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当新年的钟声敲响，阖家团圆的喜乐，弥漫在每一个角落。有这样一群人，他们舍小家为大家，默默坚守在自己的岗位上，如同夜空中的点点繁星，用自己的微光，照亮着万家团圆的画卷。
新春的钟声敲响，中国大地的脉搏已随春运的浪潮加速跃动。据交通运输部数据显示，2025年春运首日全国发送旅客突破1.2亿人次。这场被誉为“人类最大规模周期性迁徙”的背后，是中国人对春节近乎执着的信仰——跨越山海，只为推开那扇贴着红色窗花的家门。
2025年的春节比以往更“红”。
一个月前，中国申报的“春节——中国人庆祝传统新年的社会实践”正式列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。当中国结挂上巴黎街头的橱窗，当舞狮跃动在纽约时报广场，世界正在重新理解这个东方节日的深意：它不仅是一顿年夜饭、一场春晚，更是一个民族对“家”的集体欢庆。在中国人心中，春节的红，是团圆最炽烈的底色。
在第一个非遗春节里，中国红成为了最耀眼的色彩。而在这片红色的海洋之下，另一些故事正在寂静处生长。
▲“春节”申遗成功。
万家团圆夜 平凡英雄坚守岗位
每到腊月，当街市飘起年货的喜庆气息，电力工程师李耀和同事们就已经开启了春节保电的紧张准备。他们步履匆匆，穿梭在供电系统的每个角落，用细致的排查编织起一张守护万家灯火的安全网。
“家人在哪，家就在哪”。今年春节，当李耀再次选择坚守岗位时，他的家人驾驶着坦克500 Hi4-Z“一定红”，带着热腾腾的年夜饭来到了他的工作地点，在配电室里，一家人围坐在一起，共享这个特别的团圆时刻。李耀收到了来自7岁女儿的礼物，一幅略显稚嫩的儿童画。
画中，一个身着工作服的身影伫立在电线杆旁。九年光阴，李耀和同事们就似这般，以配电室为家，以监控屏为伴，用无声的坚守，确保阖家团圆的佳节时刻，总会有明亮的灯光，常伴人间烟火。
▲电力工程师李耀开启了春节保电的工作。
据统计，今年春节全国约有2000万人坚守岗位，他们缺席了自家的团圆饭，却让14亿人的春节得以完整。
每一个坚定的身影，都在这个共庆非遗春节的日子里，用责任与担当描绘着新时代的中国故事。
2025年1月28日，坦克品牌新春微电影《中国红 一定红》当红上映。通过这部根据真实车主故事改编的微电影，向更多默默奉献的平凡英雄致敬，为英雄、为家国、为责任也为柔情，为新年新气象，传递一股向上的精神力。
▲坦克品牌新春微电影 《中国红 一定红》，致敬平凡，守护团圆。
平凡坦克手的非凡担当
在李耀看来，电力工作“既平凡又不普通”。平凡在于日复一日的例行检查，不普通在于他们守护着千家万户的光明。
这种平凡人的非凡担当，也在“坦克手”（坦克车主）身上展现得淋漓尽致，他们不仅在日常驾驶中心怀安全与责任，更在生活中以积极的行动传递爱心与勇气。
从河北石家庄的冰雪救援，到河南特大暴雨的紧急驰援；从重庆森林火灾的逆行支援，到西藏地震灾区的物资运送……那些被称作“坦克手”的越野客们，总在文明社会的褶皱处相逢，不断用行动重构“越野”的词义边界，诠释“铁汉柔情”的精神内核。
2024年2月20日，河北石家庄迎来龙年首场降雪，95后坦克手张然在和平路高架桥上连续奋战6小时，救援二十多辆被困车辆。“虽然我饿着肚子，但帮一辆车，就有一辆车上的人能早点回家吃饭。”张然这个朴实的想法，让一个普通的雪夜变得温暖而特别。视频在网上传播后，迅速登上热搜，不仅获得央视点赞，更让石家庄这座城市再次贴上了“温暖”的标签。
这样的温暖故事，在全国各地不断上演。2023年夏季，当特大暴雨肆虐河北涿州时，160台坦克车辆、300名车主自发组织救援，转移受困群众超过3500人次。
