俄罗斯正在考虑恢复一架图-144。这些飞机是苏联首批也是最后一批超音速客机，在短短的时间里在航空史上留下了深刻的印记。总共建造了17架图-144，每架飞机都有自己独特的命运。让我们回顾一下它们的故事。
实际上，图-144的数量更多，但其中一些仅用于试飞，未曾登记航班号。本文将介绍那些正式投入使用并具有航班号的飞机。
СССР-68001，СССР-77101 — 原型机和第一架该类型的飞机。这些飞机主要用于试飞和展示，但从未投入民航航线。随后，这两架飞机被退役并报废。
СССР-77102 — 于1973年在巴黎的勒布尔热航空展上发生事故坠毁。
СССР-77103, СССР-77104（即СССР-77144），СССР-77105 — 这些飞机已被摧毁，不再存在。
СССР-77106 — 这架飞机保存完好，并被展示在位于莫斯科附近的莫尼诺空军博物馆。该博物馆被认为是世界上最大的航空博物馆之一，馆内收藏了完整的苏联飞机系列，图-144是其中的主要展品之一。航空爱好者一定要参观这个地方。
СССР-77107 — 这架飞机被安放在喀山市的街道上，靠近喀山航空学院。2017年，提出在飞机内部建立一个互动博物馆的计划。2019年，项目预算为2.2亿卢布，然而该计划至今未能实现。
СССР-77108 — 这架飞机位于萨马尔国立大学（以S.P. 科罗廖夫命名）的一座训练机场，用于教学目的。这架飞机曾出现在电影《米米诺》中。
СССР-77109 — 已被摧毁。这架飞机是参与定期客运航班的两架飞机之一。
СССР-77110 — 另一架曾执行客运航班的飞机。它幸存下来，并被展示在乌里扬诺夫斯克的民航博物馆。根据百科，这是三架保存较好的图-144之一，理论上可以恢复到飞行状态。
Ту-144 СССР-77110。
СССР-77111 — 这架飞机在1978年于叶戈尔耶夫斯克附近发生空难。
СССР-77112 — 这架飞机是唯一一架位于俄罗斯以外的图-144，它被展示在德国辛斯海姆的博物馆。它的独特之处在于，它与其主要竞争对手“协和号”一起展示。参观者可以进入飞机内部，了解其客舱。
СССР-77113 — 已被摧毁。
СССР-77114 — 在2019年前，这架飞机位于朱可夫斯基的格罗莫夫飞行研究院的机场。2019年夏季，它被安置在朱可夫斯基作为纪念碑。未来计划在此建立一个小型博物馆。根据百科，这架飞机是保存最完好的图-144之一。
СССР-77115 — 这架飞机也保存良好，并仍保存在朱可夫斯基。在MAKS航空展期间，它会对外开放，参观者可以进入飞机内部参观。
СССР-77116 — 已被摧毁。
这就是图-144飞机的命运。尽管其服役时间相对较短，这些飞机在历史上留下了印记，并且仍然吸引着航空爱好者的关注。
图-144的复兴
近日，俄罗斯将在不久的将来重新开始研发超音速客机。在“图波列夫”公司已经宣布，准备恢复一架苏联时期的图-144。
“当时这些飞机有些超越了时代，但我们将会重返这一领域，因为这是未来的方向。从莫斯科飞往远东并不总是方便，毕竟8到9小时的飞行时间太长了。我认为这是我们不久的未来，我们将会见证这一时刻，”萨维廖夫表示。
萨维廖夫曾指出，俄罗斯无法绕过超音速民航航空，并且具备所有条件成为首个研发新一代超音速客机的国家，用于定期航班。
“图波列夫”公司已准备就绪
“图波列夫”公司董事总经理康斯坦丁·季莫费耶夫也谈到了恢复超音速航空的计划。他表示，“图波列夫”公司有能力恢复一架图-144，这架飞机目前储存在朱可夫斯基。
“喀山航空学院的学生曾问过我们，是否计划重新让图-144起飞。从技术上讲，这是可行的。我们在朱可夫斯基的基地有一架这样的飞机，且它的状态相当好。恢复它的飞行适航性可能是恢复我国超音速航空运输的第一步，”季莫费耶夫在他的社交媒体上写道。
季莫费耶夫强调，目前“图波列夫”公司的主要任务是实现图-214飞机的批量生产。然而，未来开发和使用超音速飞机实验室将对民用航空的发展产生重要影响。
这架飞机是图-144型号，注册号为СССР-77115，现保存在朱可夫斯基格罗莫夫飞行研究院，并参与了MAKS航空展的静态展示。
这架飞行实验室图-144将为深入研究超音速飞机的安全性、效率和经济性提供机会，这将为设计师、科学家和制造商提供新数据，帮助他们打造符合现代要求的飞机。
