万泰铢（约合1.96万元人民币，以当前汇率1泰铢≈0.196元人民币计算）的购车补贴。
同时，对于售价在一定范围内的进口新能源汽车，政府还降低了整车进口关税和消费税，进一步减轻了消费者的购车负担。
本地化生产要求
为了促进新能源汽车的本地化生产，泰国政府要求享受进口税收优惠的汽车制造商在未来几年内在泰国生产一定数量的新能源汽车。例如，享有税收优惠的汽车制造商需在2026年在泰国生产其出口量两倍的新能源汽车，2027年则需生产三倍数量的新能源汽车。
基础设施建设支持
泰国政府还计划在全国范围内建设更多充电桩等配套设施，以完善新能源汽车的使用环境。这有助于提升消费者对新能源汽车的接受度，进一步推动新能源汽车市场的发展。
政策连贯性与阶段性目标
泰国政府的新能源汽车支持政策具有连贯性，从第一阶段的减免进口税和提供购车补贴，到第二阶段的强化本地化生产要求和扩大购车补贴范围，政策层层递进，目标明确。这些政策旨在持续推动新能源汽车产业的发展，实现泰国汽车行业的电气化转型。
二、数据表现
新能源汽车注册量激增
在政策支持下，泰国新能源汽车的注册量显著增长。例如，2023年泰国纯电动汽车新注册量超过7.6万辆，较上一年度大幅增长；各类电动汽车新注册量则超过10万辆，同比增长380%。
预计到2024年年底，泰国电动汽车注册量有望达到15万辆，电动汽车在全年所有乘用车注册总量中的占比将提升至20%以上。
中国车企市场份额提升
中国车企在泰国新能源汽车市场占据重要地位。据数据显示，2023年中国品牌电动汽车销量已占泰国电动汽车市场份额的80%，泰国最受欢迎的三个电动汽车品牌均来自中国。这表明中国车企在泰国新能源汽车市场具有强大的竞争力和市场影响力。
本地化生产加速
随着政策的推动和市场需求的增长，多家中国车企在泰国加速布局本地化生产。例如，比亚迪、长城、广汽埃安等车企已在泰国建立生产基地或计划投产新车型。这不仅有助于提升泰国新能源汽车的产能和品质，还将进一步巩固中国车企在泰国市场的地位。
中国车企在泰国的投资和布局
随着全球化进程的加快，越来越多的中国车企选择“走出去”，在国际市场上寻求发展机会。泰国作为东南亚重要的汽车市场，其优越的地理位置、友好的投资环境以及成熟的汽车产业链吸引了众多中国汽车制造商。以下是近期在泰国投资的中国车企排名前10的企业简介，包括投资额、入驻的工业园名称、入驻时间、以及所生产的汽车系列。
中国企业在泰国的整体投资布局
一、投资布局现状
1. 整车生产线的建立
中国多家主流车企已在泰国建立了整车生产线。例如，比亚迪在泰国罗勇府设立的电动汽车工厂，年产能规划为15万辆，是其面向全球右舵车市场的出口中心。长安汽车在泰国的基地建设项目也在加速推进，预计2025年3月底全面竣工，未来将满足10万辆/年的一期产能目标。此外，上汽集团、长城汽车、广汽埃安等也均在泰国设立了生产基地，形成了较为完善的整车制造体系。
2. 零部件供应链的本土化
除了整车制造，中国车企还在泰国加速布局零部件供应链。据统计，截至2024年8月底，已有48家中国汽车供应链厂家投资了泰国，其中上市公司超过45家。这些企业涵盖了汽车全产业链，从汽车电子连接器、电机用电磁线等细微部件，到悬架、座椅、内饰等关键零部件，几乎无所不包。例如，上汽集团与泰国正大集团共同建设泰国上汽正大新能源产业园区，聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产。均胜电子、敏实集团、延峰和中鼎集团等自主零部件企业也在泰国加速布局，与车企完成产能配套。
二、国际汽车和中国汽车企业在泰国市场份额
泰国市场的中国车企市场份额排行榜
截至2023年，泰国汽车市场中，中国车企逐渐获得了相应的市场份额。根据最近的数据，以下是中国车企在泰国市场的份额排名（市场份额基于销售量）：
三、市场战略
1. 本地化战略