▲坦克手在公益路上送温暖。
“无公益不越野”，这句话在坦克车主群体中早已成为共识。重庆森林火灾期间，曾是消防员的重庆坦克团团长汪浩带领二十多位坦克手冲向火线。面对四十多摄氏度的高温，他们没有贸然行动，而是主动接受救援指挥部统一调度，凭借丰富的越野经验，在崎岖山路上运送救援物资。
“累了就靠着歇一小会，摔倒了就咬牙爬起来，就算手脚抽筋，也只是停下来喘口气。”参与救援的坦克手但焦回忆道。两天一夜的连续奋战，他们的衣服早已被汗水浸透，却始终坚守在运送物资的路上。这种无私奉献的精神，让高温下的重庆，不只有“热度”，更有“温度”。
在年初的一场雪灾中，坦克手们在雪坡上成功救援了一辆重达50吨的大半挂车。网友评论：“一次英勇的救援，胜过无数华丽的广告。”而在318国道穿越西藏木嘎措时，一位坦克手遇到被困泥泞的私家车，立即伸出援手。这些看似平凡的举动，却在危难时刻展现出非凡的力量。
“一台足够硬核的车，不仅能让人领略罕有人迹的美景，更能让人洞见更多鲜为人知的平凡和苦难。”一位资深坦克手说。正是这种觉醒的责任意识，让越野文化有了更深的内涵。许多救援经验丰富的坦克车主表示：“自从驾驶上这款性能卓越的汽车后，每当遇到灾害时，都会油然而生一股‘冲’的勇气和自信。”
“无公益不越野”在这里不仅是一句口号，更是坦克品牌与车主们的共同信念。从重庆山火到河北暴雨，从宁波抗击台风到全国抗疫，坦克用户始终冲在最前线，用实际行动诠释着“铁汉柔情”的大爱无疆。越来越多的公益爱好者通过坦克官方俱乐部这一纽带集结汇聚，让公益成为品牌与用户之间最强韧的情感纽带。
▲坦克手积极参与公益活动。
“越野精神不仅是征服自然的勇气，更是守护生命的担当。”一位参与救援培训的坦克手说。这种将越野精神与社会责任相结合的理念，正在坦克用户群体中不断发酵。从环境保护到爱心帮扶，从助农公益到车辆救援，坦克手们用一个个具体行动，描绘着越野文化的新图景。
这种责任与担当，在坦克手群体中蔚然成风。在广西，坦克公益联盟以“爱心、互助、善行”为宗旨，每月定期开展公益活动；在重庆，1300多名坦克手组织“探秘三江，饮水思源”环保行动，践行“共生、共建、共享”的理念；在西藏和平解放70周年之际，坦克品牌携手公益组织，跨越高原山地，为特殊儿童送去温暖与希望。
从个人自发的善举到有组织的公益行动，坦克手们用一个个平凡的故事，诠释着“铁汉柔情”的深刻内涵。高光时刻，永远只是历史的一瞬间；长久坚持，却总会让动人温暖流淌心河。
他们证明，真正的硬核不只是产品力，更是内心的柔软与担当。正如一位参与救援的车主所说：“当你握着方向盘的那一刻，就不仅仅是在驾驶一台车，更是在传递一种力量——一种能让这个世界变得更温暖的力量。”
▲超60万坦克手身处行业不同，但坚守和热爱始终不变。
硬核实力守护万家灯火
从电力系统的日常守护到国家重大任务的保障，坦克品牌用实力证明了“中国制造”的硬核力量。2024年6月，当嫦娥六号返回器在内蒙古四子王旗成功着陆时，一支由坦克300组成的特警巡逻车队肩负起了月球样本安全运输的重任。这不是偶然的选择，而是对品牌实力的最好印证。
“能够参与国家重大任务，是对坦克品牌最大的信任。”一位参与任务的工作人员说。从护航嫦娥六号月球样本返回，到参与“中国第一高树”科考任务；从全国公安系统五千多台执法用车的选择，到多国政府采购的公务用车，坦克早已成为国家重要活动的可靠保障，它也正在用实力证明：“中国制造”可以承担起“大国重器”的使命。
“当我们决定要布局硬派越野市场时，很多人认为这是一个极小众的细分市场。”一位长城汽车高层回忆。但三年多的时间里，坦克不仅让中国硬派越野从年销6-7万辆的小众市场发展为大众市场，更培育出了独特的越野文化生态。
