位于卢森堡的Faymonville集团是一家重型运输车辆和特种运输专用车的专业制造商，集团主要生产各类普通半挂车，低平板半挂车，特种运输半挂车及自走式半挂车；除了标准产品之外还可以根据用户的需求进行专业的定制化生产，可用于各类大型风电机组，不可拆卸的大型构件，大型发电机，变压器，船舶分段及各类化工行业使用的反应釜等。
这类欧洲公司除了具有传统的车辆生产和销售之外，还能够为客户提供运输解决方案（客户需要运输大型设备，可以为客户设计运输方案），以租代售，金融支持，车辆使用培训，运输方案培训（例如客户运输风电设备，电器设备都需要有哪些注意事项），配件及维修支持，已经从传统的生产制造销售企业转化成为了一个生产制造，金融支持，培训支持，客户运营支持，维修服务支持的全品系解决方案供应商，这个优势是国内专用车企业现在最大的短板，值得国内企业借鉴。
德国Wocken Spedition GmbH & Co. KG物流公司从Faymonville集团订购的断开式鹅颈（Gooseneck）脊柱式（Spine Bed）低平板半挂车，采用三轴前转向架（Front Bogie）和可断开式五轴后转向架（Rear Bogie），标准版转向架承载的17.5吨，在前后转向架直接加装可伸缩支架，方便运输挖掘机及类似的重型货物。▼
脊柱式（Spine Bed）低平板半挂车两侧带有可拆卸的支架，更好的满足货物运输的需求。▼
车辆发运前，将三轴前转向架（Front Bogie）和五轴后转向架（Rear Bogie）连接在一起后，变成了一台八轴的低平板运输半挂车。▼
前转向架和后转向架连接完成后的状态。▼
脊柱式（Spine Bed）低平板及两侧的支架，放置在连接好的低平板半挂车上方，中间四轴升起，准备出发。▼
Faymonville集团生产的断开式鹅颈（Gooseneck）风力发电设备运输半挂车，加装可伸缩（Extendable Modual）支架结构，采三轴后转向架（Rear Bogie）设计，半挂车正常长度20.85米，最大可以伸展至69.65米，用来运输风力发电机叶片。▼
风力发电机叶片在夜间进行运输。▼
风力发电机叶片夜间运输时后部状态。▼
前部鹅颈（Gooseneck）带有支架，三轴后转向架（Rear Bogie）同样也带有固定支架，可以运输不同长度的风力发电机叶片。▼
葡萄牙Transgrua SA物流公司从Faymonville集团订购的断开式鹅颈（Gooseneck）低平板半挂车，采用可断开式六轴后转向架（Rear Bogie），标准版转向架承载的17.5吨，运输德国利勃海尔（Liebherr）集团生产的LR1400型履带式起重机的底部支架和上部主体结构。▼
其余的履带机吊臂等配件，由其他挂车运输。▼
设备固定好后准备发运。▼
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德国利勃海尔（Liebherr）集团轮式起重机一览-（24.95）
德国利勃海尔（Liebherr）集团轮式起重机一览-（24.94）
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