在南京长江北岸，有一处被时光温柔以待的地方，这里不仅是中国铁路历史的重要节点，更是承载着无数人文情感和岁月故事的“活化石”。它如同一本厚重的历史书，每一页都记录着过往的辉煌与沧桑，也诉说着中国的文化传承与变迁。
铁路的序曲：津浦铁路的诞生
19世纪末，面对列强的侵略与瓜分，清王朝试图通过修建铁路来巩固国防、促进经济。1898年，英国和德国提出沿大运河承办津镇铁路的要求，历经波折，最终在1908年，清政府与英德银团签订了《天津浦口铁路借款合同》。这条铁路以山东韩庄为界，分南北两段进行建设，并于1911年南北分段通车，1912年全线竣工。
津浦铁路的开通
不仅标志着中国铁路事业的飞速发展
更成为连接华北与华东的重要纽带
而浦口，作为津浦铁路南端的终点站
自然而然地成为了
交通枢纽和人文荟萃之地
津浦铁路：百年老站的记忆
1914年，浦口火车站正式建成，它以其典型的英伦风格建筑，成为了当时中国铁路建筑的典范。车站主体大楼坐北朝南，高大舒展，细节中透出建筑的艺术魅力。月台、雨廊，每一处都透露着历史的痕迹和文化的底蕴。
在这里，朱自清与父亲话别，写下了感人至深的《背影》；毛泽东送湖南留法学生去上海，在这里丢失了一双布鞋，却也因此留下了难忘的记忆。这些故事，如同车站的砖石一样，被岁月雕琢得更加珍贵。
抗战时期，浦口火车站更是见证了中华民族的坚韧与不屈。故宫文物曾在这里分批渡过长江，迁往安全之地，创造了文物迁徙的奇迹。而车站本身，也在日军的狂轰滥炸中屹立不倒，钢筋水泥骨架诉说着不屈的精神。
传承：文化与历史的交融
时至今日，浦口火车站已经不再是繁忙的交通枢纽，但它却以另一种方式焕发了新的生机。作为全国重点文物保护单位，它是中国唯一保存民国特色的火车站，也是国内首个完整保留历史风貌的“百年老火车站”。这里成为了以民国时期为历史背景的影视拍摄基地，吸引了无数游客和文艺青年前来打卡。
漫步在车站旧址，修缮的车站、锈蚀的铁轨、斑驳的砖墙，每一处都让人仿佛穿越回那个风云变幻的时代。而车站周边的老建筑、老街道，更是充满了文艺气息，让人流连忘返。
这里不仅是一座车站，更是一座历史的博物馆，一部生动的教科书。它让我们看到了中国铁路的发展历程，感受到了中华民族的坚韧与不屈，更让我们明白了文化传承的重要性。而在这段辉煌与沧桑的历史中，浦口机务段无疑扮演着举足轻重的角色。
浦口机务段，一段流淌着岁月沧桑与工业记忆的篇章，静静地躺在历史的长河中，诉说着往昔的辉煌与变迁。它始建于1918年，那时正值津浦铁路的蓬勃兴起，浦口机务段如同一颗璀璨的明珠，镶嵌在铁路线上，闪耀着工业文明的光芒。它见证了蒸汽火车的辉煌时代，那些老旧的蒸汽机车，曾是这片土地上最雄壮的“铁龙”，他们呼啸而过，喷薄着浓浓的白眼，将时代的脉搏传递至远方。浦口机务段与浦口火车站共同见证了津浦铁路的诞生与发展，这条铁路不仅承载着运输的重任，更是一部活生生的历史教科书。
在这里，我们可以听到历史的回响，看到文化的传承，感受到岁月的静好。浦口，用它那沧桑而又不失文艺的面貌，诉说着一个关于时间、关于记忆、关于文化的动人故事，也诉说着关于铁路的光辉岁月。
而今，当我们再次站在这里，望着那锈迹斑斑的铁轨，感受到那份厚重与温暖。它告诉我们，无论时代如何变迁，那份对美好生活的向往与追求，始终如一。铁路，这条连接过去与未来的纽带，将继续承载着人类的梦想，向着更加辉煌的未来前行。
视频 | 缪志演
编辑 | 曹 琦 黄 硕
审核 | 邵志剑 李海东 肖 雄
监制 | 冷慰宁