中国车企在泰国的市场战略显著体现了本地化特色。从产品本地化调整到生产本地化，再到全产业链本地化，中国车企逐步降低成本并提升用户服务。例如，部分中国车企针对泰国市场需求，关闭了车联网功能，提供了更具性价比的车型。而上汽集团旗下的名爵品牌则开发了能够听懂泰语的i-Smart系统，以本地化创新赢得市场。
2. 多元化产品矩阵
中国车企在泰国市场投放了多样化的产品矩阵，以满足不同消费者的需求。比亚迪、长城汽车注重通过多样化产品矩阵与高性价比策略快速占领市场；长安汽车则强调品牌形象与品质先行，先以中高端车型建立品牌认知，后拓展亲民市场。这种灵活的产品策略有助于中国车企在泰国市场迅速站稳脚跟。
3. 利用政策优势
泰国政府推出了一系列政策，积极推动新能源汽车产业的发展。例如，“30/30政策”计划到2030年，提升“零排放汽车”份额达到汽车总产量的30%。此外，泰国还实施了购车补贴、下调消费税税率等措施，促进新能源汽车市场的发展。中国车企充分利用这些政策优势，加速在泰国的新能源汽车布局。
四、面临的挑战与机遇
1. 竞争挑战
泰国市场长期以来被日系车企所主导，这些企业在产品技术、品牌影响力上占据优势。中国车企要想在泰国市场站稳脚跟，必须面对与日系车企的激烈竞争。同时，泰国传统汽车供应链主要由日资把控，新能源车产业链尚不成熟，这也为中国车企的供应链整合带来挑战。
2. 基础设施不足
目前，泰国的充电设施建设仍然滞后，无法满足日益增长的新能源汽车需求。中国车企需要与当地政府、电力公司等多方合作，推动充电设施的建设和完善。此外，泰国电网的稳定性问题也需要中国车企关注，以确保新能源汽车的充电便利性和安全性。
3. 发展机遇
尽管面临诸多挑战，但泰国市场也为中国车企提供了巨大的发展机遇。泰国政府积极推动新能源汽车产业的发展，出台了一系列支持政策。随着泰国消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高，中国车企有望在泰国市场实现快速增长。同时，泰国的地理位置和市场规模也使其成为中国车企出海的重要战略支点，有助于辐射整个东南亚市场。
五、结论
中国车企在泰国的投资布局和战略实施体现了其对海外市场的重视和决心。通过本地化战略、多元化产品矩阵和利用政策优势等措施，中国车企在泰国市场取得了显著进展。未来，随着新能源汽车市场的快速发展和泰国政府政策的持续支持，中国车企有望在泰国市场实现更大的突破和发展。同时，中国车企也需要不断克服挑战、提升竞争力，以巩固和扩大其在泰国乃至东南亚市场的份额。
吉利汽车在泰国的布局
一、市场背景与机遇
1.1 泰国汽车市场现状
市场规模：根据泰国汽车制造商协会（TAIA）的数据，2023年泰国汽车销量约为80万辆，其中燃油车占比约为75%，电动车的销量逐年上升。预计2025年电动车销量将占新车销售的10%至15%。
电动车政策支持：泰国政府推出了“电动车战略”，计划到2030年让电动车在新车销售中占比达到30%。政府提供的财政补贴和税收减免措施极大地刺激了电动车市场。
二、吉利汽车的燃油车投资与布局
2.1 工厂与生产能力
工厂地址：吉利汽车在泰国的生产基地位于龙仔邦府的东部经济走廊，工厂初期投产的年产能预计在10万辆左右。
生产车型：吉利在泰国生产的主要燃油车型包括：
吉利博越 (Geely Boyue)：中型SUV，预计年销量为20000辆。
吉利缤越 (Geely Binyue)：小型SUV，目标年销量为15000辆。
吉利帝豪 (Geely Emgrand)：经济型轿车，预计年销量为10000辆。
2.2 市场营销策略
多渠道营销：
线上线下结合：吉利积极通过官网和社交媒体进行产品推广，并与当地经销商网络合作，组织试驾活动和购车优惠促销。
社区活动：吉利赞助社区活动和环保项目，增强品牌亲和力，提升市场认知度。
三、吉利汽车的新能源电动车投资与布局
3.1 电动车型与研发
