16万带激光雷达,AION RT能否戳破智驾高成本泡沫?

文摘   2024-11-06 18:11   浙江  

视频/车亮
拍摄、剪辑/何欣


         

 


当纯视觉和带激光雷达的多模融合感知,这两种智驾技术路线争论正酣时,全新的广汽埃安AION RT,坚定站在了激光雷达路线上,但同时,它的成本和价格,却做到了和纯视觉方案相当。那么,它的激光雷达智驾好用吗?整车开起来有哪些优缺点?本期视频我们带来这台车的详细体验。


跟华为乾崑ADS 3.0一样,AION RT也采用了激光雷达外加端到端的数据大模型。此外华为高端智驾是192线,低端一些的是128线激光雷达,例如问界M5,但价格要上到25万。
   

埃安AION RT不到16万,却给了包含128线激光雷达在内的27个感知设备、端到端大模型,这就是相当于把肉卖成了豆腐价。实际体验下来,重庆普通道路日常场景基本可以做到零接管。包括掉头、无车道线等极端场景,这台车也能应对自如。不过在一些小细节上,还有打磨提高的空间。譬如有时候高速路上减速变道,刹车的力度偏大,体感较为生硬。偶尔在多路口交汇处,还出现了压实线的情况。


总的感受下来,AION RT上这套带激光雷达的高阶智驾,已经能够轻松完成城市路况下的智能辅助驾驶,相比纯视觉方案,其可靠性、覆盖场景要更加出色。不到16万的价格,能做到这样的智能体验,确实刷新了行业的价值标准。



更多关于这款AION RT的详细内容,请戳视频。


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