为扎实推进2025年一季度调图工作，本期《周评段是》将围绕此次调图实行方案，特邀请运用科、安全生产指挥中心、动车运用车间、南京北运用车间、南京车辆运用车间分享他们的经验做法，让我们来听一听他们的分享吧。
运用科副科长 陈 奕
一是抓牢运输组织。落实管理干部、专业工程师等胜任人员24小时驻守，及时接收、分批和布置调图文电及调度命令，盯控时刻表、“三固定”等资料的收旧发新，以及出退勤、运安系统等更新发布，加强计划车次、办客站、运行径路、技术停点等重点内容的核对、交待，统筹新旧交替和人车接续。
二是紧盯安全控制。坚持变化就是风险，针对新增海安至张家港北区段、连镇客专交路车次变更以及沪苏湖新线开通等情况，与安全科及相关车间研判确立调车安全失控、应急处置不当等9个安全风险项点，制定45项安全控制措施，逐条明确包保责任人，
三是统筹抓好落实。综合利用现场添乘和EOAS、LKJ等静态分析手段，重点检查机车乘务员出勤预想、面对面写卡、发车联控、行车安全装备操作等执行情况，确保调图过渡期安全平稳。
安全生产指挥中心副主任 周 兵
2025年一季度调图最大的特点就是变化大。简要概括为三大变化：一是车次变化大。动车组新增任务119趟，减少66趟，连镇客专43趟列车全部由“C”字头改为“D”字，车次变化共计228趟；二是乘务交路变化大。沪宁线18趟客车由原来的南京-苏州交路延伸为南京-上海松江，沪昆线8趟动集由原来的南京-杭州交路缩短为南京-上海松江；三是出退勤地点变化大。新增了武进、宜兴、上海虹桥、上海南、上海松江5个出退勤作业地点。
针对这三大变化，安全生产指挥中心召开专题会议进行风险研判，这三大变化中任何一项工作的疏忽都会造成列车开行计划的错漏，计划错漏的风险尤为突出，并商定采取以下应对措施：一是学图。由本人牵头组织本部门调度人员、应急人员学图，讲清讲透新图变化，并要求各岗位人员熟知本岗位涉及的新图变化内容；二是分工协作。由于本次新图变化大，集团公司共下发了6份新旧交替文件、电报，梳理工作非常繁重，同时春运临客的客调命令也在陆续下达。为了防止运用计划专职人员忙中出错，新图实施前安排行车指挥组工长负责春运临客命令的梳理与布置；专职人员负责新旧交替的梳理和运安系统日计划模板的制作；同时安排动车计划台机调员参与梳理动车组新旧交替。三是多方反复核对新旧交替。首先由科室副主任、运用计划专职、动车计划台进行本部门内部核对，其次由运用科牵头组织安全生产指挥中心、各机务车间与运用科之间相互核对，最后由运用科运用工程师对运安系统日计划进行核对。
动车运用车间副主任 厉 鹏
2025年一季度调图，在去年“10.11”图的基础上增加了26.5对，车间图定运输任务将达到394.5对、789趟。担当任务涉及4个动车所，5个存车场，8个站存点、29条线路、33个间休和过夜外点、36种车型和 46个继乘(折返)点。大量线路、外点及车型给车间在安全管控、人员组织、教育培训上均带来了诸多困难。面对日益艰巨的运输任务和多点多线的管理难题，车间将坚决克服困难，围绕沪苏湖新线开通、新司机启用单干、安全关键盯控等重点，持续优化交路，提高组织效率;深挖车间潜力，保障人员供给;强化区域管控，确保现实安全;有序开展好各项工作，确保列车开行畅通有序，为2025年开好头起好步、誓夺高铁旅客运输“开门红”打下基础。
南京北运用车间副主任 房 青
南京北运用车间根据段关于2025年一季度调图的布置会的统一部署，认真梳理变化内容，涉及车间变化内容主要是加开海安至张家港货物列车，以及海安派班室办理出退勤任务的变化。车间根据变化内容主要做了以下几点工作：
一是及时组织车间相关管理人员和担当海安至张家港北交路的乘务员进行培训、考试、跟车看道。根据担当交路区段等情况，组织车间管理人员进行了充分的风险研判，制定作业提示卡，确保新交路开行工作万无一失。
二是车间在海安库区组织高铁热备、非备机班进行应急演练，相关机班均能在规定时间内出动。练兵千日，用兵一时，保证遇救援任务时拉得出、打得响。
三是做好新调入6名司机和10名副司机的转型培训工作，分别进行了理论和实作培训，让他们尽快掌握新机型、新区段，确保在最短的时间内可以单独顶岗。
南京车辆运用车间副主任 陈有明
根据集团公司《中国铁路上海局集团有限公司关于公布2024年一季度调整列车运行图的通知》（上铁运函〔2024〕943号）要求，南京车辆运用车间重点做好以下工作：
一是组织专人做好调图文件变化点梳理。重点对K527/8次列车编组变化、客列检作业、TVDS作业、乘务作业变化进行梳理，同时做好了车辆乘务员技术作业图表、 库检日作业计划、TVDS、客列检日作业计划的制定工作。
二是针对此次调图的变化有针对性的开展风险研判，根据安全科的统一部署制定了南京车辆运用车间的安全风险控制表和安全风险控制措施。
三是做好库站乘各岗位调图变化的学习培训。由分管副主任牵头对各岗位的变化部分和安全风险控制措施进行重点学习培训，确保人人掌握此次调图的变化和风险。
四是做好调图过渡期间的应急值守，车辆乘务员和客列检作业人员做好与司机、车站沟通，发现异常信息及时进行汇报，确保信息畅通。
严格落实干部值班、关键岗位值守和包保检查制度，根据新图实施前期和实施过程中出现的各类问题，进一步完善作业标准、安全关键点控制流程，快速准确掌握调图变化点和安全风险，切实做到反应迅速、应急有备，确保新图顺利实施、过渡期平稳有序，夺取首季“开门红”！
视频 | 黄 硕
编辑 | 辛伟凡
审核 | 邵志剑 李海东 肖 雄
监制 | 冷慰宁