具体电动车型：
吉利几何A (Geometry A)：一款高性价比的电动车，搭载高容量电池，续航可达400公里，已在部分市场成功推出。
未来电动车规划：吉利计划在未来两年内推出基于其全球电动车平台的多款电动车型，拓展市场。
3.2 合作与基础设施建设
充电基础设施：
吉利与泰国的充电网络公司合作，计划在未来三年内建立250个充电站，以支持其电动车的推广和使用。
与宝腾汽车的合作：
吉利与宝腾（Proton）的合作集中在共享技术与平台，通过联合开发电动车型以降低成本和风险。
四、市场数据与消费者行为
4.1 消费者认知和需求
调查数据（来自市场研究公司）：根据2022年的一项调查，泰国消费者在选择电动车时关注的因素主要为：
价格（70%重视）
续航能力（65%重视）
政府补贴和优惠（60%重视）
充电设施的便利性（55%重视）
4.2 销售预测与市场占有率
燃油车与电动车的市场占有率：吉利在进入泰国市场后的五年内，至少计划增加其燃油车的市场占有率到5%，而新能源电动车的目标则是达到10%至15%。
销售目标：吉利计划2025年在泰国市场实现2万辆电动车的年销售目标。
比亚迪在泰国的布局
第一部分：泰国市场概况
1.1 汽车产业发展背景
泰国被誉为东南亚的汽车制造中心，其汽车产业历史悠久，全面的供应链及良好的基础设施为汽车生产提供了便利。随着政府对新能源汽车（EV）的政策支持，泰国市场日益成为电动车制造商的焦点。泰国政府提出了“电动汽车战略”，预计到2030年，电动汽车将占总汽车销售量的30%。
1.2 市场需求和消费趋势
随着环保意识的提高及政府政策的推动，泰国消费者对电动车的接受度逐渐提升。很多消费者对电动汽车的经济性与环境友好性充满期待。在这种背景下，比亚迪凭借其强大的电动汽车技术储备与市场影响力进入泰国市场，迎来了发展的契机。
第二部分：比亚迪的市场布局
1 进入泰国市场的策略
比亚迪于2020年正式进入泰国市场，采用了以下几种策略：
本地化生产：比亚迪计划在泰国建立电动车生产基地，通过本地化生产降低生产和运输成本，提高市场响应速度。
合作伙伴关系：与当地政府及企业建立合作关系，获取政策支持及资源共享。
2 投资与设施建设
泰国生产基地：比亚迪计划投资建设电动汽车生产线，预计年产量可达100000辆电动汽车，并包括电池组装与相关技术开发。
充电基础设施：比亚迪还计划在泰国部署充电设施，推动电动汽车的普及与便利性。
3 产品规划
比亚迪在泰国市场的产品规划注重环保与智能科技。其主要产品包括：
电动公交车：比亚迪的电动公交车行驶里程长，运维成本低，是泰国公共交通系统转型的重要选择。
电动乘用车：计划推出比亚迪汉、唐等电动乘用车，满足消费者对家庭用车的需求。
4 品牌建设与市场推广
比亚迪在泰国的品牌建设以“绿色出行、智能科技”为核心，通过多种营销渠道包括线上推广、展会及试驾活动等，提升品牌知名度并树立环保形象。
第三部分：比亚迪在泰国的合作与伙伴关系
1 政府与政策支持
比亚迪积极与泰国政府相关部门沟通，争取政策支持。在“泰国电动车战略”框架下，比亚迪通过协同发展获益于政府的各项补助与政策优惠。
2 本地合作伙伴
比亚迪在泰国与多个本地企业建立合作关系，包括与当地充电设施制造商、物流企业等，提升产品的市场适应性，同时减少市场进入壁垒。在泰国，比亚迪积极与多个本地企业建立合作关系，以促进电动车的市场适应性和充电基础设施的建设。以下是一些具体的本地企业名称，它们在比亚迪的战略合作中发挥了重要作用：
第四部分：比亚迪在泰国面临的挑战
尽管比亚迪在泰国市场布局取得了一定成绩，但也面临以下挑战：
1 激烈的市场竞争
泰国市场竞争激烈，除了传统汽车制造商外，许多新兴电动车品牌不断涌现，比亚迪需要通过提升产品质量和服务来增强竞争力。
2 消费者认知
虽然电动车在泰国逐渐被接受，但消费者对电动车的认知度和信任度仍有限。比亚迪需要持续进行品牌宣传和消费者教育，增强市场接受度。
