广大帆船爱好者想必都知道，近年来水翼船型几乎是圈内“C位”出道，2024年巴黎奥运十个级别当中，水翼船型也即将占据半壁江山。作为一名传统小帆船的运动员，我想再不玩一下就该OUT了，所以，不多说了，水翼零基础也得上！今天就和大家分享下我的玩船体验吧！
莉佳的水翼船初体验
其实学水翼船原本并不在我的计划当中，因为去年仅小风跑了两三次船后，我的肩伤还隐隐作痛，只能悠着点继续好好康复。今年2月去到英国后，寒风凛冽的腐国天气让我一直等到5月底才慢慢趁着一丝暖意尝试着回到海上，然而海水的温度则依旧冷到刺骨（也或许是我的身体太不耐寒）。
1、一旦翻船或失控后，立刻放掉舵柄，但要抓住缭绳，以免人船分离太远，游不过去。
2、飞起来后因为速度加快，行驶风(apparent wind)会急速变化，所以需要拉舵把角度跑大些。不然就会因帆上没有力而掉回水中。
看高手们跑船真是种享受，感觉他们毫不费力地就能把Waszp当玩具般耍戏，当然前提还是要有好的体能做支撑。除此之外那天给我的最大感受其实是这些水手们竟然会花超过1/3的时间跟教练沟通，时不时地就停下来问各种问题。回想我的运动生涯，好像就是个哑巴船员，极少会主动跟教练交流，回想起来还挺可惜的，要是能多问多说，定能进步更快。
再后来我的一位朋友准备买条Waszp放在韦茅斯的俱乐部让他的女儿暑假时来学，考虑到小女孩的年龄较小、体重也很轻，我建议或许应该买青少年版本的Waszp X (5.8㎡)，但最终还是选择了6.9㎡和8.2㎡的两个尺寸，就像ILCA级传统船那样只需要换桅杆下节和帆，就可以根据风力的大小来灵活换着使用，而5.8㎡的Waszp X则是用更小的翼（看上去像翅膀的两边wing）。
新船到达俱乐部时是在一个长方形的木箱子里，把螺丝拧开开盖后，就看到各种帆桅和配件整整齐齐地摆放在里面。如果你经常长途转场参赛的话，可以购买一个更小尺寸的白色玻璃钢盒子，就可以轻松拆装用集装箱运输了（开车距离的运输跟传统船只一样用拖车，翼都可以不用拆）。
由于对Waszp还只有皮毛的了解，我看着这赤裸裸的船根本不知道该怎么组装，即便新配件像搭乐高那样有数字指引可以对号入座，可是又该怎么绑和弄呢？而且俱乐部也没有特别熟练的水翼船员（高手都在对面的英国奥帆中心😁），好在当天傍晚船只抵达时，售船商SailingFast的负责人Duncan带着我和另一位俱乐部的Waszp买家，先把翼的雏形给装好，剩下的只能靠我自己研究装船文档，对照着数字慢慢搭建。当初卖家号称新船大约6小时能装好，但那应该是很娴熟的老手才能完成的目标，我是花了整整一周的时间，每天抽3-4小时，才装到可以下水的状态。所以当你入手一条新的Waszp之后，一定记得找位有经验的水手来帮你一起完成组装的过程，不然，看着一堆零件真的会很头大。
原以为最艰难的已经过去，可下了水才发现水翼稳向板和舵紧到很难插下去，在俱乐部壮男的帮助下，好不容易插到底了，又用了半个多小时才把水翼和船的洞眼对齐，把固定针（防止水翼板在起飞受力时移动或翘起来）再穿进去。站在下水坡道的水里弄了超过一小时才顺利出海，真是不禁感叹：要想享受水翼飞行的感觉，还真得付出点代价才行😅。一到海上飞起来的那一刻，依旧会不由自主地扬起嘴角会心一笑：这一切都值了。
连续好几次，上下水的经历都特别“痛苦”，而且我无法在随心所欲的时间出海，而是要候着其他俱乐部水手能下海的日期和时间才能一起出去，毕竟靠我一个人，暂时还搞不定这条Waszp。猛力推拉水翼板还给我的手腕软组织和上背肌肉造成了轻度的损伤，在写这篇文章的时候还在微微作痛。这样的伤病让我自己也觉得特别惋惜，因为是完全可以避免的，而不像膝关节和腰部等都是在海上航行时积累下来的劳损，跑完难免会有些不适，需要靠平时多练核心与小肌肉群来提高身体的自我保护能力。
现在我能给到大家过来人的经验是：新船组装完后，一定要在岸上把船侧放，先把水翼稳向板和舵来回插拔几次确保没有问题之后，再下水！如果实在很紧，可以喷一些帆船专用的Mclube或其他silican lube润滑油，也会轻松很多。我记得差不多5次左右的水上课之后，才终于可以独自搞定插拔水翼板，来自由选择上下水的时间了。
在对Waszp越发熟悉后，我能在海上驰骋的时间也从半小时慢慢上升到3小时，好似回到了运动员时期，还得冲泡上运动饮料来支撑足够长的体力消耗，要不是体能的限制，那绝对是飞到停不下来，就像上了瘾一样越跑越想跑。
对比了ILCA的压舷强度，水翼单人艇更考验的是手臂力量，因为压船累了你可以边跑边“摸鱼”双腿调整下，不拼尽全力压并不影响你的飞行享受程度，只是角度跑大些而已；但帆的缭绳频繁调整要是跟不上，就肯定与飞行无缘了。
熟练掌握各角度的直线航行之后，我开始尝试foil gybing飞行顺风转向（在这之前我都是降回水面慢慢偏转的，胆子比较小😂）。传统船一般都是先学迎风换舷，但水翼船要做到foil tacking基本就是成为高手的最后一项考验了。
其实我算是学的比较慢的，大概十来堂课才真正做到dry gybing=船体不碰水的顺风换舷。有些胆子大的年轻人第一两次上Waszp就开始边学飞边转向，虽然各种翻船和船头扎水，但偶尔也会有成功的案例。我的体会就是，多看视频，把颠覆传统观念的“先人体过帆、再拉舵”植入我们的大脑，剩下的就是控制船体平衡和帆上力度的调整了。或许就是老生常谈的熟能生巧吧，在经历了无数次的失败之后，我突然跑着跑着身体就有第六感知道应该去怎么控船和操作了。
VIRUS WASZP HIKING STRAP
一般来说Waszp的脚绷带都是收到最紧，把它冲湿后再收效果更好。新船前几堂课基本每次上岸都需要把松掉的脚绷带再次收紧。
由于上下水都需要把船翻过来插水翼板，所以翼的一侧经常会跟下水坡道摩擦，所以在两侧贴上粘性好，又耐磨的胶带可以帮你省去频繁买新翼图帆布的成本。
还可以当双人水翼船跑😉
END
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