雪龙二号是我国自主研发建造的极地考察船,它具有双向破冰技术,即使1.5米厚度的坚冰环境,都不能阻挡它的破冰航行,雪龙二号甚至被称为冰雪世界的航空母舰,这艘耗资十几亿元打造的利器,被世人所瞩目。
那么我们中国为什么必须要打造国产破冰船呢?对于南北极科考来说,对于我们国家又有什么实际的意义呢?
南极覆盖着亘古永恒的坚冰和积雪,是地球上唯一没有被污染和开发的宝藏之地,人类进行南极科考,一方面想在这里发现生命和自然科学的奥秘,另外针对地球地质环境,气候,生物和天文等学科领域,都有着重要的研究意义,南极蕴藏的丰富资源和能源,加以科学的开发和利用的话,对于人类改善和提升生存环境,推动文明进程,有着重要的科学价值和经济意义。
我们国家在1984年成立南极考察队,参与关于南极科考,加入了南极条约,并且获得协商国资格,我国对于参与南极科考的意义非常重大,能够提高凝聚力,激励民族精神,还能展示国家综合实力,我们国家于1985年和1989年,先后在南极洲建立中国南极长城考察站和中国南极中山考察站。
南极相对于地球上的气候来说,因为几千万年来都被冰雪覆盖,已经积累厚度为2千米的雪层,南极极端寒冷常年暴雪,年平均气温都在零下二十几度。
因为是冰川覆盖的海域,必须要有破冰船在前面开凿冰面,开辟出海水航道,让随后的补给船等紧跟上来。
破冰船要完成的任务,就是用船头特制作的合金钢板,像刀刃一样劈开厚重的冰层,而这个推力,全要靠用强劲动力的发动机推动向前,破冰前行。
我国为什么要建造价折合人民币14亿左右高昂的雪龙2号破冰船?对于南极地区极其丰富的石油资源,和各种宝贵的矿物资源,在没有划分之前,谁先掌握了这片区域,谁就拥有了主动权!
国外对于破冰船的技术,对我们国家又是毫无例外地进行了技术封锁,目的就是想阻止我们去进行南极考察,我们国家必须要拥有自己的破冰船,才能够征服那样严酷的极端环境。
我国耗费巨资建造的国产雪龙二号破冰船,是中国船舶集团的七〇八所设计、由我国江南造船厂负责建造,雪龙号科考船曾经分解成100多个零件分别建造,然后再合拢成11个结构件最后才组装成整艘破冰船的。
雪龙二号总共能搭载90人在船上,续航能力达到2万海里,航速12节,自制力长达60天,这艘船外观比较方正,能够破开宽阔的航道,船长122米,宽22米,排水量1.4万吨,具备全球任意海域无限航行能力。
雪龙2号的破冰能力非常厉害,它能够持续劈开1.5米厚的冰层以及1.7米厚左右的雪层,甚至能在当年形成的20米冰冻冰脊中穿行自如不会被卡住。
这艘耗费巨资的破冰船雪龙2号,没有辜负我们国家的期望,从2019年交付以来,就已经完成了近40次的出海考察任务,执行任务的频率非常高,而且性能稳定可靠帮助我们国家进行了大量的极地科考研究。
正是因为我国具有强大的研发实力,才让综合国力在不断地增强和提升。那么我国的科学家在南极都主要研究些什么呢?
南极地区是研究地球空间最理想的实验基地而且也是世界上研究宇宙课题最适合的角度和区域。
伴随着未来宏观课题和未来科学课题的拓展,和生活息息相关的环境保护方面的科研考察也至关重要。
比如我国科学家就在南极发现了人类抛弃的垃圾踪影,这些无法降解的物质,在海洋里不断随波漂浮,往往会被鱼类误吞,或污染海水环境。
我国科学家能在人迹罕至的南极洲发现这些东西,说明我们地球家园的污染情况已经到了急需整治迫在眉睫的时刻。
随着各国科学家到南极去考察和进行科学研究,人类逐渐对能够在极端地区生活的体验方式更加的好奇,除了能在南极探险进行捕捞以及科学资源考察以外,现在又开发出来南极旅游项目,目前为止,再遵守一定的限制和规则的前提下,已经有接近万人次去南极旅游。
看来人们对自己居住的地球这个大家园,任何地方都想去看一看,领略一下不同的风光。