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据漫航观察网（MNavigation）了解，特朗普上任对大宗商品市场影响不大，除非他在明年1月就任总统后对中国商品征收高额关税。
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根据Arrow Shipbroking & Energy Group的分析，如果发生这种情况，美国谷物可能会受到与中国报复性“贸易紧张”的影响，最终可能需要长途跋涉才能进入新市场。中国可能会通过减少进口美国谷物来反击关税，但这对散装吨英里需求来说可能是件好事。以Burak Cetinok为首的Arrow研究团队在一份报告中写道：“这可能会导致贸易路线调整，而不是整体贸易量下降，因为巴西可能会将粮食出口转向中国，而美国则会寻找替代市场。”Arrow指出，2018年的中美贸易战对散货船吨英里也产生了类似的积极影响。散货船追踪平台Oceanbolt的数据显示，美国的海运谷物货物主要通过超大型散货船和灵便型散货船出口，巴拿马型散货船所占的市场份额略小。数据显示，中国是美国谷物的最大需求中心，进口占美国海运出口的近四分之一。根据Oceanbolt过去12个月的航次统计，巴拿马型货轮是美国大豆和小麦的最大承运商，而超巴拿马型货轮则主要承运玉米、高粱和大麦。当设置贸易壁垒时，贸易区域之间的价差和套利机会就会出现，这改变了货流，但不一定会减少货运量。鉴于中国对新兴市场的出口不断增长，与主要出口石油和产品的俄罗斯受到贸易制裁的影响相比，最初的中断和随后的贸易流动调整可能相对较短，也不那么严重。Arrow认为，这应该能让中国迅速将出口转向其他市场。根据Arrow的分析，如果人民币进一步贬值，再加上出口产品以美元定价的力度加大，应该会通过提振其他市场的需求来缓冲高关税的影响。Arrow说：“高关税可能会减少出口，降低中国的制造业产出，从而间接影响干散货行业。”“然而，这也可能促使中国政策制定者通过增加财政措施来刺激国内消费。”中国正在努力应对国内原材料需求疲软的问题，尤其是陷入困境的房地产行业。Arrow称，中国政府可能会采取措施提振干货出口可能出现的下滑，干货出口是经济增长的主要推动力，进而可能刺激国内对原材料的需求。
