企业出海：吉利汽车在马来西亚的布局

文摘财经 2025-01-15 20:17 上海

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来源：悠悠思想瞭望塔 | ID: yoyo_watchtower

编辑：Yoyo | 图：Google

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李书福，吉利汽车创始人，从1982年120元起家，涉足照相、五金回收、电冰箱配件制造等行业。凭借商业洞察力和开拓精神，他最终进入汽车制造领域，创立吉利汽车，成为中国知名汽车品牌，并实现国际化。吉利在马来西亚布局包括收购宝腾股份、数字化转型合作、本地化生产和供应链优化等，显示了其全球竞争力和影响力。

关键要点：

1.吉利汽车创始人李书福的创业历程。

2.马来西亚汽车市场规模与销量(2023年新车销量79.9万，新能源车销量增112%)。

3.马来西亚汽车市场份额分布(Perodua和Proton主导市场，Toyota和Honda保持优势，Jaecoo、奇瑞、比亚迪等中国品牌逐步进入)。

4.吉利汽车在马来西亚的布局

-2017年，吉利购宝腾49.9%股份，助其扭亏为盈。

-2023年，吉利与DRB-HICOM合资成立AHTV，拟投资100亿美元在东南亚建最大汽车城。

-吉利旗下广域铭岛与马来西亚ALTEL签署合作协议，促进智能制造数字化转型。

-目标到2035年实现50万辆的生产能力，其中50%出口至全球市场。

吉利汽车创始人故事

吉利汽车的创始人是李书福。他出生于1963年于中国浙江省台州市，毕业于哈尔滨理工大学管理工程学本科，获燕山大学机械工程硕士、哈尔滨工业大学博士学位，是一位杰出的企业家。李书福在1986年创办了吉利集团，并于1997年正式进入汽车行业，创办了吉利汽车。吉利汽车在他的领导下，逐步发展成为中国知名的汽车品牌，并成功实现了国际化战略。

1.创业历程

早期创业：在1982年，李书福凭借父亲给予的120元启动资金，勇敢地踏入了照相行业，成功挖掘到了他事业的第一桶金。随后，他不断拓展商业版图，涉足五金回收、电冰箱配件生产以及电冰箱制造等多元化领域。此外，他还涉足装潢建材业务，展现出其卓越的商业洞察力和开拓精神。

进入汽车领域：在20世纪90年代的变革浪潮中，李书福以其非凡的远见和胆识，毅然决然地踏入了竞争激烈的汽车制造领域。1997年，吉利集团斥资1400万元，在四川成立了吉利波音汽车制造公司，一举获得了小客车和面包车的生产资质。短短一年后，1998年，吉利汽车的开山之作——豪情系列在临海基地隆重下线，标志着这家新兴车企正式迈入了中国汽车工业的历史舞台。

吉利发展：在李书福的卓越领导下，2005年，公司在香港证券交易所成功上市，开启了资本市场的新篇章。2010年，吉利迈出了历史性的一步，全资收购了瑞典豪华汽车品牌沃尔沃，震惊全球汽车行业。随后几年，吉利的扩张步伐愈发迅猛。2017年至2019年期间，公司先后拿下马来西亚宝腾汽车49.9%、英国莲花汽车51%的股份，并斥巨资购入德国戴姆勒集团9.69%的股权。同时，吉利还与戴姆勒旗下的smart品牌在中国成立合资公司，并持有50%的股份。这一系列令人瞩目的战略布局，充分展现了吉利在全球汽车产业中日益提升的影响力和竞争力。

2.社会贡献

李书福，这位商业巨擘不仅在商界取得了辉煌成就，更以其对社会的深厚关怀而备受赞誉。他坚信教育是推动社会进步的关键力量，因此不遗余力地投身于公益事业。李书福慷慨解囊，创办了吉利学院和三亚学院两所民办高校，为无数学子提供了优质的教育资源。此外，他还成立了公益基金会，专门资助那些学业优异却经济拮据的学生，助力他们顺利完成学业，实现人生梦想。李书福的善举不仅改变了无数人的命运，也为社会公平正义做出了积极贡献。

3.新梦想与愿景

李书福，这位富有远见的企业家，正致力于实现一个宏伟的新梦想：利用绿色甲醇技术破解全球面临的“双碳”挑战。他坚信，绿色甲醇及其在汽车领域的应用将成为减少碳排放的关键途径。这一创新理念不仅有望引领能源转型，更将为全球环境保护和可持续发展做出重要贡献。

