今日方知我是我！周冠宇卡塔尔第8完赛，勇夺赛季首分，完成自我救赎！抽模型！
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2024-12-03 08:01
广东
（注：本文成文于12月2日夜，发布于3日，文中的“今天”指的是12月2日）在今天（12月2日）凌晨举办的F1卡塔尔大奖赛正赛上，周冠宇在事故频发的比赛中稳扎稳打，最终以第8名冲线，拿到自己的赛季首分（4分），为此前22场比赛中一分未得的索伯车队实现了0的突破！同时，他还被观众们投票选为正赛最佳车手！（有我一票![]()
）为了庆祝这个历史时刻，我们决定抽台周冠宇23年的C43赛车模型助助兴，记得看到文末的抽奖环节喔！
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（已经语无伦次的索伯中国区运营）
笔者昨夜全程观赛，兴奋的心情至今都还未完全平复，文稿措辞反复斟酌还是不够满意，但时间有限，就让我“语无伦次”一次吧啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！（由于太过激动，想写的东西实在太多，因此拖到了3号才发出。）只有完整看完这个赛季的车迷，才知道索伯这次拿分是多么来之不易！对于关注小周的车迷来说，这个赛季的种种混乱情况让他此前一直无缘积分区，随后上个月官宣明年无车可开的时候更是将这种压抑提到了顶点。
但今天小周以P8完赛，开着一台顶级车手博塔斯都还未拿过分的C44，达成了自己的正赛最佳完赛记录（2022年加拿大站为P9冲线，阿隆索受罚后递补来到第8），已经证明了周冠宇是一位不断成长且合格的F1车手！他绝对值得一个席位！对于粉丝而言，或许这场比赛的结果也算是给压抑已久的情绪有了一个出口吧！至少笔者是这样的。反观前几站还在豪言壮语Cue小周的科拉平托，这场比赛起跑不久就卷入了事故中又双叒叕退赛，直接查无此人。赛后更有媒体爆料称先前对他感兴趣的几支车队似乎已经对其“失去兴趣”。
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（图源：Formula 1）
简单回顾一下正赛的进程！昨日，维斯塔潘强势拿下了正赛的杆位，但由于在排位赛中出现了阻挡行为，他在正赛中罚退1位发车，拉塞尔实际上成为本场比赛的杆位。但发车后，杆位的拉塞尔就失去了2个位置掉到第3，而维斯塔潘成功夺回领跑权。随后在后方，奥康、霍肯伯格和科拉平托在1号弯便发生了一连串的事故并且触发安全车，最终导致奥康和科拉平托退赛，霍肯伯格进站后跌至队尾。
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（图源：Formula 1）
在几乎同时，斯托尔和阿尔本也发生了碰撞，这场事故最终导致了斯托尔退赛，随后他还被罚时，为了避免影响到下一场比赛，他在退赛后又驶回赛道执行罚时，上演了“打赢复活赛”的名场面。在一旁的周冠宇躲过一劫，当了一次“战地记者”。但由于躲避事故加上起步变速箱同步出现问题，造成了位置上的损失，此时第12位发车的周冠宇掉到了第15名。说实话，看到这里的时候，笔者已经准备关电视了，又回到了几乎队尾的位置，按照以往的经验来说，这或许又是一场垫底的比赛了，实在是看不下去了。![]()
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（图源：Formula 1）
安全车结束后，周冠宇前方的劳森赛车失控，和博塔斯发生了碰撞，最终劳森被罚时10秒，这次碰撞也几乎毁掉了博塔斯的比赛。周冠宇顺势来到第13位，紧接着便来到了全场他最关键的一次超车，他驾驶的C44黄胎进入工作温度后，圈速表现稳健，很快追到了位于12名的角田裕毅身后，在第15圈的1号弯强势完成了超越，随后博塔斯也成功超越角田，此时小哥13我12![]()
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（图源：Formula 1）
随后在第24圈拉塞尔进站，车组贡献了长达7秒的超长换胎时间，出站后直接卡在了周冠宇等一众中游车的前方，换上白胎的梅奔赛车速度并不理想，多次尝试都难以对前方的阿隆索实现超越。一圈后，博塔斯也进站换上了白胎，此时场上大部分车手的黄胎圈速依然理想，因此没有其他人选择进站。赛后博塔斯表示换上白胎是车队为了给在前方有希望夺分的周冠宇制定换胎策略而进行的测试，因为此时博塔斯的赛车已经在之前的事故中受损。
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（图源：Formula 1）
