近日，在徐州直属站徐州东站售票厅内，一位外籍旅客连连竖起大拇指，向售票员王南表达谢意。
原来该旅客没有赶上火车，想要改签车次，但用手机App录入信息时出现问题，不会操作，于是来到售票窗口向工作人员求助。售票员王南拿起一本神秘“宝典”，翻阅之后，顺利地帮该旅客改签了车次，还解决了App上面的问题。
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该“宝典”是车站依据最新文件、规章办法，结合实际操作经验以及旅客需求反馈，总结整理出的一套有关售、退、改等各种特殊情况下的操作流程，以及外籍旅客沟通用语、票务知识点等内容。
售票员在遇到问题之后可以快捷翻阅、查询，迅速找到各类业务的对应解决办法。确保在面对各类票务“疑难杂症”时能够有条不紊地开展工作，有效降低窗口业务办理差错率，及时化解旅客的困扰与焦虑，提升旅客满意度。
“终于确定在铁路发运了！”徐州物流中心西陇海营业部虞城县综合班组值班主任程广峰激动地说。为更好落实“奋战两个月、‘三保’作贡献”部署要求，程广峰带领班组营销人员不等不靠，主动到周边市场和企业开展走访调研营销，深挖散装货源上量潜能。
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走访调研中，了解到某公司计划在商丘市（虞城县）周边采购一万吨左右的优质高粱，发往贵州省阁老坝站某酒厂。程广峰当即找到了该公司采购专员进行对接，却因“铁路装运费用高，运输相对公路时间长，反复装卸太麻烦”被泼了冷水。碰壁后，程广峰及班组人员并没有气馁，当天就向营业部汇报，组织人员运用现有的铁路价格政策认真设计装运方案，确定了最合理的全程运输费用。第二天胸有成竹地找到对方，向他介绍采用35吨敞顶集装箱一站式运输方案。
集装箱装运货物方便、快捷、环保且货物损耗小，既能减少棚车装运反复倒装的环节，又能大幅压缩装卸作业时间，省去了包装、灌装和二次倒装费用，降低了企业综合运输成本。客户经过测算整体运输费用，当即决定把这批货全部转为铁路运输，并表示公司后续发往成都、广州、昆明等地区的货物也将陆续考虑转为铁路运输。11月28日，首批10辆35吨敞顶箱编组的货物列车，装载640吨高粱从虞城县站开出，驶向贵州省阁老坝站。此批货物计划用一个月的时间运输一万吨，预计增加运输收入187万元。
近日，在安庆北特大桥，合肥高铁基础设施段江北桥梁检养工区工长徐保明正带领“守桥人”对大桥进行检修保养。
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针对作业问题，徐保明仔细向同事强调关于钢梁打磨处理作业的要点：“要先难后易、先里后外进行操作，打磨完毕后需用棉纱擦拭，然后才能进行涂装作业。” 10时，徐保明与5名同事头戴安全帽、手持检查锤、身系安全带，通过梁体间的检查梯下到桥墩顶部，对桥梁支座展开检查。徐保明介绍：“高铁经过时产生的震动容易导致螺栓松动，这些看似不起眼的螺栓实则关系着大桥支柱的稳固，所以必须定期检查并及时紧固或更换。”
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近10层楼高的大桥最高处，江风带着寒意直往脖颈钻。“刚开始上来检查桥梁结构时，常被风吹得眼睛都睁不开，但经过徐工长的‘陪练’，如今我已能在做好安全防护的前提下熟练配合，很有成就感。”班组中的“00后”焦奇脸上带着骄傲说道。 4个小时后，安庆北特大桥的检养修作业完成，此时他们的步数已突破1万步。徐保明坚定地说：“打好‘三保’攻坚战对我们来说，就是全力以赴保障桥隧安全畅通。”![]()
“近期天气湿冷，路上可能会有雾，运行途中要加强瞭望。”12月9日晚上，南京东机辆段蚌埠运用车间司机刘光胜和徒弟罗兆宁布置道。
刘光胜是一位有着二十多年经验的火车司机，每次出乘前，他都要和徒弟“唠叨”上几句。“电力系统、制动系统，关乎行车安全的一定要再三检查确认。”师徒俩沿着车辆边检查边交谈。
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晚上，列车在运行中遇上大雾，信号机显示距离不足200米。刘光胜时刻加强瞭望，防止出现突发的滑行或惯性导致的列车不稳，通过调整速度，平稳过弯、控制制动力度，保证列车平稳运行。对刘光胜来说，火车司机在驾驶列车时，要担负起确保每一批货物安全到达的责任。10月26日，随着宜兴北至温州西怡宝矿泉水第一车的发出，上海物流中心无锡营业部营销经理王盛斌心里的那块大石头终于落地。截至12月10日，该项目已经成功发送了45车矿泉水，总运量达18000吨，为中心带来了13万元的运输收入。今年年初，王盛斌接到一个令他振奋的消息，华润怡宝饮料（中国）有限公司华饮宜兴工厂正考虑将怡宝矿泉水的运输方式由公路转向铁路。接下来的时间，王盛斌的身影频繁出现在江苏省铁路公司集团和宜兴北专用线，主动向工厂宣传铁路运量大、安全稳定的优势。![]()
他的嘴里不停地念叨着：“公转铁，公转铁，咱们得把这个项目抓过来！”终于在10月26日这天，宜兴北至温州西怡宝矿泉水项目正式落地。该项目预计将在明年新增到站永康东站，随着后期的稳定运行，无锡营业部将为中心提前锁定3万吨的货源，预计增加运输收入220万元。这次“公转铁”项目的顺利推进，不仅为铁路部门与地方企业的合作共赢开辟了新篇章，同时也为该中心年底圆满完成“三保”任务奠定了坚实基础。12月10日清晨，一阵急促的对讲机声打破了宁静：“朱师傅，5道尾部手闸太紧了，松不开怎么办？”乔司直属站杭州北站调车长朱宏斌闻声立即拿起对讲机：“你先下车，下雨天地面有点滑，注意安全，我马上过来。”然后，迅速走向车尾。![]()
绵绵细雨中，朱宏斌的身影在轨道间快速穿梭，他一边走一边仔细观察着周围的情况，不放过任何一处潜在的安全隐患。很快，他就来到了5道尾部。观察好周边的情况后，朱宏斌爬上车体，一只手紧紧握住手闸，利用自己多年的经验，缓缓地用力，动作娴熟、流畅，很快手闸就被松开。下车后，朱宏斌拍了拍身旁连结员的肩膀，安慰道：“没事了，下雨天手闸容易生锈，以后多留意一下就好。”年轻的连结员连忙点头称是。朱宏斌再次拿起对讲机，说道：“5道尾部手闸已处理好，可以继续作业。”![]()
此时，雨还在淅淅沥沥地下着，朱宏斌和他的同事们又迅速投入到紧张的工作中。调车作业如同一场没有终点的接力赛，每一个环节都关乎铁路运输的安全与效率。“货运列车像是铁路的血液，而我们就是确保这条运输动脉畅通的守护者。”朱宏斌说。身为一名调车长，他用行动诠释着铁路人的责任担当。素材：徐州站 徐州物流中心 合肥高铁基础设施段 南京东机辆段 上海物流中心 乔司站
文图：谢一唯 孟子皓 晁孟强 倪玮隆 史文莉 李海东 钱永喆 王凯磊
编辑：韩俊理 审核：张翎 监制：杨欣
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