3 政策风险
政府政策的变化可能会影响电动车行业的发展路径，尤其是补贴政策和市场准入标准的变动，对企业的长期战略规划构成挑战。
上述数据显示，比亚迪在泰国电动车市场占据领先地位，市场份额达到25%。紧随其后的是特斯拉和蔚来，分别占有20%和15%的市场份额，显示出这三大品牌在电动车市场的强大竞争力。
第五部分：比亚迪在泰国的主要竞争对手
比亚迪在泰国市场面临着多家竞争对手，这些竞争对手不仅包括国际知名汽车制造商，还包括本地的汽车制造商。以下是比亚迪在泰国面临的主要竞争对手及其原因：
1.丰田（Toyota）
原因：
丰田是泰国市场上最大的汽车制造商，拥有广泛的品牌认知度和忠诚度。其在泰国生产的车型种类繁多，包括轿车、SUV和混合动力车型，满足了不同消费者的需求。
丰田在新能源领域也在不断进行布局，推出了多个混合动力车型，积累了丰富的市场经验。
2.本田（Honda）
原因：
本田在泰国市场拥有稳定的消费者群体，其车型以燃油经济性、可靠性和技术创新著称。
本田近期也在推动其电动化战略，虽然目前电动车的推出速度相对较慢，但未来可能会对比亚迪构成直接竞争。
3.日产（Nissan）
原因：
尼桑在全球电动车市场中享有一定的市场地位，其电动汽车“聆风（Leaf）”在泰国市场的知名度也在提高。
尼桑积极推广电动汽车的充电基础设施布局，与政府的政策方向相吻合，形成了合力对抗其他电动车品牌。
4.长城汽车（Great Wall Motors）
原因：
长城汽车在泰国市场以其高性价比的SUV和皮卡车型闻名，正在逐步提高品牌认知度并扩展市场。
长城近期也在向电动车市场扩展，正在推出多个电动SUV车型。
5. MG（上汽集团的旗下品牌）
原因：
MG品牌在泰国市场的增长迅猛，重点推出电动和混合动力车型，例如MG ZS EV等。这与比亚迪的电动汽车战略形成竞争。
MG的品牌形象强调实用性和高性价比，符合泰国消费者的需求。
6.蔚来（NIO）
原因：
蔚来作为中国高端电动车品牌，也在拓展国际市场，其车型的智能化和高端定位吸引了一部分年轻高收入人群。
尽管蔚来的市场规模相对较小，但其市场营销活动和用户体验服务对比亚迪形成了一定的品牌竞争压力。
7.特斯拉（Tesla）
原因：
随着泰国对电动车的关注增强，特斯拉已经成为电动汽车行业的标杆，尽管目前在当地市场的销售量相对较小，但特斯拉的品牌影响力不容小觑。
特斯拉推崇的创新科技和高端品牌形象对比亚迪的市场定位形成挑战，尤其在电动乘用车领域。
“泰国电动车战略”框架
一、政策背景
泰国是东南亚的重要汽车制造和消费市场，随着全球对环保和可持续发展的关注加剧，泰国意识到推进电动车产业的重要性。政府希望利用电动车发展来减少温室气体排放，降低对化石燃料的依赖，并提升其汽车产业在全球供应链中的竞争力。
二、核心目标
在该战略框架下，泰国政府设定了以下核心目标：
市场占有率提升：
到2030年，电动车的市场份额目标为新车销售的30%。随着电动车型的多样化和市场推广力度的加大，这一目标旨在显著提高电动车在汽车市场中的份额。
基础设施建设：
建设覆盖全国的充电基础设施，计划在主要城市和高速公路沿线设立大量充电站，以方便电动车的日常使用和长途出行。
政策支持和激励：
通过税收减免、购车补贴和购置税优惠等多种激励措施，鼓励消费者购买电动车，并支持汽车生产企业在电动化转型中的投资。
三、实施措施
为了实现上述目标，泰国政府采取了多项实施措施：
税收优惠和补贴政策：
对购买电动汽车的消费者提供高达150,000泰铢（约4000美元）的现金补贴。
减免有关电动车的关税和消费税，从而降低生产和购置成本。
充电基础设施投资：
制定目标，在未来几年内建设超过15,000个充电站，覆盖主要城市及中心道路，支持电动车的广泛使用。
促进公共和私人合作关系，推动充电设施网络的建设。
公共交通电动化：