第30圈，改变比赛走向的最大变量出现了！阿尔本的右后视镜突然脱落，掉在了发车直道中间，但赛会并没有任何动作，任由这个后视镜出现在赛道上。随后博塔斯因为套圈让车，无意中碾过了这个后视镜，碳纤维材质的后视镜瞬间爆裂成了无数碎片散落在发车直道上。
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（图源：Formula 1）
来到第34圈，受到后视镜碎片的影响，此时位于第七名汉密尔顿的突发爆胎，与此同时，第五名的塞恩斯也爆胎了！双车爆胎让赛会再次部署安全车！
由于起步阶段违规，汉密尔顿已经被罚时5秒，此时的爆胎对他来说更是雪上加霜，进站后他已经几乎来到队尾。而先前30多圈仍未进站的周冠宇此时可以说是赚麻了，完成一停后他来到第九位，这也是实质上的第九位！
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（佩雷兹下班了，图源：Formula 1）
安全车即将结束时，佩雷兹的赛车出现问题，原地Spin随后退赛。随后恢复比赛，霍肯伯格又冲出了赛道退赛，安全车又双叒出动！一波混乱过后，比赛恢复正常，余下15圈。此时周冠宇仍然位列第九，但身后的阿尔本和马格努森来势汹汹，尤其是阿尔本甚至换上了红胎准备进攻，周冠宇是否能够顶住压力拿到积分？
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（图源：Formula 1）
第44圈，赛会给予在黄旗下未减速的诺里斯10秒Stop and Go的罚时，直接将场上位于第二的诺里斯罚到了队尾。（赛会干事杀疯了）。随后汉密尔顿因为在维修区超速，又双被罚了个通过维修区，位于队尾的车手瞬间变成了诺里斯和汉密尔顿。周冠宇此时又往前提升一位，来到了场上第8的位置！随后博塔斯也超越了阿尔本，来到了第10位！
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（图源：Formula 1）
在一片混乱中，这场57圈的比赛终于来到了最后的方格旗阶段，博塔斯最终没有顶住后方奋起直追还刷最快圈的诺里斯，丢掉了积分区的最后一个位置来到第11。在比赛尾声，比赛工程师在他专注驾驶的时候还一直语音沟通，小周还留下了Kimi的经典名言："Leave me alone，I'm Fxxxing Pushing！"方格旗挥动，周冠宇也成功守住了第8的位置，拿下了这个赛季索伯的首个积分，也是个人赛季的首次拿分！
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（图源：索伯F1车队）
赛后采访中，周冠宇表示：“太精彩的一场正赛！我为全车队感到无比高兴。今天就是要拿出强劲表现的时候，而我们确确实实做到了。我们有很棒的速度，远离意外，并完美执行了策略，在最关键的时刻完成超车。这对每一位参与其中的人来说都是莫大的激励。终于拿到积分，感觉像是对我们本赛季付出的全部努力和毅力的巨大回报。考虑到我们一路走来所面临的挑战，这个结果更加意义非凡。向车队致敬，完成了一场绝佳的比赛。”
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随后，小周开始了高强度上网，看起来心情非常不错！还全平台分发了自己的赛果喜报，阿隆索、诺里斯和林俊杰等人都送上了祝福。
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在比赛即将结束时，官方放出了最佳车手投票排名的情况，周冠宇当时以18%的得票率位列第一！随后笔者在群里和群友们一起分享了投票链接，也贡献了自己的一票！相信昨晚有不少车迷都是这样做的吧！最终小周也不负众望，以29%的得票率拿到了本场的最佳车手称号！其实昨天比赛的时间已经是国内的凌晨了，投票真正的主力应该是来自全世界的网友，相信这一场比赛也让小周得到了大多数人的肯定！
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（图源：Formula 1）
聊完了这场比赛的赛况，来说说一些笔者自己的感受吧！距离巴西站仅仅过去了一个月时间，那段时间可谓是小周生涯的最低谷。从发挥越来越差，再到确认明年无车可开，随之而来的便是排山倒海的谩骂，一时间以八戒和马柯康为首的“KOL”开始大放厥词阴阳怪气，再到诸如科拉平托言论中的不屑嘲讽，车迷圈子讨论到小周相关话题时也变得乌烟瘴气。一个月时间很快就过去了，我们可以看到拉斯维加斯大奖赛上小周逐渐找回状态，排位和正赛的最终结果，似乎让人感觉又回到了当年那个意气风发的他！
而在昨天的排位赛再度推极限来到第12后，采访中他的眼里充满了光![]()
