身穿工作服、头戴防毒面罩、手持喷枪……在绍兴路德行汽车有限公司售后钣喷车间的烤房内，青年技工杨成余正专注地对一块已完成钣金修复的翼子板进行喷漆作业。“喷漆时，走枪速度和摇摆幅度须保持一致，确保每枪的喷涂与上一枪边缘有二分之一的重叠，这是实现喷漆均匀的关键。”杨成余告诉记者。
入行9年，杨成余深耕汽车维修喷漆领域，精研车身喷漆工艺，用匠心为每辆汽车“化妆”，赢得顾客的广泛好评。近期，杨成余入选首批“滨海工匠”。
2015年，18岁的杨成余中专毕业，进入杭州一家4S店担任喷漆技师。“在学校里学的是钣金修复，对喷漆工艺起初并不熟练。”杨成余说，为弥补技术上的缺失，他一有空就找师傅请教。每当师傅开始喷漆，杨成余就主动戴上防毒面具，跟进烤房，站在一旁观察学习师傅的喷漆手法、走枪速度等要领。观察多了，他还希望师傅能让他有多练习的机会。在一次次实践中，杨成余积累了丰富的喷漆经验。
学习关键要靠自己主动。勤奋好学的品质，让杨成余在短短一年内就基本掌握了喷漆工艺的流程框架。但要喷得漂亮、喷得细腻，仍需在长期工作中积累精进。
从钣金修复后的板件打磨、环氧底漆涂刷，到钣金腻子刮涂打磨、中涂底漆喷涂打磨，再到色漆着色、清漆喷涂、后续抛光……杨成余在日常工作中，严格遵循喷漆工艺的操作步骤，每个过程都精细到位。除了顾客要求修复的问题，杨成余还会主动寻找车身“看不见”的小瑕疵，如掉漆、划痕、沙尘点等，并进行修复。
2021年，杨成余入职绍兴路德行汽车有限公司。在这里，破损车辆的钣喷维修需经过三道检查，第一道是杨成余自己，第二道是公司质检人员，第三道是顾客。哪一道不过关，都需拆除、打磨、重新喷漆上色。
今年年初，杨成余对一辆右前门损坏的汽车进行喷漆修复。经多次打磨喷涂，他却总是不满意。过程中，他不断调整喷漆的走枪速度、距离、角度，一一排除后发现是油漆调色出了偏差，便联系供应商针对车辆颜色重新调整色母配比。“一扇右前门，前后花费5天时间才满意地交付到顾客手中，虽然费时，但心里舒服。”杨成余笑着说。
正是这种精益求精的工匠精神，让杨成余全年维修的车辆油漆合格率在99%以上，全年维修的车辆均无返工返修现象。“在质量面前，速度和效率都得往后放一放。”杨成余说。
绍兴路德行汽车有限公司售后钣喷车间主管谭仕满说，杨成余是他得力的工作搭档，协助其进行钣喷车间的5S管理工作，并对日常钣喷流程进行监督提醒。
作为滨海新区谭仕满汽车维修技能大师工作室成员，杨成余总向谭仕满及其他同事虚心求教，常与同事交流讨论，互学互鉴。“汽车喷漆讲究灵活变通，无固定模式可循，因此需要团队讨论，寻找省时高质的最优解。”他说。
为解决公司油漆材料成本控制难问题，杨成余和工作室成员、喷漆班组组员深入研究，通过反复打板测试，对所有色板进行重新打样。针对损伤面积较小的车辆，采用以半喷代替整喷的喷漆策略，并寻找与各类色漆相适应的过色工艺喷涂方法，确保旧漆与新漆交界处颜色完美融合。这样可为公司每年节省约15万元的油漆成本，也显著提升了喷漆速度与作业效率。
“共事多年，杨成余给我的最深印象就是严格与细致，对自己的喷漆作品，爱‘挑刺’。”绍兴路德行汽车有限公司钣金技师谢兴科告诉记者，钣金与喷漆环环相扣，除了专注喷漆本职工作，杨成余还积极参与钣金流程。“他喷漆的车辆，我们觉得已修复完美了，他却觉得还有许多可完善提高的地方。”一次车辆修复中，该车的保险杠发生了轻微剐蹭。杨成余反复提醒谢兴科，钣金修复时要不影响其他无损区域，这样既能减少人力、时间和原料成本，也能尽可能保留原厂工艺，为顾客提供最佳服务。
凭借高要求、强责任的匠心态度，杨成余在工作中练就了精湛喷漆技艺。正因为如此，他获得了绍兴市技术能手、绍兴市青年岗位能手、绍兴金蓝领等多项荣誉，也成为同事心中公认的“喷漆行家”。