马来西亚汽车市场现状

马来西亚的汽车行业正迎来一个激动人心的增长期，得益于政府政策的积极支持和市场需求的强劲增长。尽管新能源汽车目前在市场上所占份额不大，但随着政府政策的深入实施和充电基础设施的逐步完善，预计未来几年内，这一领域将迎来迅猛扩张。此外，本土与国际品牌之间的竞争愈发激烈，将进一步激发市场的活力和创新潜力。

一. 市场规模与销量

总销量：2023年全年，马来西亚新车销量创下历史新高，同比增长11%，达到79.9万辆，连续第二年突破70万辆大关。其中，乘用车销量为71.4万辆（同比增长12%），商用车销量为8万辆（同比增长2%）。新能源汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车）在2023年的销量显著增长，同比增长了112%，占总销量的1.69%。

预测：展望2024年，马来西亚汽车协会（MAA）预测行业总销量（TIV）预计将同比下降7.5%，至74万辆。这主要是由于全球经济前景不确定性和消费者支出疲软等因素的影响。

联昌国际证券和马来亚银行投资银行分别预测 2025 年马来西亚汽车销量为 75.5 万辆和 75 万辆，低于今年预期的创纪录的 80 万辆，然而 kenanga 投资银行预计 2025 年马来西亚新车销量将达 80.5 万辆。

预计到2025年，马来西亚的汽车保有量将达到2800万辆。随着汽车数量的增加，尤其是老旧车辆的逐渐增加，汽配市场也显示出强劲的增长势头。

二. 市场份额分布

1.本土品牌：本土品牌如Perodua和Proton占据了市场的主导地位。2024年11月，Perodua继续保持领先地位，市场份额高达44.3%，销量为31,808辆；Proton以11,637辆占16.2%的份额位居第二。

2.日系品牌：Toyota和Honda等日系品牌保持优势，分别以10,307辆（占比14.4%）和7,038辆（占比9.8%）的成绩位列第三和第四。

3.中国品牌：中国品牌正逐步渗透市场，Jaecoo、奇瑞（Chery）、比亚迪（BYD）和哈弗（Haval）等品牌表现突出，其中Jaecoo以1,456辆占据2%的份额，位列第五，奇瑞和比亚迪分别销售819辆和783辆，哈弗则上升至第15位，销量为356辆。

三. 车型竞争格局

1.畅销车型：Perodua Bezza、Axia和Myvi分别以13.2%、10.6%和9.1%的市场份额位列前三甲，而Proton Saga以7.6%的份额紧随其后。日系品牌的经典车型如Toyota Hilux和Vios也稳居畅销榜前十。

2.SUV与MPV细分市场：这些细分市场表现出色，反映了消费者对于空间更大、性能更好的车型的需求增加。紧凑型SUV在该国越来越受欢迎。

四. 新能源车发展

1.电动车需求增长：新能源汽车市场正在快速增长，预计未来几年将继续扩大。政府的政策支持和基础设施建设（如充电站）将进一步推动这一趋势。到2024年，马来西亚计划安装10,000个公共充电设施，以支持新能源汽车的普及。

2.政府支持：政府积极推动新能源汽车的发展，通过税收减免、购车补贴等措施鼓励消费者购买电动车和混合动力车。例如，政府计划到2030年将电动汽车在汽车总销量中的占比提升至38%。

3.市场挑战：尽管市场增长迅速，但马来西亚的新能源汽车渗透率仍然较低，仅为5.7%。此外，传统燃油车仍占据主导地位，市场转型需要时间。

五. 发展趋势

1.本土品牌与国际品牌的竞争：Perodua和Proton作为本土品牌，在市场上表现强劲，尤其是在经济适用车领域。然而，国际品牌如丰田、本田等依然保持较高的市场份额，并通过推出新车型来吸引消费者。

2.出口导向型市场：马来西亚的汽车市场以出口为主导，主要面向东南亚其他国家以及中东市场。随着东南亚经济的稳定增长，马来西亚汽车出口有望继续扩大。

3.后市场潜力巨大：随着保有量的增加，马来西亚的汽车售后市场（如维修、配件供应等）具有巨大的发展潜力。随着技术进步和环保意识的提高，未来后市场将吸引更多创新型企业进入。