推动公共交通系统 electric buses（电动公交车）和其他电动公共交通工具的普及。
通过政府采购政策优先选择电动公交车，以低碳出行作为示范。
研发与技术创新：
投资支持新能源汽车的研发计划，鼓励国内外企业与高等院校、研究机构合作，而这些合作将促进技术创新和产业升级。
支持电池技术、续航提升和智能化系统的研究，推动科技向产业化转化。
泰国最受欢迎的三个电动车汽车品牌均来自中国
比亚迪：比亚迪在泰国电动汽车市场表现出色，其多款车型深受消费者喜爱。例如，比亚迪海豚（Dolphin）在泰国市场上销量领先，多次占据销量榜首位置。比亚迪在泰国的成功不仅得益于其产品的卓越性能和质量，还得益于公司在泰国市场的深入布局和持续投入。比亚迪在泰国设立了多家门店和经销商，为消费者提供了便捷的购车和售后服务。
哪吒汽车：哪吒汽车作为造车新势力，在泰国市场也取得了显著成绩。哪吒V作为哪吒汽车在泰国的主打车型，凭借其出色的性价比和性能表现，赢得了大量消费者的青睐。哪吒汽车还积极在泰国投资建设生产基地，实现本地化生产，以进一步满足市场需求并降低成本。
上汽名爵：上汽名爵（MG）品牌也在泰国电动汽车市场占据了一席之地。MG品牌凭借其百年积淀和优秀的产品力，在泰国市场上赢得了良好的口碑。特别是MG 4 Electric（对应国内车型MG MULAN）等车型，在泰国市场上销量不俗，受到了消费者的广泛认可。
比亚迪、广汽埃安、长城汽车在泰国投资一览
一、比亚迪
1. 时间轴
奠基仪式：2023年3月10日，比亚迪泰国工厂举办奠基仪式。
竣工投产：2024年7月4日，比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式在泰国罗勇府举行。
2. 投资额
比亚迪泰国工厂项目投资金额达到179亿泰铢（折合4.9149亿美元），用于新建海外首家全资乘用车工厂。
3. 入驻工业园名称
泰国东部经济走廊WHA罗勇36号工业园。
4. 具体合作项目细节
工厂规模与产能：总占地面积约94.8万平方米，年产能15万辆。工厂包含整车四大工艺和零部件工厂，涵盖冲压、焊装、涂装、总装等整车及饰件、车架、线束等专业零部件生产。
生产车型：已投产海豚车型，未来计划生产更多车型，包括BYD ATTO 3（元PLUS）、宋PLUS DM-i等。
市场定位：在满足泰国当地市场需求的同时，还将服务到东盟各国和地区。
二、广汽埃安
1. 时间轴
项目开工：2024年1月26日，广汽埃安泰国工厂项目在泰国罗勇府罗勇工业园正式开工。
竣工投产：2024年7月17日，广汽埃安泰国智能工厂正式竣工投产。
2. 投资额
泰国工厂项目总投资额达23亿泰铢，设计年产能达5万台，分两期建设。
3. 入驻工业园名称
泰国罗勇府罗勇工业园。
4. 具体合作项目细节
工厂建设：分两期建设，第一期计划于2024年7月建成。
生产车型：第二代AION V在泰国及中国广州智能工厂同步下线。
市场定位：主要面向泰国市场，并计划出口到周边国家。
三、长城汽车
1. 时间轴
收购工厂：2020年，长城汽车收购美国通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，正式开启在泰国市场的布局。
后续投资：此后，长城汽车在泰国市场持续加大投资力度。
2. 投资额
具体投资额因涉及多个项目和时间段，难以给出确切数字，但长城汽车在泰国的总投资规模相当可观。
3. 入驻工业园名称
最初收购的是美国通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，后续可能涉及其他工业园区的扩建或新项目。
4. 具体合作项目细节
工厂改造与扩建：长城汽车对收购的工厂进行了改造和扩建，以满足电动汽车的生产需求。
生产车型：长城汽车在泰国生产了Ora Good Cat（欧拉好猫）电动汽车，并计划生产更多车型。