在坦克500系列的研发过程中，长城汽车主动砍掉其他许多项目，集中精力打造这款战略产品。“整个团队无论是从生理还是心理上都像经历了一场淬火。”一位项目组成员说。即便是在凌晨2点接到用户反馈，工程师们也会立即驱车前往处理。正是这种极致追求，让长城汽车的技术质量管理体系在250多个关键环节得到全面提升。
2025年1月，当坦克500 Hi4-Z“一定红”以6399台的24小时订单量惊艳亮相时，人们看到的不仅是一抹耀眼的中国红，更是一个民族品牌的家国情怀。这款新车不仅在动力性能上实现突破，更在设计细节上倾注了对中国文化的理解。
▲坦克 500 Hi4-Z“一定红”，为中国越野增添一抹动人的中国红。
为了呈现这抹完美的中国红，坦克的工程师们经历了近30轮的反复调试。在红白两色的同体系涂料下，每一道工序都要精确到毫米，每一层喷涂都要达到微米级的精准。4天的涂装时间，10层的涂料涂层，远超行业标准的工艺要求，只为在新春佳节，为中国越野增添一抹最动人的中国红。
在当今多元化的市场环境中，用户的个性化需求日益凸显。因此，坦克500 Hi4-Z“一定红”从设计之初就融入了用户对于独特风格、卓越性能及舒适体验的深切期待，致力于让每一位用户都能感受到其中的满满诚意与匠心独运，每一处细节都透露着对高品质生活的追求与向往。这是坦克品牌对用户心愿的一次深情回应，更是对工艺美学与创新精神的极致致敬。
在中国汽车工业的叙事中，“越野”这一领域曾长期被视作舶来品的殿堂——大排量引擎的轰鸣、高油耗的豪放、粗犷不羁的风格，这些标签一度被外资品牌牢牢垄断，它们如同一道难以逾越的隐形栅栏，将中国本土车企阻挡在硬派越野的疆土之外。然而，随着坦克500 Hi4-Z“一定红”的登场，这道栅栏被碾碎。
这是一场技术与价值观的双重突围。长城用十年时间，终于在这台越野车上完成了“泛越野最优解”：经过实测城区馈电油耗可以轻松控制在7L/100km以内，高速馈电油耗实测可控制在9L/100km以内，综合续航可达1100公里，可比肩家用轿车。
▲坦克品牌的足迹已遍布全球三十多个国家和地区。
更值得深究的是其“带电不妥协”的哲学。当行业仍在争论电动化与越野性能是否相斥时，长城选择让二者共生。这种“加法思维”，在新疆戈壁滩的实测中显露锋芒：满电时，它是一台零油耗的“电动猛兽”；馈电状态下，混动系统仍能保持80%的扭矩输出，打破“插混越野必打折”的行业迷思。
“我们不仅要让消费者放肆越野，更要解决他们的续航焦虑。”一位坦克工程师这样描述产品理念。
这种追求卓越的精神，让坦克品牌在短短三年内就占据了中国越野SUV市场的半壁江山。数据显示，2024年坦克品牌全年销量达23万辆，在中国越野市场的占有率高达65%。这意味着，中国每卖出两辆越野车，不止一辆是坦克。
如今，坦克品牌的足迹已遍布全球三十多个国家和地区。从印度尼西亚政府采购的公务用车，到澳大利亚市场的销量第二，坦克正在用实力改写“中国制造”在全球越野市场的定位。
中国汽车产业正在经历一场静默革命。长城用技术证明，真正的突破不在于复刻传统，而是重构规则。坦克500 Hi4-Z“一定红”的超长续航、超强性能与超高能效，不仅是技术参数的胜利，更预示着一种可能：中国越野车的未来，不必活在他人制定的标准里。
坦克不仅能够守护万家灯火，更能够为“中国制造”在全球舞台上赢得尊重。从城市街道到戈壁荒漠，从应急救援到科研保障，坦克正在用实力诠释着“硬核科技，守护四方”的使命。
新的一年，这份充满铁汉柔情的守护力量也将继续温暖人心，陪伴更多人迎接红红火火的未来。
▲中国红，一定红。
（专题）
