领导们先降薪有很多好处，一是领导们觉悟高，执行力强！二是，领导都降薪了，咱们基层还有什么好说的呢？这可以后全体人员降薪做好了铺垫。首先，领导们不会选此下策，毕竟领导们辞职，损失太大，而且还不太好找工作。其次，大部分员工早已习惯了公司，不到万不得已也不会铤而走险去辞职，尽管他们再次择业的机会要大于领导们，但是，你要知道有个词叫‘鸡肋’，吃着没啥味道，但是丢了又觉得可惜。在民航系统干，很多岗位一旦离了职，想重新再就业干老本行，很多人都得背井离乡。因为，绝大部分城市就一个机场，就业面太窄了。最近听说有几家大修厂，争先恐后地给员工涨薪。让很多机务人员高兴了一阵。要知道，很多航司都争先恐后地急着把机务维修从航司中剥离出去，让他们自负盈亏。搞得很长一段时间，机务们没有了归属感，而且薪酬方面也没有航司之前给多了。现在好了，听说大修厂都盈利了，可是航司亏损了。既然亏损，那大家都降薪吧！但是，无论你航司盈利也罢，亏损也罢，飞机到时间就得修，不修就不能继续飞，这个钱必须花。看来，维修厂独立出来，只要好好经营，长期盈利都是有可能的。可以，看看世界上其他几个大的维修机构，好像人家都赚钱。当然了，国外那几个大航司，人家也是能赚钱的。毕竟，飞了30多年的飞机，人家照样拿来拉客，这能不赚钱吗？我们十五年的新飞机，都要淘汰去飞机货机或者转卖掉。航司想盈利，有很多方法，通过领导们降薪，刺激一下高层，想赚得多就得奋发图强，说不定，能让企业重新焕发生机。![]()
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