电池生产：2023年6月，长城汽车宣布将在泰国生产电动汽车电池，项目预计投资约5亿至10亿泰铢。
市场定位：长城汽车在泰国市场的布局旨在覆盖本地市场，并辐射到东盟其他国家和地区。
综上所述，比亚迪、广汽埃安、长城汽车在内的多家中国车企在泰国市场的投资规模庞大，涉及多个项目和时间段。这些车企通过投资建厂、改造扩建等方式，不断提升在泰国市场的竞争力和影响力，为推动当地汽车产业的转型升级和电动汽车产业链的发展做出了积极贡献。
泰国政府对汽车行业的政策支持
泰国政府为了推动汽车行业的发展，特别是新能源汽车和智能汽车的生产，制定了一系列的支持政策。这些政策包括税收优惠、财政补贴、基础设施建设、投资促进政策等。以下是一些具体细节和数据：
1. 投资促进委员会（BOI）政策
税收减免：
对于符合条件的汽车制造企业，泰国BOI提供最长8年的企业所得税免税优惠。
新能源汽车（EV）制造商可享受0%的企业所得税免税2至8年，根据不同项目类型而定。
关税减免：
对于进口设备、原材料以及零部件，许多公司可以享受关税免税或减免，降低生产成本。
2. 财政补贴与奖励
新能源汽车补贴：
泰国政府为购买电动汽车提供现金补贴，最高可达150,000泰铢（约4000美元），以促进消费者对电动汽车的购买。
对于本地组装的电动汽车，制造商可以申请电动车生产补助，以支持生产线的建设。
研发补贴：
政府支持企业进行研发计划，提供资金补助和技术转让，以推动技术创新。
3. 环境与可持续发展目标
绿色汽车计划：
泰国制定了"绿色汽车计划"，旨在到2025年使电动汽车的市场份额达到30%。
政府计划在未来几年内投资大约600亿泰铢用于电动汽车和可再生能源的基础设施。
4. 基础设施建设
充电桩网络：
政府鼓励在全国范围内建设电动汽车充电设施。到2030年，目标是建设超过15,000个充电站。
合作与当地能源公司，推动充电桩的安装和运营.
5. 教育与人才发展
行业职业技能计划：
政府与多所高等院校合作，设立汽车相关的职业培训及技能提升课程，以培养符合行业需求的人才。
在汽车产业聚集地设立技术培训中心，为新员工提供实训与就业机会。
6. 政策协调与国际合作
国际合作项目：
泰国与多个国家进行汽车行业的技术交流与合作，吸引国际投资。
通过参加国际展会和行业交流，推动泰国作为东南亚汽车制造中心的地位。
泰国的主要汽车展览会
1. 曼谷国际汽车展览会（Bangkok International Motor Show）
时间：每年3月底至4月初，通常持续11天。
地点：泰国曼谷，IMPACT Muang Thong Thani 展览中心。
细节：
曼谷国际汽车展是泰国最大的汽车展览会之一，吸引了大量本地和国际知名汽车制造商。
展会展示了各种类型的汽车，包括轿车、SUV、电动车、商用车等。
参展企业：每年参展的企业通常在30-40家之间，涵盖国内外多个品牌。
2. 泰国国际汽车展览会（Thailand International Motor Expo）
时间：每年11月底至12月初，通常持续10天。
地点：泰国曼谷，IMPACT Muang Thong Thani 展览中心。
细节：
泰国国际汽车展览会是泰国另一大重要的汽车展，每年吸引大量的汽车制造商、零部件供应商及汽车相关服务商参展。
展会除了展示汽车外，常有新车型发布及技术发布，有丰富的互动活动和促销活动。
参展企业：参展企业数量通常在40-50家之间，涵盖多个汽车品牌和相关行业。
3. 泰国汽车与配件展览会（Auto & Parts Bangkok）
时间：通常在每年的4月举行，每年与曼谷国际汽车展览会相邻时间。
地点：泰国曼谷，IMPACT Muang Thong Thani 展览中心。
细节：
此展会专注于汽车零部件及相关配件，展示最新的汽车技术和配件解决方案。