4.生活成本上涨：随着生活费用的不断上涨和汽油补贴可能取消的消息传出，消费者的购车意愿可能会受到影响。

5.售后服务网络：中国品牌面临较低的品牌认知度以及相对不足的售后服务网络的问题，这是未来需要着力改善的地方。

6.政策变化：政府的补贴政策和宏观经济状况成为影响本区域汽车销量的关键因素，各大车企需不断创新和服务质量提升，以赢得消费者的青睐。

吉利汽车在马来西亚的布局

吉利汽车在马来西亚的战略布局如同一盘精心策划的大棋，涵盖了从收购宝腾汽车、投资建设汽车城、本地化生产、新能源布局到市场扩展等多个维度。这一系列举措不仅巩固了吉利在马来西亚的市场地位，更在全球市场上为其扩张打下了坚实的基础。

1. 收购宝腾汽车股份并实现盈利转型

2017年6月，浙江吉利控股集团与DRB-HICOM集团达成里程碑式的协议，收购了马来西亚标志性的“国民汽车品牌”宝腾汽车49.9%的股份。凭借其创新的“北斗七星战略”，吉利不仅助力宝腾实现了从亏损到盈利的华丽转身，还推动了其销量的显著飞跃。这一战略举措不仅巩固了吉利作为宝腾汽车独家外资战略合作伙伴的地位，也标志着吉利正式进军充满活力的东南亚市场。通过这次收购，吉利不仅将宝腾纳入麾下，还一举获得了包括传奇品牌莲花（Lotus）在内的两大知名品牌，进一步扩大了其全球影响力。

2. 并助力AHTV成为东盟新能源和新技术研发制造高地

在2023年12月11日，吉利控股集团与DRB-HICOM集团携手创立了Automotive High-Technology Valley (AHTV) 合资公司，标志着马来西亚丹戎马林汽车高科技谷发展迈入新纪元。吉利集团计划斥资约100亿美元，在霹雳州丹绒马林打造东南亚地区规模最大的汽车城。这一宏伟项目将整合供应商、研发中心和生产基地等资源，致力于推动当地汽车产业向智能化和新能源方向转型升级，引领行业未来。

3. 数字化转型合作

吉利控股旗下的广域铭岛数字科技有限公司与马来西亚ALTEL Group Sdn Bhd（AGSB）签署了战略合作框架协议，专注于智能制造、智慧物流、能源与食品加工等领域的数字化转型。这项合作将为马来西亚相关企业提供跨行业的数字化赋能解决方案，加速当地企业的数字化转型。

4. 本地化生产和供应链优化

吉利汽车在马来西亚的扩张战略彰显了其对本地市场需求的深刻理解。公司不仅建立了多座整车制造工厂，以确保产品能够精准满足当地消费者的特定需求，还推出了如宝腾X50、X70等针对马来西亚市场量身定制的车型，这些车型均基于吉利在中国市场的热销车型进行开发。此外，公司还计划引入全球汽车零部件企业，以提升当地供应链的全球竞争力，并减少对外依赖。这一战略不仅有助于吉利在东南亚市场的进一步扩张，也为马来西亚汽车工业的发展注入了新的活力。

5. 新能源车发展

随着马来西亚政府推出了一系列支持新能源汽车发展的政策，包括减免销售税和进口关税等优惠措施，为市场注入了新的活力。在这一背景下，吉利汽车积极响应政策号召，迅速将旗下的新能源车型引入马来西亚市场，以满足日益增长的绿色出行需求。与此同时，得益于吉利的技术支持和资源投入，宝腾汽车也成功推出了自家的新能源车型，以适应市场需求的变化。两大品牌的强强联合，预示着马来西亚新能源汽车市场将迎来新的发展机遇。

6. 人才培养和技术交流

为了支持长期发展，吉利还注重在当地培养人才和技术交流。例如，吉利可能会与当地教育机构合作，设立培训中心或提供奖学金计划，为马来西亚汽车行业输送新鲜血液。

7.市场扩展与品牌提升

吉利汽车不仅精于整车制造，更致力于构建卓越的经销商网络和提升服务品质。在马来西亚，宝腾品牌已拥有285家经销商，实现了全国市场的广泛覆盖。展望未来，吉利计划每年推出至少一款新车型，以持续拓展在马来西亚的市场份额，满足消费者对多样化、高品质汽车的需求。

8. 参与国家项目

吉利积极参与马来西亚的国家项目，如中马全面战略伙伴关系框架下的合作项目，以及响应“一带一路”倡议，深化两国之间的经济文化交流。这有助于吉利更好地融入当地社会，同时也为中国与其他东盟国家的合作树立典范。

9.长期战略规划

吉利的目标是到2035年实现50万辆的生产能力，并将其中的50%出口至全球市场。这表明吉利不仅将马来西亚作为其东南亚市场的桥头堡，还希望将其打造成全球供应链和生产基地。

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