过去的一年我们虽然经历了疫情，洪灾等大大小小的灾难，但2022年的到来意味着一个崭新的开始，要相信什么都会好起来的。例如我国各个行业的发展势头如同雨后春笋，在各自的领域中步步高升，有的是在技术上有了创新，有的是在原来的基础上更加完善。
许多工业上的技术我们从刚开始的零基础到初见成果，再到技术成熟，最后是不依靠国外就能够独立完成某些项目，每一个都是中国科研人员夜以继日钻研的成果，这些值得每一个中国人钦佩。
我国创造了一个又一个的奇迹，2022年中国将“更上一层楼”。比如这几年中国在航空领域中稳扎稳打，前有“天问一号”探测器成功发射，今年预计很快会对火星进行更深一步的探索。而且我国的新能源行业在全球绝对是属于尖子生级别的，中国正在迈向强国之路，更值得高兴的是中国造船业传来的好消息。
在以前，人们主要的运输工具除了陆地上的火车和空中的客机以外就是行驶在水中的船舶，可见船只建造对于一个国家来说是多么重要。
我们从相关部门公布的消息中得知预计2022年我国造船量首创新高，让人直呼中国造船业太棒了，给国人争光了。
中国船舶终于在世界站稳脚跟了，这是世界对中国造船技术的肯定，是中国国力强劲的表现，预计今年中国造船总吨位将超4000万吨，位于世界第一。
相较于2019年全年造船总量整整多了1700万吨，中国的船舶行业只用了三年时间就有了质的飞跃，这对于我国的军事也是一份莫大的助力，为中国成为世界军事一哥奠定不可撼动的根本。
要知道在二战爆发时期，美国凭借着自己拥有的造船技术，加上国家不断扩大造船业，新建船厂，号召大量人力，使其造船速度达到巅峰，美国因此赚到一大笔钱。
可是即便美国当时动用大量人力来造船，直到二战结束的这五年时间里，他们的总造船量也只有4000万吨而已，就这一数字来看，中国目前远远超越了二战时期的美国。
在海中，那种万吨级别的轮船，不仅建造不易，而且想要摧毁这样的庞然大物也要掂量一下有没有足够的火力，毕竟那可是满身钢铁的海上巨无霸。
随着中国造船技术的不断提升，我国的新接造船订单自2008年起，每年都在增长，而且期间好几年都是全球接单量最多的国家，让人不禁竖起大拇指。要知道制造出一艘万吨的货船已属不易，军用舰的制造更是复杂。
去年，中国的造船完工量就接近了全球造船完工量的一半，2022年将会在去年的数量基础上继续增加，这不仅是简简单单的一个数字，还是中国展现给世界的强国之本。
今年我国新接造船订单量在全球的百分之五十以上，位列全球第一，我国真是将造船三大指标拿捏得死死的，这也是世界对现今中国造船行业的肯定。
对比一下现如今的美国造船行业，真的是一个天上一个地下，美国这样的窘境归根结底就是太急功近利了，在二战时疯狂扩展海上力量，到之后蓄力不足，导致船厂巅峰过后就开始走下坡路，目前美国的船厂大不如以前，船坞老化严重，根本没有高工作效率可言，而且近十年内，船厂工作的员工数量也是大幅度下降，这更是雪上加霜。
其实船跟车是一样的都需要定期的维护。才能增加其使用年限，可是老化的船厂根本无法担任美国的海军大型军舰以及航母的维修和养护工作，这也是让美国海军头疼的问题！
虽然美国有投入大量的资金去维护船坞，但是对于美国庞大数量的军舰，航母，潜水艇，商用船来说，是远远不够的，美国甚至需要放弃一些老旧军舰的使用，对其进行报废处理。
就我国目前的船舶行业发展来看，新型军舰以及各种海上武器我国都可以自主建造出来，而且也不用担心这些海上巨无霸的维修工作。
许多国家开始害怕中国的军事发展速度，毕竟二战时美国可是依靠着大规模制造军舰，让其他国家饱受战乱之中，苦不堪言。
其实这样的担心根本就没有必要，中国一直倡导的就是和平共同发展，我们热爱和平，自然不会做破坏和平的事情，不过我们倡导和平并不代表的就是任人欺负，我国的强悍军事就是我们的后盾与保障，中国精神一直指引着我们前行，中国未来可期，在各个领域一定会超越美国，成为新的霸主。