吸引了大量的零部件供应商和汽车制造商，目的是促进各类汽车零部件的交换和交易。
参展企业：每年参展企业大约在20-30家，集中在供应链上下游的各类企业。
4. 电动车博览会（Electric Vehicle Expo）
时间：通常在每年的8月举行，具体日期可能有所变化。
地点：各大展览中心（如IMPACT Muang Thong Thani 或 BITEC Bangna）。
细节：
该展会专注于电动汽车及相关技术，展示新能源技术、充电设施及电动车。
是促进电动车发展与推广的重要平台。
参展企业：参展企业通常在15-25家之间，主要是电动车制造商和相关技术供应商。
5. 曼谷二手车展（Bangkok Used Car Show）
时间：每年举办一次，通常在6月或7月。
地点：泰国曼谷，常在Impact Muang Thong Thani 展览中心或其他大规模展览场地。
细节：
该展会为二手车交易提供了一个平台，吸引消费者和经销商。
参展商包括二手车经销商、金融机构及相关服务提供商。
参展企业：参展企业数量通常在20-30家之间，以二手车及相关服务为主。
泰国最受欢迎的电动车品牌均来自中国
比亚迪：比亚迪在泰国电动汽车市场表现出色，其多款车型深受消费者喜爱。例如，比亚迪海豚（Dolphin）在泰国市场上销量领先，多次占据销量榜首位置。比亚迪在泰国的成功不仅得益于其产品的卓越性能和质量，还得益于公司在泰国市场的深入布局和持续投入。比亚迪在泰国设立了多家门店和经销商，为消费者提供了便捷的购车和售后服务。
哪吒汽车：哪吒汽车作为造车新势力，在泰国市场也取得了显著成绩。哪吒V作为哪吒汽车在泰国的主打车型，凭借其出色的性价比和性能表现，赢得了大量消费者的青睐。哪吒汽车还积极在泰国投资建设生产基地，实现本地化生产，以进一步满足市场需求并降低成本。
上汽名爵：上汽名爵（MG）品牌也在泰国电动汽车市场占据了一席之地。MG品牌凭借其百年积淀和优秀的产品力，在泰国市场上赢得了良好的口碑。特别是MG 4 Electric（对应国内车型MG MULAN）等车型，在泰国市场上销量不俗，受到了消费者的广泛认可。
企业出海考察团（曼谷）
9月12-16日，四天三晚曼谷考察团
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曼谷考察团报名中
2024年9月12日出发
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《访谈精选：企业如何在大国博弈中求发展》系列
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悠悠思想瞭望塔
会员俱乐部
- 你有故事，我有茶-
【悠悠思想瞭望塔】俱乐部基地—宋风雅园，位于上海市闵行区芦恒路1398号。以艺术之美，贯古通今，以自然之力，回归本心；会员俱乐部基地以企业出海、财富、文化、个人成长等活动为载体，诠释返璞归真的东方美学。
在这里，品茶、思考、赏花
在这里，奔跑、嬉戏、玩耍
在这里，成长、疗愈、蜕变
为终日忙碌的企业家打造
一个养心的城市后花园、心灵栖息地
1. 企业出海
在上海会员俱乐部，定期组织“悠悠思想瞭望塔”私享会，帮助企业了解马来西亚、日本、泰国、越南、柬埔寨等东南亚投资机遇，并负责前期咨询、定制企业出海的报告，并由悠悠亲自带队去当地考察，包括工业园、企业注册、税务、本土化营销网络等考察内容。
2. 财富、文化、个人成长等
学习德国、美国、中国等百年企业的五代传承，学习世家大族的家风、家训的塑造，解锁财富密码，了解一个家族、一个企业是如何走向卓越的精神源泉。同时，一年一度的“悠悠思想瞭望塔”私董会，邀请往期访谈的嘉宾，和企业家们一起实操答疑、互相启发、彼此成长。
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