我确信，自信的他确实回来了。
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相信很早关注我们的朋友都知道，笔者曾在上海站期间机缘巧合间见到过周冠宇，那时候他送给了我一个亲签的小头盔模型。在赛前我就觉得这可能是最有希望拿分的一次，便把这个小头盔拿出来“助阵”![]()
，全程捧着它看完了这场比赛。在最终通过方格旗之前我大气都不敢喘一口，生怕看到C44这烂车突然最后一圈爆了（16勒芒同款终点一跪），但最终有惊无险，小周成功冲线完成自我救赎！在赛季的倒数第二站终于突破自我，小周当之无愧是这一站的主角，相信这一夜对于无数车迷来说也是莫大的鼓舞，至少对于我来说，是的。
从今年4月上海站后，笔者个人的生活和工作方面也遇到了巨大的压力，沉闷压抑的情绪一直在影响着我，随后的大半年时间看到小周断崖式的下滑让我对他的状态产生了共情，其实遇到这样的情况要找到一个出口，状态才能得到恢复。
昨夜冲线后，一切都似乎回到了2022年的巴林站，他首秀拿分的那一夜。和那一夜一样，我的眼眶湿润了，但22年的时候是满怀惊喜和对未来的憧憬，2年后的现在，更多的是一种压力的释放。
我无比佩服周冠宇能有如此强大的内心，能够迅速地在心理状态的最低谷中转变心态找回自己，他的转变也鼓舞着所有关注、支持他的人。
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（图源：索伯F1车队）
有朋友觉得位于小周身前的阿隆索敢于在安全车下完成黄-白-黄的切换，能够最大化黄胎的优势，拿到更多积分，索伯没这么做显得很亏。其实个人相信对于小周来说，这场重要的不是拿到2分还是4分还是8分，最重要的是0的突破，实现自我救赎。毕竟目前索伯距离车队第九名已经非常遥远，以目前的竞争力和只剩下一场的情况下，多2分也无法改变他们目前的车队排名了。而且索伯的换胎3s不是每一次都能复刻的，每一次进站都像在刀尖上跳舞，要是来个52秒换胎直接又双叒P20，再次拿个0分也得不偿失，只要能拿分，就能避免第二次在车队历史上0分收官，相信他们自己的目标也非常明确，我们普通车迷不用想太多![]()
。赛后的这张车队合照其实很有意思，周冠宇的个人团队位于照片的最左侧，而代表索伯车队未来的比诺托，则在最右方与车组成员们格格不入，车队代表布拉维就站在小周身旁，大哥博塔斯没有加入这张合照。
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赛后结算时间，我们来看看上个月的两位喷周的知名媒体人对于这次小周拿分的评价。而我们的知名理性客观赛车博主马柯康憋了一个晚上，终于写下了上述蹩脚的文字，在看似理性的阐述结尾还要恶毒地暗示小周“彻底离开F1的结局”。马老师，啥时候兑现一下之前说的“放弃做号”，明年周没席位，没有黑周的流量恰了你可怎么活？
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（图源：索伯F1车队）
在赛前的采访中，我们可以得知索伯是这场比赛所有车队中，唯一一个在下班后还加练换胎的。从那时候我就感觉，拿分就是今天了！其实这样的场景我们在上海站也见到了，在赛前的准备环节中，索伯的技师们一直在努力练习换胎，但可惜最终结果并不算太完美。但这一次看到冲线时刻周冠宇的车组兴奋地跑出P房，扒拉铁网的兴奋，这个拿分相信对他们来说也是一种释放吧。
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虽然但是，比赛结束后会不会有某个领队拨通小周的电话呢？
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（图源：Formula 1）
相信这场比赛的结果对于小周未来的走向会有重大帮助，希望他能够拿到心仪的offer，争取更好的留在围场的机会！作为粉丝，这次真可以说「无暇惆怅！前进，阿布扎比！👊🏻![]()
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💚」这句原本用来调侃索伯没分的烂梗了。因为下一场，就将来到本赛季的最后一站——阿布扎比大奖赛！这也是小周暂时离开F1前的最后一场正赛，让我们一起为他加油！
今朝有酒今朝醉，让我们记住小周的这个时刻！
抽一台周冠宇去年夺分的赛车模型吧！
（因为C44还没有小比例模型出货）
奖品：MINIGT 阿尔法·罗密欧C43 F1赛车
2023 澳大利亚站1:64 赛车模型（仅拆封） X1
（不包含图中头盔模型）
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